Да... Вот и Михаил Васильевич понял Валеру, когда он перестал издавать старые книги...

Крайне продуктивный выдался денёк, почти без троллинга и лично для меня информативный. Отдельное спасибо Виктору за ручки. Не обращал как-то внимание, что одна латунная. Никакие метки на штуртросе и баллере не проканали бы в то время. Встречал информацию в книге, что и кофель-нагели на планке были из разного материала,- из дерева или латуни или железа. Из-за разной теплопроводности. Чтобы ночью матрос по ошибке не отдал не ту снасть, кофель-нагели чередовали. Из той же оперы, как стало теперь мне понятно ,и латунная ручка на штурвале.

И по поводу документов.. Прежде чем предъявлять Михаилу Васильевичу за то, что он не имеет "Розы ветров", поскольку не "сострогал" ни одного "буратинки", задумайтесь, сколько им и Андреем Васильевичем затрачено личного времени и средств на работу только в архиве и библиотеках. И это ещё без домашней оцифровки и систематизации.... Мысленно на себя перенесите эти труды и решите, готовы ли вы безвозмездно делиться результатами и имеете ли моральное право по барски снисходительно-уничижительно упрекать их в отсутствии построенных моделей... Мужики трудятся за бесплатно и те, к кому они душою расположены, информацию имеют сейчас. А остальным и ,злопыхателям в том числе ,придётся или подождать или самим поработать. Работа идёт не на монетизацию, но и не "в стол". Так что подумайте над формулировками своих запросов.

Михаил Васильевич, с кормой фрегата ПАЛЛАДА я документы по тимбировке просмотрел. На ремонт она встала с квадратной кормой. Пока решался вопрос о круглой, заменённые детали кормы собирались на "живую нитку"по "квадратному "варианту. По утверждению чертежа круглой формы её быстро перебрали-дело было несложное и не долгое.

По поводу доступа а архив дистанционно. Заходите на сайт РГА ВМФ. Регистрируетесь. Если интересует что-то именное, к примеру фрегат ПАЛЛАДА, то в поле поиска вводите это имя и получаете список наименований дел со словом ПАЛЛАДА в названии дела.По чертежам заказываете сканирование. Ранее сканированные стоят дёшево, "первопроходцы" платят много. С документами сложнее. Документы состоят из сотен листов.Сканирование листа заградительно дорогое, к тому же мы не знаем какие листы нам нужны. В этом случае я заказывал расширенную опись дела с заголовками. Архив садит свою работницу за стол, даёт ей дело и она его читает. Затем тезисно одним двумя предложениями описывает о чём речь идёт на таких-то страницах. И поскольку в делах идёт бюрократическая переписка между ведомствами , то методом тыка , заказывая определённые страницы попадаешь на писаря с читаемым почерком и уже заказываешь нужные страницы. А может в деле и не быть ничего полезного по устройству корабля или это уже было опубликовано.
Самый эффективный вариант это ваш сподвижник ходящий в читальный зал. Он читает документ, делает выписку номеров нужных листов и вы оплачиваете сканирование этих листов. Или фотографирование их в зале. Такие люди недавно наконец-то удостоились высокого звания "ортодоксы", работа их ценится на вес золота для людей понимающих и их надо холить и лелеять.Ремесленников, работающих ради личной корысти тьма, а людей работающих на общее образование безвозмездно - единицы.Судомоделист должен всегда помнить, что первоосновой модели которую он построил и за которую получил звание чемпиона всех галактик, является чертёж, который лежал в архиве и который нужно было отыскать и донести до реализаторов. Таким образом моделисты нуждаются в "ортодоксах", а те в моделистах нет- у самих руки есть.Отвлёкся....
Часть дел ранее была сфотографирована и их можно фотографировать бесплатно с экрана. Качество не ахти.Можно конечно и всё дело ручкой переписать, вопрос располагаемого времени. Ну и электронные описи. Тупо просматриваете на предмет интересующих вас материалов. На тот же фрегат ДИАНА много инфы в делах не имеющих слово ДИАНА в названии дела. Тут своя грамотная метода поиска инфы.Она нарабатывается годами и если исследователь намерен материализовать полученную уникальную инфу в своей работе, то номера дел не будут озвучены до реализации инфы.Прайс и образцы заявлений так же на сайте.

Борис,
рад пообщаться, но категорически протестую,
на одном ”горшке” с Боцманом мне не вместно.

Оный изначально пытался ПРОДАТЬ-ЗАРАБОТАТЬ,
не учтя размер заинтересованной аудитории.
А также количество россиян, привыкших к халяве.
Ничего оскорбительного, сам к ним принадлежу

PS.Тем не менее, материалы будут, не сомневайтесь.

Как пример – Опыт о новых правилах размерений мачт…, Чатфилд, 1839.
Краткий пересказ тут – https://mikhvas.livejournal.com/9866.html,
там же ссылка на фотокопию, размещенную на Яндекс-диске.

Слава, спасибо за добрые слова,
но право, не стоит того. Переживу.

