Борис, вообще-то Владимир спрашивал про выборку четверти в портах именно квартер-дека.
А в Положении 1832 года говорится о притворах ставней гон-дека, мидель-дека, опер-дека кораблей и фрегатов, есть таблица с размерениями для каждого ранга судов. Ни одним звуком порты квартер-дека не упоминаются, о них разговора нет от слова "совсем", потому как практиковаться это стало лет на двадцать позднее, да и то штучно, вот на Палладе, насколько я помню их, глухих ставней на квартер-деке не было и в помине, они есть на модели фрегата Бигль, но на многих других французах англичанах того периода их не наблюдается.

Г-да практики,
дозвольте несколько размышлизмов.
ЛК ”Азов” = Михал Петрович Лазарев. Нет?

Смотрим:

– по выпуску, пять лет проходил практику в Royal Navy

– … тут про порты квартердека, посему следующие лет дцать пропускаем, они известны.

– “Азов”, по приходу в Кронштат, вызвал в морской среде ажиотаж, в т.ч.
по поводу отличительно удобного внутреннего устройства Корабля. См. Источники.
И! Командир из пальца все высосал, или просто применил современно-рациональную практику?

– после известного боя Корабль ремонтировался на Мальте,
у кого плохо с памятью – базе вероятного противника на Средиземном море.
При сем на верхней палубе был значительно срезан борт,
примерно до роста тогдашнего среднего матроса.

– позднее, оная высота борта была утверждена ЕИВ
(гы-гы, приказали сотворить модель в натуральную величину, утвердили и …
по весеннему льду отправили в Кронштат, чтоб неповадно было ошибаться)

– еще позднее Лазарев контролировал создание дока Штат-1840

– … много ещё чего

См. чертеж и док 1833 года. Про четверти речи нет. Совсем.

PS. А чё там было с выборкой под ставни на прочих деках?
Есть анекдот оных времен и персонажей, про сукно для уплотнения крышек.
Мол расход на весь Корабль числить нужно полосками по периметру портов,
а не полотнищами по пространству сих в свету.

Г-да практики?
Сукно в четвертях показывать будем?

Цвет сукна уточните, пожалуйста
Если расход полосок - по периметру, а не по его половине - значит, с 4-х сторн выборка.
А на приведённом чертеже - разве не выборка снизу?

Михаил, а что его уточнять? Полуовечье сукно, оно и есть сукно. Делай вариации серого и не ошибешься.

Наверное такой пояс бархоута, переходный...

Повторюсь.
По сему чертежу был выполнен макет борта в натуральную величину,
представлен ЕИВ Николай Палычу на утверждение. Принять Соизволили.

И как г-да практики себе представляют отсутствие четвертей на чертеже? Полагаю и на макете.
«Тут играем, тут не играем, тут жирное пятно – рыбу заворачивали, тут снова играем, а вот тут не играем»?

PS. По таким нотам – сукно для уплотнения непременно фламское, глубоко-малиновое.
На крайняк – ярко-лазОревое.
Сермягу же, цвета натуральной овцы, на что более дельное приспособить

Ох, Михаил Васильевич, витиевато пишите
Соизвольте пожалуйста не двусмысленно для особо непроницательных пояснить Вашу мысль

Я, конечно, практик такой же хреновый, как и теоретик, но из небольшого опыта работы с чертежами из архива сделал вывод, что подход был именно такой.
Раз чертёж "Высоты борта" - то в обязательном виде показывалась именно высота борта. А всё остальное, что должно было тоже попасть на этот чертёж - показывалось факультативно, уж не знаю, по чьему желанию - чертёжника или начальника. Показ четверти явно в данном случае не обязателен. Я не прав?

Вполне логичное заключение.
К сожалению, ни одному чертежу нельзя верить.
НИ ОДНОМУ... Беда для искателя, когда чертежи противоречат друг другу..
А многие вещи вовсе никогда не показывались на чертежах, ибо были прописными истинами для кораблестроителей и передавались от мастера к мастеру.


P.S. "И запомните: верить в наше время нельзя никому, порой даже самому себе. Мне — можно. Хе-хе-хе!"

Женя, ну что же так категорично то
Чертежу верить можно и дОлжно при условии, что достоверно знаешь для чего он был сделан и на что в нем сделан акцент.

Андрей, увы, таков мой .. опыт многолетний

Сейчас стадия черчения И чтения
Чтобы приступить к "практике", нужен хотя бы корректный чертеж борта и планы палуб с портами. Чтобы вычертить это нужно понимание того, как выглядит корма. А поскольку я ошибся на стадии чертежей и теперь добавил кораблю 5 мм седловатости, корма стала выше, что соответствует систершипам Азова, но не соответствует моему корпусу. Вот я и принялся за корму, прикинул, где нужно будет отрезать, где нарастить. В принципе все осуществимо, во многом мне повезло. Смущает только, что из-за поднятия винтранца мне придется счесывать углы (или скулы) ниже него, чтобы я мог загнуть бархоуты. А счесывать жалко))) ну ничего. И вот я докатился до извращения: художественное оформление корабля в Автокаде

Выложу, вдруг кто-то заметит грубые ошибки. Корма вычерчена в соответствии с чертежом Царя Константина, фото памятника Азова, чертежа пробоин, Памяти Азова, в конце концов - имеющемуся корпусу. Но вроде все всему соответствует в той или иной мере. На чертежах показано пока не все, но пока чертил, многое понял Оформление конечно "черновое". Потом как-нибудь серьезней подойду, может ЧПУ с фрезером прикуплю)) мечты-мечты

ссылка на пдф почетче https://yadi.sk/i/xJBdIsmtFaKhEw

Прошу заметить, что ширина досок обшивки, на корме, на подзоре и галерее не могла быть столь разной.
Количество досок обшивки на подзоре (где два кормовых порта) должно соответствовать количеству досок обшивки на борту в этой зоне

ой, там такой уклон, что в этом случае доски получаются довольно широкие.... надо разобраться с этим вопросом, я не знал. Спасибо!

Так там что-нибудь одно - либо ширина досок одинаковая, либо их количество. Продолжительность подзора-то явно больше (причём почти в 2 раза), чем дуга борта