ВСем
Walterone
про "точку" - спасибо, подумаю ..... все же Авось махОнький (тендерочек) кораблик....
"мелочевка" - повышает "смотрибельность" и отнимает мОре время
и так, продолжим:
просверлил дырки под проводку снастей и вставил "иголки".


Кстати, если забежать немного вперед и посмотреть на чертежи, то в пункте 5.32 есть противоречия - сделал согласно инструкции.
п.с. еще из обнаруженных "не точностях" - в фотоинструкции и на чертежах (вид сверху) - по разному расположены кат- балки (место для кнопа пертулиня). в других чертежах кат-балка изображена правильно.

закрепил петли руля на корпусе. Немного ошибся с углом на верхней петле, но обнаружил поздно.... и в глаза не шибко бросается и следы от переделки будут видны - оставил, как есть

примерил румпель

уже вот так выглядит "нос"

проверил работоспособность управляемости

а теперь не большие комментарии "к тем ушам на корме".
за счет толщины (один слой черного граба) "ушей" - отодвинулось посадочное место шлюп-балки (без зазора на корме) и шкив стал полностью "доступен". до этого, он частично закрывался стенкой гальюна (!!! в моем исполнении).

обточил стволы - удалил "следы стыков"

зачернил

Если что, эти дырки в бортах под снасти называются "шпигаты"

Шпига́т (нидерл. spuigat от spuien «сливать, сбрасывать» и gat «отверстие»[1]) — отверстие в палубе или фальшборте судна для удаления за борт воды[2], которую судно приняло при заливании волнами, атмосферных осадках, тушении пожаров, уборке палубы и др.

А там же, в википедии, в самом конце:
"На парусных судах шпигаты, расположенные в фальшбортах, часто применяются для проводки снастей бегучего такелажа"

…..уж, что и бросается, относительно руля, то....явно ПЕРЕРАЗМЕРЕНЫ "выборки, пазы" на самом руле, под "петли крепления"

Не смог, не отреагировать

…...исправить возможно, если есть желание, всего лишь уменьшить перо руля, в месте петель , удлинить штифт и

Леш,

в курсе а производитель именует их "сквозные отверстия" и я с ним соглашусь - на начальной стадии - это отверстия-дырки, а уж, когда все облагородится и сформируется - тогда ШПИГАТ (не путать со шпинатом )
кстати, ты лучше покАж, ЧТО уже ручками сотворил - вот ЭТО действительно интересно!!

admiral
если не ошибаюсь - Игорь?!? - реакция нормАльная!! - спасибо!!!
но если уж разбираться детально, они не только по глубине великоваты, но и по длине эти выборки великоваты.... на мой взгляд НО!!! так задумал производитель!!! - я реализовал

Всем
доделал рынду


установил руслени с юферсами, т.к. мачта еще не готова - заготовка кривая, юферсы пока фиксировать не стал.


ну и немного прибавилось на палубе

Дима, по длине вырез нормальный.
Просто у тебя "пальцы" короткие.

Палец из проволоки тебе надо делать длиннее, удлинить его, чтобы в зазор
между "пальцем" и деревом проходила ширина петли

На чертеже показан этот момент.
Глубина канавки - 1,7мм
длина пальца 5мм, но можно сделать и 5,5мм

На палубе уже "лес" дельных вещей! Морячок там уже "Ау-уу" кричит?

Я смотрю, ты даже кипы на юферсах прокорябал! Молодца!
А для мачты можно попробовать палочку от длинной кисточки подобрать. Они кривыми почему-то не бывают.

Леш

конечно интересная идея но торопиться не будем
удачный сегодня денек и хороший рывок по работе
доделал брашпиль


и только сегодня до меня дошла моя ошибка - с внутренней стороны боковых стенок надо было имитировать доски, как с внешних сторон.... но
установил битенги бушприта - даже не пытайтесь собрать и оснастить бушприт, а потом установить на место - его можно установить только "голеньким" и потом уже все навешивать.
Паш, извини, забыл


установил брашпиль

установил сходный тамбур

.... и приемка проделанной работы...



завтра на "свежий глаз" осмотр и под масло