Эксперименты с маслом. Судя по цвету дерева под маслом будет вполне достаточно светлого-бесцветного масла, да и "риски" перетекания тёмного масла с палубы на светлый борт.
Борт - маркировка, чтоб не перепутать и по-возможности создать видимость "разных" досок. Такой метод не нов, но мной применён впервые. Выяснилась при этом маленькая нежданность - пластина одного борта толще (или тоньше - кому как больше нравится) другого.
Правый борт на пробу зашкурен. На сколько возможно старался минимизировать щели между досками. Возможно из-за разной толщины "досок", а может из-за снятия на клин нагара после установки последних досок будет достаточно большая щель у киля. Так же кое-какие чудеса наблюдались по длине "досок". Сразу оговорюсь - майки сняты более чем достаточно. Однако, на верхних поясах длины мне в частности не хватило на 1-3 мм (списываю это на шпунт), на нижних - до 5 мм лишних. Вообще идея с нарезкой шпунта мне понравилась - вид стыка штевней и досок получается как на оригинале. Опять же для себя лично прихожу к выводу, что крайние к оконечностям шпации ("нулевые" от крайних шпангоутов к штевням) надо полностью чем-нибудь заполнять, бальзой например. На мой взгляд это сильно облегчит жизнь при формировании обшивки оконечностей, поможет исключить изломы там, где должны быть плавные кривые (фото 1918). На корме, кстати, всё получилось много лучше. Да! повторюсь ещё раз... при одинарной обшивке большая толщина заготовки - благо! Можно смело махать рубанками/напильниками, но без фанатизма. Фото 1913 - это скорее не фанатизм с рубанком, а ошибка малковки форштевня и формирования носовой оконечности (без наполнения под обшивкой).
Щели в копите не дают покою... однозначно буду закрывать.
*** СообÑение запÑеÑено. СообÑение Ð¿Ð¾Ñ Ð¾Ð¶Ðµ на Ñпам. ***
| Вложения: |
|
IMG_1908.JPG [ 172.74 КБ | Просмотров: 12916 ] |
|
IMG_1909.JPG [ 231.56 КБ | Просмотров: 12916 ] |
|
IMG_1910.JPG [ 168.08 КБ | Просмотров: 12916 ] |