О корме фр. Паллада отдельно поговорим,
но похоже, что та же ситуация, что и со шлагами.
Количество физических витков на барабане действительно постоянно,
а то, что это еще и показания на циферблате прибора, прочно забыто.
В детской “кОзлы прыгали через козлЫ” хоть ударение помогает

Так и с кормой:
– есть конструктив строения основы, подводной части,
составленной из вертикальных штук, а не из тимберсов;
– есть форма галереи-гакаборта и расположение штульцев.

Доки читаю неоднозначные, но интересные. Разберемся.

Борис, привет! И не только он один. Но Валера хотя бы пытался на этом хоть что то отбить, у нас же всё по системе "нате-получите", так и то не по нраву. Все правильно, все как всегда, нахрен лампочка, мы и при лучине посидим, побуратиним.
Только в прошлом апреле, августе сфотографирован, на пару с Мишей, не один десяток книг, но руки не поднимаются на работу с ними, дело не только и не столько в нехватке времени, самое главное не стало ответа на вопрос "А на куя?!"
Потому что пришло понимание, что большинству мастеров и папокарл, это все на хрен не нужно, для них главное срубить бабла и нацепить висюльку. И совсем не важно, что строил не по документам архива, доступ к которым на сегодня есть, а по картинкам в мурзилке, а все потому, что сия картинка обозвана чирчижом и в кармане заветная фраза "Модель построена по имеющейся на сегодняшний день у меня информации". ВСЁ! "Роза ветров" на законной груди!
И еще один момент, на котором в свое время Михаил Васильевич заострял свой взгляд, ребята, мастера вашу мать, прежде чем рассуждать о том что, где и как на корабле было в данный период времени, хотя бы попытайтесь в голове сложить картинку, чем и как это выполнялось, поймите для себя уровень технологий того времени и все начнет вставать на свои места. Выбросьте из головы все современные методы и технологии, посмотрите на все взглядом того времени и многое станет более понятным, и найдутся ответы на многие "почему?".
Ну а то что, Слава, нас наградили званием "ортодоксов", этим можно, да и нужно, в этой ситуации, только гордится
Ладно, лирику в сторону, надо снова садится и готовить документы, а то наши товарищи буратиноведы так и помрут неучами

Уважаемые товарищи! Вас правильнее будет называть ФЛОТОВЕдами!.А уж среди флотоведов могут оказаться и "ортодоксы". А я-ремесленник! В этом нет ничего плохого(это по радио сказали)Среди ремесленников редко можно встретить гения,имя которого сохранится в веках. А вот Вы свои имена можете увековечить.И польза для потомков от Вас значително бОльшая,чем от ремесленников. Я люблю работать лобзиком ,ножичком,стамесочкой...Вот заголовок большой темы,где я публиковался,следует называть:Самодельные не профессиональные модели " ,и ставить пометку о том,что "модель не всегда является правильной " Извините за внимание!Пойду снежок покидаю,а то выехать покататься в автомобиле не получается уже третий день-снегопады!

Здесь в обсуждении отчего-то речь идет в основном о профессионалах, служащих на флоте, или судомоделистах, но для обычных граждан нашех страны мы в основном таки сухопутная страна, потому что несмотря на обилие профессионалов, в нашем любом городе у моря отчего-то не увидеть того, что можно увидеть, например, в британском Фалмуте...

Ну, по этому критерию княжество Монако - впереди планеты всей. Может, не только в количестве яхт дело?:)
P.S. Извиняюсь за офтопик, но правда: обсуждение морского предназначения самых разных наций несколько далеко от темы данного раздела

Вот именно.

Да и данный форум вроде имеет отношение к гильдии судомоделистов. А гильдия как мы знаем объединение ремесленников, купцов ...

Виктор!
Уважаемый, пожалуйста, уберите эту мерзость.
Морская сверхдержава…
ага, по мнению CNN и Der Spiegel, озвученному еще в 2008 году.

Мы тут все же про века от Колумба и максимум – до Крымской.
Припомните, до того как додумались керосином лампы заправлять,
что служило источником освещения?
Правильно, свечи (про лучину поминать не будем).
Массово – обыкновенные, сальные. Вонючие.
Эксклюзивные – восковые.
Наилучший вариант – китовый жир!
Настолько привлекательно было, что в Северном полушарии
практически перебили несчастных животин и
отправились аж в Антарктические воды.

Теперь вопрос – представляете себе масштаб китобойных
флотилий Не-Сухопутных стран той эпохи?
Если нет, то см. МС-1831, №7, стр. 128-150.
К сожалению, весь БФ&ЧФ – местечковая флотилия
по сравнению с сотнями и даже тысячами сих промысловых судов.
И это без учета обычных торгашей и рыбаков!

В терминах военной науки, это называется мобилизационный резерв.
Надеюсь не надо объяснять,
что русский ванька не дурнее англо-голландского джона,
но многие тысячи тех джонов регулярно лазали по мачтам
и вязали узлы не задумываясь.
Соответственно, достаточно было содержать офицерский резерв,
а набор потребного числа нижних чинов решался на раз-два.

Как то так. Подробнее в МС