В Лучининова обводы более прямые. Откуда взята информация?

Чертёж из Архива, очевидно.
Скорее всего фонд 327, опись1, дело 2932

Восстановил, с чего начал

Проекция КОРПУС готова.

Константин Владимирович,

Есть "непонятки". Лучининов приводит главные размерения с чертежа РГАВМФ. У Лучининова 15 футов - ОСАДКА. У вас - ГЛУБИНА. И Лучининов пишет, что все эти главные размерения, в связи с переделками, изменились НЕСКОЛЬКО в большую сторону. Как с этим быть?

Кто такой Лучников?
Фрагменты чертежей №2931 и 2932

http://lib.omsk.ru/lib/node/96 Записки Лазарева

Евгений Степанович, Лучининов препарировал тот же чертеж, на который смотрю сейчас я. Там написано "глубина".

А-в-т-о-р-и-т-е-т моего времени !


.

Мирный-то бедноватый. Благонамеренный богаче. Многое прояснил. Глубина есть высота борта - третье главное размерение, введенное вместо глубины интрюма.

Нет Мирного отдельно от Благонамеренного!
2931 - чертеж Мирного и Благонамеренного, с глубиной (трюма) 15 фут
2932 - копия чертежа Мирного и Благонамеренного, по которому построены Свирь и Ладога, с глубиной трюма 15 фут 4 дюйма

Теоретический чертеж от глубины трюма (меряется внутри) не меняется.

Глебов, на всех ваших примерах не написано, что ГЛУБИНА есть глубина трюма. Внимательно прочитайте свой пост в 17:23. Лучше не сформулируешь.

Выше я выложил кусок чертежа №2932, по-моему, буквы можно разобрать.
На №2932 копии чертежа шлюпов Мирный и Благонамеренный и на чертежах №3561 и №3563 транспортов Ладога и Свирь (будущих шлюпов) указана глубина от верхней кромки киля до верхней кромки бимса нижней палубы у стены 15 футов 4 дюйма.
На №2932 копии чертежа шлюпов Мирный и Благонамеренный указана (осадка) в грузу: фор - 13 фут 8 дюйм, ахтер - 13 фут 6 дюйм.
на чертежах №3561 и №3563 транспортов Ладога и Свирь (будущих шлюпов) указана (осадка) в грузу: фор - 12 фут 2 дюйм, ахтер- 13 фут .
Выделенное жирным шрифтом - как подписано на чертежах.
Остальное - от лукавого
Или Вы считаете, что от верхней кромки киля до верхней кромки бимса нижней палубы у стены меряется не глубина трюма (интрюма, в трюме)?

Из записок о плавании Благонамеренного.
пребывание наше на Уналашке. Шлюп
наш был в сие время в грузу: фор-штевень 1 2 футов
8 дюймов, ахтер-штевень 13 футов 11 дюймов, дифе­
ренту 1 фут 3 дюйма, и как оный весьма облегчился, то
и нужно было прибавить в него 1 2 0 0 пудов каменного
балласта, для чего потребовалось вы груж ать весь трюм,
кроме нижнего лага, который мы засыпали. В водяном
интрюме было положено каменного балласту 800 пу­
дов, а в ахтер-люке 400.
Опыт с дифферентом на нос не прошёл перемещали груз, пушки что бы придать дифферент на корму.

Из записок о плавании Благонамеренного.

Морской телеграф-передача
слов посредством сигналов. Этот морской телеграф незадолго
перед отплытием экспедиции был изобретен русским морским офи­
цером капитан-лейтенантом! А. Бутакопым и в 1815 г. им ж е усовер­
шенствован. Телеграф состоял из ящика «с 14 шхивами и планки
со стольким ж е числом шхив, с основными круглыми фалами, с при­
вязанными к ним флагами, для подни.мания на бизань-рею». Бутаков
ж е издал «Морской телеграфный словарь». Д ля переговоров кораб­
лей на дальных расстояниях изобретение А. Бутакова имело очень
большое значение.
Но чертежа не встречал только на модели Меркуриуса и И Александры в музее.

Повторение - мать учения. Стена, - это борт, а ГЛУБИНА - высота его. Осталось немного - найти место измерения этой высоты, как и средней осадки в полном "грузу". Остается порешать, где поставить перпендикуляры. Или они есть на чертеже 2931 ? По последнему предложению именно так и считаю, что меряется не глубина интрюма, а ВЫСОТА БОРТА - третье главное размерение судна.