Если мне не изменяет память,то абаши,это африканский тополь. У нас идет на производство шпона-файнлайн.

Немного от темы:
Один мой хороший знакомый долгое время работал в Африке.Он называл такое дерево -апо(созвучно с абаш),африканский родственник бальзы ,только потяжелее.Кстати ,текстура у них очень похожа.Авиамоделисты используют самые лёгкие бруски после сушки и распила,остальное идет на изготовление композитных корпусов яхт,катеров,спас.кругов ,ну и на бани,конечно,т.к. плотность и теплопроводность очень малы по сравнению с др. породами дерева.
Он себе перед отлётом чемоданов наделал из апо(средний вес ок.600 гр),а так маски резал,типа аборигенские,для высоких приезжих гостей из Союза.Полчаса работы,пара куриц(чьей кровью потом пропитывалась древесина), пара часов на жарком африканском солнце- и экзотический сувенир из красного дерева готов
Один из чемоданов ,кстати ,потом стал галерой "Двина"уч.чемп.1998г. кажется

А фото этого "бывшего чемодана" не сохранились?

Тот, кто хочет стать крутым моделистом, - должен отходить от практики экономии на материалах. Модель не получится крутой, если использовать бесплатные, дешёвые дрова.
Время, затраченное на постройку модели из бесплатных материалов и время, потраченное на постройку модели из благородных и дорогих материалов - ОДНО И ТО ЖЕ !!!
А впечатление от двух одинаковых фрегатов из разных пород дерева - кардинально разное!
Давайте заканчивать с дешёвками!

Игорь, если не секрет, чем тонировали и покрывали грушу на обшивке бортов "Полтавы" для получения такого приятного желтоватого оттенка? Впечатление, как будто модель стояла в музее как минимум лет 100!

Без тонирования , покрыто несколькими слоями шеллака до достижения нужного оттенка. Реально модель несколько желтее , на фото сильный рефлекс от стола.

Бальза-не такие уж и дешёвые дрова Чем легче-тем дороже.Например брусок бальзы 100*100*1000 мм и весом всего-то около 200 гр в Харькове стоит 120 американских рублей. Чемодан пошел на судовой набор и черновую обшивку днища.Фото есть ,но не в цифре,а сканера под рукой пока нет.

С Александром Алексеевичем полностью согласен.

А что за шеллак? Покупали какой то уже готовый или сами изготовляли?
Действительно получился очень красивый цвет! Он хорошо имитирует в масштабе сосновую обшивку реального корабля после покрытия смолой. Хочу попробовать добиться такого же на своей галере.

Шеллак обычный , в хлопьях , растворял в спирте. Работа с шеллаком требует некоторых навыков , поищите на сайтах мебельщиков или реставраторов.

Спасибо! Буду искать

Евгений!
А чего искать-то?
Шеллак продается в любой лавке для художников, в художественных училищах и в магазинах для моделистов!

Да это же я образно!

А как его различать, какой подойдёт для модельных целей, а какой нет? И что за "некоторые навыки" при работе с ним, о которых писал Игорь? Надо ли перед покрытием шеллаком покрывать модель маслом, чтобы проявить текстуру дерева?

Можно протереть. А можно и иначе. Тряпочку, которой пользуешься при втирании шеллачной спиртовой политуры, нужно периодически смачивать несколькими каплями масла, чтобы не залипала тряпочка при нечаянной остановке при спиральных вращениях. Если залипнет, в этом месте может оторваться несколько волосков ткани от тряпочки, и придется ликвидировать "аварию".

Интересная технология. Спасибо!
А сам шеллак можно использовать любой, или есть какие то предпочтения?
Просто я раньше никогда с ним не работал, отсюда столько вопросов. Но результат покрытия - впечатляет!

Не надо усложнять!
Любой шеллак, который есть в лавке для художников! Нам же не диссертацию писать по шеллакам...