Еще раз - что мешает перенести синюю стрелку (читай лазерную гравировку) влево?

для чего ???
померяй расстоянии между отверстиями для обухов на обшивке фальшборта
и то которое у тебя сейчас на корпусе

Зачем это делать если производитель может перенести риску на другую сторону?

Ладно, по кругу ходим...
На модели в любом случае нужно исправлять.

Для этого надо перевернуть пластину

Паша, не нужно ее переворачивать. Все риски легко размещаются на одной стороне.

зачем наносить две риски с одной стороны пластины когда одна из рисок должна быть с другой ?
проще (как и сделано) сделать сквозные риски по краям детали, а пользователь сам прочертит с изнанки.
мне встречалась двухсторонняя гравировка у китайцев, но она не всегда точная.

по ходу дела я сегодня француз, изъясняюсь не по-русски. Вопрос закрыт.

Немного не так.. Я с ТайтБондом этого не делал. Только с ПВА, разведённым на 30-50% водой. Вообще, если любопытно, можно посмотреть по этим делам видосики. Я наснимал немного. Во "ВК" у меня в видеоальбомах(есть там такой - "Кораблятские дела" )( https://vk.com/videos155199946?section=album_1 ), там, с десяток было по сборке шлюпки. В самом низу альбома файлы Video-5, Video-6, 7, 8... и т.д.

Лазер режет и гравирует с одной стороны(если не переворачивать деталь на обратную сторону), а риски должны быть с разных сторон топтимберса. Риска для позиционирования положения нижнего косяка порта должна быть на боковом косяке порта, которым является внутренняя грань топтимберса. Она сделана лазером для более точного позиционирования, т.к. потом на обрамление косяков порта будет накладываться наружная и внутренняя обшивка с уже вырезанными отверстиями портов в ней.
Риска для позиционирования отверстий для обухов брюков наносится на топтимберс карандашом по прорезям на пластине, до вынимания топтимберсов из пластины. Здесь точность с толщину карандаша достатачна, т.к. моделист в дальнейшем должен ножом или надфилем сделать по этой линии канавку.
Отверстия для обухов никогда не находятся на линии внутреннего бокового косяка, а смещены наружу от порта, в нашем случае на толщину топтимберса минус половина диаметра отверстия для обуха брюка. См. рис. из архивного чертежа.
Все это сделано для того, чтобы не сверлить отверстия для обухов изнутри фальшборта, которые очень близко находятся к палубе и в эти места очень трудно подобраться сверлом. Все остальные отверстия находятся выше и этой проблемы нет.

У нас в самом начале инструкции написано, ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЙТЕ.
И это не должно быть никому обидно, т.к. автор может сделать конструкцию, отличную от общепринятой. Даже маститые конструктора, внимательно читают чужие чертежи, чтобы понять, что предлагает им их автор.

Петр, никаких обид здесь быть не может. Просто описывать свою аргументацию тяжелее на форуме, чем при встрече. Да и не стоит это того.
Ваши аргументы понятны, а я просто запутался в рисках, т.к. до установки шпангоутов не все становится сразу однозначным. Исправить же ошибку не проблема.

Артем с днем рождения. Успехов, здоровья!

Артём, примите и мой "горшочек с мёдом", а также самые наилучшие пожелания.

Артем!!
С Днём рождения!!!
Здоровья тебе и творческих успехов!!!

Да, Артём, с днюхой!

Артём, в свою очередь тоже от души поздравляю тебя с Днём Рождения, желаю здоровья, удачи в делах, новых моделей и призовых мест на кубках!