Борис, добрый день
Есть сомнение в соответствии историческому периоду.

Сомнения не появляются на пустом месте, что послужило толчком?

Скорее кто? Решил заказать якоря у известного всем моделиста, и у него возникли сомнения в форме якоря. Решили спросить на форуме.

Коллеги, добрый день. Ответ так и не получен. Прошу помощи. Какие якоря (форма) могли устанавливаться на шхуну Ласточка, сделанную на Николаевской верфи и спущенной на воду в 1838 году?

честно говоря, я не пойму Вас, а что Вы хотите то увидеть? Вам же показали что за якорь был.
на всех имеющихся чертежах того периода они все одинаковые.

Алексей, добрый день. Получается якорь Паркера с ДЕРЕВЯННЫМ штоком. Смутило, что в наборе якорь с металлическим штоком и другой формы.

Интересно.
Чертеж 1835 года? Кто атрибутировал?
Смущает рым. На Султане вроде цепи применили.
Впрочем, надо смотреть, возможно закупили, "на пробу"

Есть другое мнение.
Якоря для РИФ выковывались на Уральских Казенных Заводах.
Оные управлялись Департаментом Горных и Соляных Дел и состояли в Министерстве Финансов.
В помянутом Журнале 1838-3 описано текущее состояние выделки якорей.
Что непонятно? Или просто лениво читать первоисточники?
Так доверьтесь "известному всем моделисту"

Далее, смотрим выписку из Архива.
1847 год, Директор Департамента пишет, что таблицы размеров Бр&Л были получены только в 42 году.

В любом случае, в 38-м якоря Перинга УЖЕ изготовляли, тойсть вариант неоспоримый.

PS. Вид штока зависит в том числе и от веса якоря. Для всякой "мелочи" скорее всего железный.

PPS. Я ничего не утверждаю. Только делюсь информацией.

Михаил Васильевич, добрый день.
Так ОН и спрашивает, если мы говорим об одном и том же человеке.
Какой якорь мог быть на Ласточке. Паркера с железным штоком?

Добренко!

Спасибо. Я про другого (Шевелев).
Так все-таки - якорь Паркера с железным штоком?

Александр, вникните наконец - таблица размеров якоря Паркера доставлена на заводы в 1842 году!
Тем не менее, технологически якорь был Броуна и Ленокса!!!
Советов не даю, не "корифей" ещо. Могу только подсказать, по мелочи.

Что могло быть? Да хоть трофейные турецкие французского маниру.
Если непременно российские, так вроде Ласточка 38 года?
Информация же исчерпывающая по этому году!
Для чего читать, если не принимать самостоятельных решений?
Или не кошерно без подсказки?

Кстати, чуть позже, в 1850 году, в "таблицах Дмитриева" для якоря Паркера указано,
что от 50 пуд только дира для штока.
Какой вес якоря Ласточки?

PPS. На приличных форумах за злостное излишне-обильное цитирование банят

Около 90 пудов

А это точно?
На черноморском бриге "Меркурий" (длина по палубе 96,7 футов) вес якоря по Положению 1830 года полагался 71,8 пудов, А по факту на бриге стоял весом 61 пуд..
На шхуне "Курьер" (длина 75,5 футов) полагался якорь 35,4 пудов, а по факту был весом 34,3 пуда
Источник: РГАВМФ ф8.о.4.д756

А вот у 12-пуш шхуны "Радуга" (длина по палубе 81ф6д) вес якоря был 38,24 пудов.

Одним словом, 90 пудов это вес якоря для малого 24-пуш фрегата или 22-пуш корвета.
Например, на корвете "Флора" якорь был весом 84,18 п.

Гы-гы!
См. на первой странице — для местных "адмиралов" Правила исчисления веса якоря — "белый шум".
Около 90? Да пущай 91. Не потонет.
Примите как версию.
Правдоподобную.
По крайней мере с пропорциями не промахнетесь.