И что ? Правила НАВИГА отнесем в сартир ?

Валера, как переедете в Крым, обязательно сходите в Морской Музей Севастополя. Цельное здание моделей... разбивающих ваше убеждение о точности и копийности
Речь же о другом: кому то из нас, комментаторов, нравится то, что получается, кому то - нет. Автор, соответственно, получает моральное удовольствие от первых и познания и корректировки - от вторых. Все гармонично! Потому общих описаний, наверное, смысла давать нет. Вот указание на то, где что не так - да, нужно и полезно. И первым, со всех сторон, думаю, будет вопрос о теоретическом материале - чертежах!

Вот с теорией я никогда не спорю . Я просто беру ее и по ней делаю . А если не верю ей или есть подозрение что это туфта то просто выбрасываю эти чертежи на помойку .
А последнее время перестал пользоваться современными чертежами и беру в работу только архивные с позапрошлого века . У них тоже бывают ошибки , но как правило они несущественны . В наше компьютерное время море моделистов которые исправляют эти ошибки до того как печатают и пускают эти чертежи в работу над строительством модели .
А что касается просмотра моделей у вас в Крыму то надеюсь что это произойдет . Переехать правда в Крым -это врят -ли , но в Новороссийск или Анапу это возможно . По крайней мере с застроищиком точнее с наемником от бизнесмена переговоры идут .

А как правила НАВИГА соотносятся с различиями в обшивке французских тяжелых шлюпок и голландских ботов? Обводы то у модели носовые - явно не шлюпочные/корабельные. Потому, думаю, доски так и "легли" (а потом уж поздно было поправляться), что носовые обводы - чисто ботовые, а они как раз формируются вот таким расположением досок обшивки. Из плюсов - отличная проходимость с грузом по мелководью (ыто для канонерки - важно). Из минусов - всей мореходности - два шверца. Впрочем, и с более англофранцузскими обводами у каненерок с мореходностью не лучше складывалось

Но вообще тема интересная - а могло ли так быть в 1803 году? Голландия была захвачена Наполеоном в 1795 году. Примерно в то же время шло активное строительство флота и, не в последнюю очередь, в Канале. Вполне возможно, что заказы на прибрежные и транспортные суда вполне себе активно могли размещаться и в Голландии, почти без сопротивления примкнувшей к Французской Республике. Тем более, что и с точки зрения мореходных транспортов и с точки зрения прибрежного судоходства Голландия имела одну из лучших школ мира! Так что да, исторические предпосылки для такого варианта есть. Но сходимость с оригиналом по чертежам, напомню, возможна только в одном случае - если посмотреть на чертежи

Всем привет ! Ну и споры тут пошли....... Правильно, дело главное в чертежах ! Но кто читал мое первое сообщение тот должен увидеть что писал - чертежи восстанавливал до полных из крох из монографии что есть в свободном доступе ! Покупать монографию в франции у меня нет средств, жизнь сейчас не та...... Все что надо было основного француз выложил на своем сайте, но частично. Также есть достаточное количество фоток его сборки . Вот я с помощью фоток и имеющегося материала сделал чертежы в своем ( теперь уже любимом ) масштабе 1:30. Схемы раскрадки обшивки у меня не было, только фото модели французской. Там обшивка сделана как надо ,классический вариант . Я это дело пр........л когда строил, ошибку свою признаю..... Че тут пожар разводить по этой теме. Надо тогда французу написать, автору той модели и у него спросить - что говорит монография....... Ребята, не ломайте копья, там где нечего доказывать друг другу....

Я таких исторических чертежей с обшивкой днища не горизонтально не знаю. Но есть такая книга про корабли Зюйдер -Зее переизданая в 1815 г в Сенктпитербурге в морской типографии . Там через одного доски нарисованы . Да и знаю Хоккеля можно почитать .. А так как как этом корабле положены доски я такой информации не знаю . А я привык строить корабли не от фонаря и не собственного сочинения . Я даже концы и то теперь кручу туда , куда на этом сайте вынудили . Хотя есть и иная информация , но она про иностранщину .
А про то чтоб прибивали доски вдоль нетгедсов атродясь не слышал . Так что как говаривал Контр Адмирал Константин - Учите матчасть .

...Ну наконец то здравая мысль, молодец, хорошо сказал... Всё я просто с удовольствием смотрю отличную работу!

Я и говорю . Пилите Шура пилите .

Так вот об этих чертежах и речь! На них посмотреть то и хотелось бы. Тем более, что это "восстановление из открытых источников".


При определенных условиях, особенно если допущена ошибка в носовых обводах, переделывать все же придется. Благо, масло еще не лежит и все возможно Ну, или оставить так - доделывая модель с заведомыми ошибками. Поверьте, "ближе к концу горы" это принесет множество проблем (например - в стиле "зачем тут стараться сделать идеально, если в модели все равно есть грубые ошибки").

Ребята ! Вы сообщения читаете ? Корпусу больше года и все покрыто и маслом и остальным......... Стройка на финише, просто тут решил показать........ только сейчас......

[quote="vladru71"]просто тут решил показать........ только сейчас......

[/quote
Das ist niht gud ! Или -"Это не есть корощё " как говорят доичен зольдатен. Поздно батенька сливать воду . Она уже замерзла .Готовтесь паять радиатор .
Я вот тоже сегодня прослабил раму от решётки на бак. Пол дня с утра ковырялся . И что ? Придется переделывать ! А кудаж деваться . Решетка круто заточена - она хапнет на себя много внимания . О как !

Всем привет !Подумал я подумал и решил все таки переделать обшивку в носовой части ! Не хочется оставлять такой косяк...... Работа предстоит сложная и неудобная, но ничего не сделаешь...... придется попотеть......... Вскрыш обшивку сначала на одном борту, прикинул как будет новая обшивка, положил два пояса и после вскрыл вторую сторону. Обшивка будет с несколькими потеряями, что бы все гармонично и смотрибельно легло, тут уж не до жиру....... к большому сожалению........

vladru71
…….снимаю шляпу

Боцман своло........ всю малину изгадил ...

Все правильно, молодых и зеленых надо учить.....