Давно, давно, когда еще ходил в школу, пытался заниматься судомоделизмом, но дальше игрушкоподобных моделек дело не пошло. Затем решил, что просто модель, это мало, нужно еще и радиоуправляемая, поэтому занялся радиотехникой и это увлечение было сильнее. Но вот уже в предпенсионном возрасте все таки решил свою мечту осуществить. А так, как все началось с нуля, то сделано немало ошибок, набито огромное количество шишек. Почему именно "Капитан Фофонов" ? История такова? У одного знакомого в ОК увидел фото лоцманского катера на фоне Новороссийского морвокзала. Катер понравился и кроме того было в нем что-то узнаваемое, стал листать журналы МК и в 10 номере за 96 год увидел "Эколог", сравнил - одно и то же! Решил делать. Увеличил чертеж(не масштабно, а так, на глаз) и первая идея- выклеить из эпоксидной смолы и стеклоткани начала осуществляться. Но опыта работы со смолой и стеклотканью не было и посоветоваться было не с кем. в результате все склеилось и ушло в мусорку

Посокрушавшись, решил делать ранее известным мне способом: наборный деревянный корпус , начал уже выпиливать шпангоуты... И тут на Балансере натыкаюсь на тему "Лоцманский катер проекта 1459". А там оригинальные чертежи и куча фотографий разных катеров. Снова перерасчет теории, теперь уже с соблюдением масштаба и вперед...

Набор закончен, теперь надо обшивать. Сначала хотел обшить шпоном, но нигде в обозримом пространстве не смог найти его, поэтому решил напилить реечек на (вовремя сделанной из старой болгарки) самодельной циркулярке. Реечки клеил ПВА, крепил зубочистками в заранее просверленные отверстия 1мм. Что бы сверлить, пришлось приобрести гравер фирмы Sturm. Кормовую и носовую бобышки сделаны из липы.

Перед началом обшивки установил дейдвуды (как потом оказалось установил неправильно, пришлось переделывать). После высыхания первого слоя, наклеил второй слой реек, сделал носовую бобышку, все зашкурил и после снятия со стапеля, сделал подставку.

Переделка отверстия под дейдвуды, шлифовка, шпаклевка, опять шлифовка. Изготовление палубы и обрамление проема под рубку.

Просверлил отверстия в бортах для иллюминаторов. Для корпусов иллюминаторов использовал электролитические конденсаторы. Из фанеры начал делать съемную надстройку, загрунтовал корпус (какой то грунтовкой...) установил дейдвудные трубы, сделанные из телескопической антенны и втулок от тонвала магнитофона 2мм.,(валы - велосипедная спица 2мм) установил успокоители качки.

Параллельно с корпусом начал делать деталировку. На микротокарном станочке выточил шпиль, спасплоты и заготовки для кнехтов. Киповые планки и якоря удалось сделать из радиатора транзисторов эстрадного усилителя

Так как я радиолюбитель, то разных двигателей у меня куча. Я нашел пару похожих двигателей от принтеров и решил их поставить карданов не было поэтому была сделана простейшая вилочная передача, не требующая центровки, а двигатели крепились в деревянных зажимах, приклеенных к шпангоутам. Для установки их на место сделал шаблон. Токарю заказал ступицы винтов . Лопасти винтов изготовлены из металла рамы принтера 1мм.. Гельмпорты было решено сделать из опор тонвалов магнитофонов. Перья рулей согнуты из жести.

В продолжение предыдущего поста - фотка из Авито о продаже катера пригодилась , по ней делал винты, потому, как другой информации не было. Дальше, испытания на воде , отбил ватерлинию, обозначил её скотчем и поставил корпус в ванну сделанную из стеклопакета, досок и силикона. Загрузил балластом и проверил как работают винты - понравилось! Подошел сосед и мы с ним минут десять трепались ни о чем. На его вопрос, не повлияет ли вода на деревянный корпус, я сказал, что клей ПВА воды не боится, да и корпус грунтован. После водной процедуры и взвешивания, обнаружил, что клей на стыках вздулся - это было шоком! Я, как ярый приверженец ОК, публиковал фотки постройки в одной из групп (может кто что умное посоветует). Так вот, когда я вывел корпус, мне один из участников группы сказал, что получился отличный болван. На что я обиделся (ведь я его делал целый месяц). Где то в это время я познакомился с Константином Литюшкиным, он мне подсказал что, как и где заказать для радиоуправления. Он же и посоветовал мне сделать матрицу , используя этот корпус.

Алиэкспресс в помощь судомоделисту - вольтметр для наблюдения за состоянием аккумулятора, помпа для аварийной ситуации, мотор редуктор для лебедки якоря остальное и так понятно. Регуляторы не из удачных, один быстро вышел из строя, другой работает и сейчас, но у них есть неудобство - задний ход включается через тормоз, т.е. задний ход включается со второго раза

Исходя из размеров корпуса сделал короб для матрицы. Болван прикрепленный к днищу короба обляпываю слоем гипса , после схватывания гипса заполняю остальное пространство шпаклевкой АВС. Через сутки вынимаю болван. Матрица ох, как тяжела! Выклеиваю корпус в несколько слоёв стекломата на полиэфирной смоле. Стала быстро, вытащил, посмотрел на недостатки и положив на матрицу, пошел спать. Получил по скайпу втык за то, что вытащил из матрицы так рано, ц.у. о том, что надо вернуть сразу в матрицу , пропустил мимо ушей, за что и был наказан... Сделал пластину стеклотекстолита для черновой палубы из остального стекломата. Вклеил палубу и ...о ужас! Корпус оказался поведен! Это был опять шок!

Станислав! Ты таки решил показать своего "Фофонова"! Молодец! Жду продолжения!

У меня еще вертелся на языке вопрос после первых снимков, про пропитку корпуса смолой изнутри и слоя стекла снаружи. Но практически все проходили через эту ошибку.
Могу на будущее порекомендовать бюджетный вариант изготовления матрицы.
- Сначала как обычно делается мастер-модель.


- На мастер-модель (болванку) снаружи наносится разделительный слой и когда он просохнет, наносится обычный строительный герметик (обязательно белый!).
Получается вот такая картина.


- Затем делаются бортики и для фиксации заливается гипсом.


- На выходе получается вот такой белый камень, в котором потом выклеивается корпус. Обычно хватает на 5...8 выклеек. Потом можно выкинуть, благо стоит две копейки.





Суть в том, что выклеивается не в гипсе, а в герметике.
Герметик вот такой.
https://kf62.ru/upload/iblock/9dc/9dc0bcfd5ade0311dda0dab898ff93ad.jpg

Да, Рафаэль! Было допущено много ошибок, поэтому хочу, что бы другие новички не наступали, хотя бы на те грабли, на которые наступал я.

Суть в том, что выклеивается не в гипсе, а в герметике.

Да,Алексей, я с Вами согласен! но тогда я этого не знал. В следующий раз надо обязательно попробовать!