Вопрос. В сметах для досок используются разные системы единиц для длины и толщины - часть в футах и дюмах, часть в саженях и вершках соответственно. От чего это зависело - от применения? От системы закупок? От поставщика?

Те, что в саженях и вершках поставлялись лесопильным заводом по тендеру.

А остальные не так?

По разному. Пилили сами, брали из ранее напиленных и не израсходованных, получали с адмиралтейских лесопилок через систему магазинов.

Спасибо за разъяснения!

Наконец-то вернулся к модели, начал делать внутренний борт.

Снова вопрос по носовой части. Форма верхней части на чертежах Патрокла и др. бригов явно кницеобразная (кница ватер-вулинга?). Но если смотреть на "Практический чертёж брига Казарский" (РГАВМФ, ф.327-1-2699, на нём единственном показана вязка), то как отдельной детали её нет. Имеет смысл сделать как на чертеже?

Ещё вопрос по крышкам ретирадных портов. Они были в виде заглушек, без петель? Как такие заглушки фиксировались внутри?

Судя по размерам составляющих, для поздних бригов чертеж актуален Только там еще деталь "подушка" числится. Для ранних - надо смотреть. Смысла показывать не вижу, так как все равно обивкой бекписа закрыто.

Висели на крючках. В штормовых условиях дополнительно прихватывали задрайкой. А так, предпочитали держать открытыми.

Борис, спасибо!
Ещё вопрос - на чертеже Диомида (РГАВМФ, ф.327-1-2674) показаны такие наклонные кницы, связанные с бимсами вокруг 3-их портов с носа и с кормы. На других чертежах 100фт бригов я таких не видел, но, например, на чертеже 98фт Аякса (который 1829 года, ф.327-1-2667) они нарисованы кривенько карандашом. На модели Париса Юрия Кимборовича они показаны. Мне неясно, как эти штуки были связаны с ватервейсом и спиркетингом - они частично врезались в них? И они шли поверх обшивки? Пытался найти описание чего-то похожего в разной общей литературе - не нашёл.

Вопрос - были ли на вёсельные портики крышки, как на орудийные? И если были - делалась ли в обшивке под них выборка (четверть)?

Может это ридерсы? точно не знаю, но скорее всего они прерывали сплошность ватервейсов, но шли по обшивке, повторяли ее форму. Если они были разрезные, то их смысл диагональной жесткости корпуса терялся, в отличие от ватервейсов, функцию "жесткости корпуса" которых повторяла вся обшивка.

Наверное так. У Шишкова написано, что "Ридерсы располагают ... на внутреннюю обшивку".
Вот в книжке AoS у англ. фрегата Диана 1794 года нечто похожее.

Да, конечно были и много вариантов в подтверждение есть, на вашем проекте не знаю, скорее всего были. По выборке не подскажу, открывались они не так как пушечный.

На многих буржуйских чертежах крышки показаны как на последней модели - с открыванием вбок, петли в виде подковы.
А как у нас было? На известном рисунке Меркурия крышки, похоже, стационарные, и открывались вверх.