А как долго парус сможет сохранять приданную ему с таким трудом форму?

В ЦВММ на фрегате "Паллада" паруса имеют довольно "жалкий вид": они висят, "живот" - не гордый, а обвислый... а чего хотеть - модели более 100 лет, а нынешних материалов тогда не было!

"Пузатые" паруса делал из дерева. Коричневатые из липы, белые из березы. Смотрятся очень естественно. Технология не сложная, но кропотливая. Единственная сложность, надо иметь художественный вкус, чтобы определять действительно красивую форму каждого паруса, чтобы вся модель смотрелась динамично. Если просто делать "пузо" на каждом парусе, смотрится пошло.

Смотрятся очень графично и, повторюсь, если сделать удачную форму (художественную), то модель начинает смотреться как живая. Паруса перестают быть бельем, развешенным для сушки на реях.

Гюйс поднимали одновременно с кормовым флагом на гюйс-штоке, а под парусами по штагу, что бы не припятствовать переброски шкотов при повороте корабля.

Получается, при выходе в море, флагшток на бушприте снимали. Если дело не в системе сигналов, а в убирании препятствия на пути движения стакселей при переходе на разные галсы? И , получается, гюйс все время нахождения в море был поставлен на леере фока-мачты?

Совершено верно. Есть ещё один нюанс.Где то с 1810 (боюсь ошибиться по времени) при снятии с якоря, швартовых
гюйс спускался. На картине Айвазовского это видно. Впосдедствии поднятия гюйса на стоянке стала пререгатива кораблей 1и 2ранга. И сегодня этот ритуал существует на нашем флоте.

Великолепный образец - Амбисье Михаила Безверхнего: эта модель способна прожить долгую жизнь без изменений своего качества!

А эта модель?

Виктор, гюйсом на ходу многие грешат, особенно не служившие на флоте люди. Но какие здесь паруса! Они достойны отдельного топика. Это масштаб 1:100