Доброго времени суток.

Вот и заканчивается очередное лето. В наших краях уже серо, но деревья ещё зелёные, дождливо и прохладно. Зато это лето выдалось грибным и ягодным.

Уже начинают находить грусть и тоска по прошедшему лету, пора выходить из этого состояния.
Самое время для начала очередного увлекательного приключения под названием: сборка модели тендера "Авось" от Мастер Корабел.

И теперь по традиции небольшие доработки, из задуманного:
1) Шпигаты по 3 шт. на борт.
2) Вопрос к знатокам: были ли видны концы болтов для талей и брюка у пушечных портов с наружной стороны обшивки? Планирую сделать имитацию как на Полоцке.
3) Накатные тали у пушек так же как на Полоцке.

И сразу же вопрос: в моей комплектации почему-то черновая обшивка из груши (или клён), это так задумано было? В спецификации толщина пластины 1,4, а на деле от 1,5 до 1,6.

Решил слегка изменить схему приклеивания черновой обшивки. Помня о том, что шпон из груши изменяется в размерах при замачивании:
1) Вымачиваю 5-7 минут в обычной воде.
2) Изгибаю с помощью сгибателя реек от Амати, хорошая штука всё-таки оказалась.
3) Прикладываю к шпангоутам и догибаю по месту руками.
4) Снимаю и жду пока высохнет и только после этого приклеиваю.Раньше сырыми клеил.

Ну что, поехали...

С почином! Удачной сборки!

Удачной сборки!
Следим внимательно

Доброго времени суток.

Продолжение:
Вклеил пластины в щели между шпангоутами и собрал каркас кормы. Вроде пока ничего сложного, всё понятно.

Доброго времени суток.

Продолжение: собрал гакаборт и кормовой подзор, в принципе ничего сложного, только с позиционированием шпона слегка пришлось повозиться.

Продолжение: занимался палубой и вклейкой комингсов.

Пришлось повозиться и не представляю как можно было бы вклеить их на глубину 0.4 мм.
1) В начале пытался стачивать проемы с внутренней стороны под конус - начал надламываться шпон и от этой затеи пришлось отказаться.
2) Потом решил сточить усиливающие рамки от листа палубы: максимум, что удалось сделать это уменьшить толщину до 0.55~0.6 мм - не совсем то, что нужно.
3) Тогда я вспомнил, что у меня были рейки толщиной 0.5 мм. И когда я их разместил в отверстиях, удалось вклеить комингсы на приемлемую глубину. Но сами комингсы тоже пришлось подтачивать, что бы они с небольшим усилием входили в соответствующие проёмы
П.С. На мой взгляд задача не из простых, ведь не у каждого сборщика окажется в закромах рейки нужной толщины. В общем, спорная реализация задачи оказалась на мой субъективный взгляд.
П.П.С. Как там, не икалось разработчикам

Однозначно!
Иного принципа крепления как сквозь шпангоут и наружную обшивку, с шайбой и клином, тогда не было.



Как говорится в ряде документов, откатные тали не были тогда сильно распространены на малых судах.
В основном ставили для больших пушек.

Доброго времени суток.

Правильно ли я понимаю под откатными талями те, что с права и с лева от станка пушки крепятся? А ещё многие товарищи делают ещё одну снасть от середины станка к палубе, эта как называется?

Если позволите, про обвязку орудий написал в своей книге Ильин "Ильин А.В. Практическая морская артиллерия С.Петербург 1841г."

Нет-нет....
Боковые тали служили для наката орудия к борту.
А вот задние (откатные) тали для отката станка с орудием от борта, чтобы удобней обслужить и зарядить.

Во-о-т, получается в борту были крепления для брюка и вторая пара креплений для накатных талей. У тендера они могли быть?

Конечно. Как без боковых талей.

Доброго времени суток.

Продолжение: занимался установкой топтимберсов.
Топтимберсы вклеивал по три штуки за раз, в начале весь правый борт потом весь левый борт. Положение контролировал уголком и далее у портов уже выставлял по обшивке фальшборта и рискам на самих топтимберсах, как по инструкции.
Пазы для штивтов делал следующим образом: отметил карандашом, сделал прорез с помощью лезвия ножа №2, он как раз 0.6 мм. И далее уже сверлилкой со сверлом 0.6 мм делал собственно паз.
На удивление все топтимберсы без усилий вставали на свои места, это порадовало.

Ещё вопрос к разработчикам или кто в курсе: у меня в наборе два комплекта деталий D1.1 и D2 (форштевинь и киль) соответственно. Один комплект в литнике и отдельные деталюшки. На вид выглядят одинаково или же всё-таки есть отличия, можно ли прояснить этот момент?

Доброго времени суток.

Продолжение: завершил главу 3.

Палубу приклеивал по следующей схеме, использовал только ПВА: вначале наносил клей на бимсы потом на края палубы по периметру и по центру. Центрировал по сверлу в отверстии для мачты и установленному по сухому форштевню. Далее прижал двумя резинками, потом по середине продольными лагами как по инструкции. Потом начал прижимать гвоздиками: в начале по середине, в пространстве от мачты к помпам, далее в корме и в самом носу. После заколачивал гвоздики уже в оставшиеся места. Палуба уже хорошо прижалась, но как дополнение ещё обтянул ниткой.

Продолжение: приступил к главе 4.

Внутренний борт приклеивал так: наносил клей только на поверхность топтимберсов, далее позиционировал с помощью штифтов как написано в инструкции и потом прижимал.

Следующий ответственный этап - это обработка корпуса для придания ему гладкости. От того какая будет поверхность будет выстраиваться уже чистовая обшивка. Хочется сохранить гвоздевание и по возможности не шкурить её. Да прибудет со мной сила и удача