Спасибо! Радует, что не зря по клавишам стукотел ))).

Кое что еще нашёл в своем архиве. Здесь зафиксирован весь процесс изготовления новой лебедки для подъёма черного шара. Счетчики воды оказывается самые удобные редукторы для ненагруженных конструкций. Имеют небольшой вес и возможность трансформации. С редуктора сделал выход так: на последнюю шестеренку надел трубку с ушками , втыкающимися в тело шестеренки, рассверлил отверстие до диаметра трубки , на трубке сделал ограничители, что бы она самопроизвольно не выпала. Выточил из куска оргстекла барабан для фала. Диаметр барабана рассчитывается так, что бы один неполный оборот был равен длине хода фала. В крайних положениях барабан включает микрики-концевики, которые управляют переключающим реле. Редуктор крепится на стойке так, что бы в рабочем положении он был ка можно дальше от палубы, для того, что бы не увеличивать центр тяжести

Стас,отдельно светящиеся огни я видел.Я говорю о фото готовой модели(можно и на воде!) с включенными огнями,что бы целиком,а не отдельным фрагментом.

Поддерживаю Игоря. Очень любопытно посмотреть

А вот тут я еще не готов. И вот почему: очередные грабли! На носу был Кубок Цемесской бухты, и я поторопился - покрыл корпус акриловым матовым лаком. А вот про подготовку я не подумал, не то что не зашкурил 1000 наждачкой, но даже не обезжирил. В результате после воды появились пятна на корпусе, а после нескольких покатушек за это лето, лак стал вовсе отслаиваться. Пришлось приступить ко внеочередному, внеплановому ремонту. Лак был соскоблен, конечно краска тоже пострадала, трафареты уничтожены. Корпус сейчас в ужасном состоянии (не фотогеничен). Для ускорения процесса требуются новые трафареты, декали, и лак. Но в связи с финансовыми проблемами на предприятии, дело это спускается на тормозах. Вот так то

Стас,ты член Новороссийского Клуба Истории Флота,и выносить подобные мелочи на всеобщее обозрение,мягко говоря,не тактично!Почему не обратился ко мне по телефону,я бы тебе все подсказал,где,что и как решить по твоим "косячкам" - ты же знаешь,КИФ своим всегда поможет!

Игорь Юрьевич, это не "косячки", не мелочи - это "грабли" по моему. А показал это для того, что бы другие не наступили... Все вопросы я решу, просто это объясняет задержку фотки с огнями...

А вот фотки, сделанные на тренировке на местном ставке. Просто гонять модель не интересно, поэтому сделал настоящую дистанцию(соблюдая все размеры), так же сделал регулируемый док.

Красота! Спасибо за столь подробный рассказ. Много полезного для себя нашел.

Как делал дистанцию? Сначала посмотрел в инете (на Балансере) информацию что да как делают люди. И вот что получилось:
Купил несколько мотков бельевой веревки (стальной тросик в силиконовой изоляции), упаковку булавок обыкновенных бельевых, рыболовных вертлюжков (по количеству поплавков), столько же бутылок лимонада "АХ" (наиболее подходящие по форме), несколько карабинов. Нашел три груза(кирпичи), а из проволоки диаметром 8 мм сделал шесть метровых якорей-оснований ворот. В бутылках проплавил паяльником по 4 отверстия (на фото видно в каком месте). Бутылки за пробки, через вертлюжки и поводки, карабинчиками, сделанными из бельевых булавок, крепятся к ушкам на концах якорей. Якоря тянут бутылку ко дну(но не топят её), в отверстия набирается вода, но только до пояска-сужения. Бутылка ровно стоит на воде! При касании модели, раскрашенные вертикальными чередующимися полосами поплавки, проворачиваются на вертлюжках. Якоря за петли цепляются карабинами к бельевой веревке-тросику. Такая веревка хороша тем, что она не плавает, а висит на глубине поводков поплавков и модель не может зацепиться за неё. Грузы на леске 1 мм , цепляются к якорям карабинами (длина лески зависит от глубины водоема)и имеют свои поплавки для того, чтобы легче искать было при сматывании. Для всего этого хозяйства соорудил из бросовой фанеры ящик с перегородками, на одной стенке ящика прикрепил сдвоенную катушку для веревки(установка дистанции начинается с дальних 4 ворот, от них идут как бы два луча и что бы они не путались сделана катушка с перегородкой. Вот и все!

Спасибо, основательный подход к делу. А регулируемый док как реализован?

Регулируемый док сделан опять таки благодаря информации, почерпнутой из "Балансера".
Сделана деревянная рамка, которую с помощью магазинных уголков можно закрепить к деревянному же помосту на нужной высоте. На рамке крепятся выточенные из оргстекла ролики верньера (тросового механизма перемещения подвижных кронштейнов). Подвижные кронштейны сделаны из двух трубок, соединенных пайкой. Главный ролик-катушка выточен из хоккейной шайбы(исключается проскальзывание и удобно крутить без наличия рукоятки). На раму и на кронштейны крепятся борта из пеноплекса. Хранился док у знакомого в сарае, но это неудобно! Немного подумав,сделал боковые стойки рамы поворотными и теперь не снимая тросика причал складывается. Материалы -дерево, алюминиевые трубки, нержавеющие трубки (от бельевой сушилки), оргстекло(экран монитора 8 мм), тросик нержавеющий 2 мм, уголок для крепления полок, саморезы пружина .

Спасибо еще раз, удачи Вам в соревнованиях!

Спасибо, Александр, на добром слове!

Ну вот наконец то и дошли руки до лоцмана. А то, как покрасил корпус и все жданчики закончились в ожидании декалей. А тут нечаянно обнаружились декали 25 масштаба у нас в Новороссийском Клубе Истории Флота. Снова слегка прошелся по корпусу тысячной шкуркой и обновил покраску . Не откладывая в долгий ящик нанес на борта и на корму трафареты, присланные мне Алексеем Овечкиным. Осталось приклеить декали и покрыть матовым лаком...