Парус. В некотором смысле большой ОБЛОМ! Как-то совсем упустил из виду, что бумага для термопереноса совсем без подложки и светлое (жёлтое) на тёмном (красном) видно не будет. Пробовал "лечить" тушью - не понравилось, в итоге "солнышко" как бы поверх нашитое. Поди знай, как оно в жизни было... может и так тоже?..

Шатёр. Тут без шаблона было не обойтись. Шнуровка/укладка - исходил из своего морского опыта использования всяческих чехлов. Ни в коем случае на истину в последней инстанции не претендую, это всего лишь "художнику так видится".

Продолжение за штатёр

Рулевое весло. Верхний узел - изнутри завязан как марка. Увы, ничего более подходящего в голову не пришло, иные узлы совсем страшно смотрелись.

Пока, предварительно, примерка всего в кучку выглядит так. Смущает лишь угол, под которым пойдут снасти паруса/рея к уткам, если рей брасопить под острый курс.

Вёсла "по-боевому", в смысле по-походному
И интересные цвет палубы получился. Ничем не тонировал, только бесцветное оружейное (прикладное) масло, но, видать, от бортов и шпангоутов тёмный "шафтол" слегка сигранул на палубу. Неожиданно, но получилось в тему, получился местами эффект поношенности, в смысле эксплуатации.

Что-то я сильно сомневаюсь, что такая ладья сможет идти круто к ветру - ее сносить будет. Плоскодонка же.

Конечно же как гоночный "Торнадо" не пойдёт, но как насчёт такой схемы?

А что схема? Нарисовать что угодно можно
Интересно узнать хотя бы, как новоделы под парусом ходят.

Ходят, судя по фото, хорошо.
Но меня больше смущает наличие гитовов и булиней. Для новоделов их наличие ещё как-то можно "понять и простить", всё-таки опыт и знания поколений, но вот были ли они в 8 - 10 веке?.. (вот тут мои пробелы в знаниях дают о себе знать )
И еще вопрос в знатокам - Что это за загадочные снасти и для чего? (особо выделил на фото и схеме)

Блоки. Решил не только ввязать строп в маленьком очко, но и обнести "блок" по периметру. Мне кажется, очень хрупкая конструкция без этого. Дальше по букварю - циакрин, срез на клин и клетневание "сплесня".

К сожалению поломал оба штатных деревянных ракс-бугеля. Пришлось заменить веревочным.

Неожиданно много времени ушло на "глаголь-гаки", да и ещё поломал парочку при продевании ванты и обвязке. На совсем ясно, почему они в ванты и штаги не вплетены, а ввязаны...
Насколько достоверно наличие вот таких бухт стоячего такелажа. В смысле понимаю, что свободный конец надо куда-то девать, непонятно зачем его вообще оставлять...

Так как в моём случае шпирт функциональный (иначе не получается красиво растянуть парус) сделал ему шпор, чтоб не улетел в самый неподходящий момент.

Лирическое отступление. Заготовки на следующий проект.