Приношу извинения, не очень корректно выразился.
Поправил так, как хотел пояснить. Если проще, смотрите по прилеганию.
Если прилегание плотное, то нет смысла в каждый шпангоут загонять гвозди.

Ошибка, скорее всего, кроется в неплотном прилегании реек ко всем шпангоутам

судя по фото кормы, третья планка с верху перевернута. Т.е. перепутали нос-корма. Риска дана для ориентира. Я клеил планки начиная с носа. И еще планки ложил гравировкой внутрь. Причина нехватки длины - не верная малковка. и скорее всего мало сняли на средних шпангоутах. Мидель и рядом по два в разные стороны. Но без фанатизма. Нагар слегка снять и все. Эти сотки и дают необходимый профиль. Но вообще надо смотреть, я склоняюсь к тому что попутаны планки или попутаны нос- корма.

Лучше все отклеить феном. Снять остатки клея. Разложить по порядку, как было. На лицевой стороне написать номер, вносу или корме и клеить снова.

Судя по первому фото и глядя на свои фотографии вроде не перевёрнуто.
Всё дело в том, что скорее всего действительно планки неправильно уложено стороной реза на ружу и помимо того неплотно поджаты. А в реальности я малку снимал очень точно и картинка с 3 и 4 планками почти такая же в плане их длинны. ; имеет острый скос. видно для того что бы в подзор транца выйти более плавно. И уласть её таким образом без формовки очень сложно. Она в этом месте чуть подворачивается.
А в общем на длинну планок жаловаться не стоит. В этом плане там всё в порядке.
Если Вы не против кину пару фото моих? Может Вы тут что высмотрите.

Посмотрите в моей ветке, может тоже что узнаете topic13856.html

Сделал фото как обещял. Правда с большим опозданием. Рейки не реально отклеить. Я их с внутренней стороны хорошо промазал ПВА. Пробывал. Не получяется. Артем, рейки прклеены очень плотно к шпангоутам.

И фото моей шлюпки. Что бы народ не подумал что у меня не только руки кривые, но и ноги то же.Даже конопатку досок умудрился сымитировать. Для любителей исторической достоверности хочу сказать, что четыре весла вместо 10 ошибка юнги который готовил шлюпку к спуску. В просем как и парус аккуратно уложенный под скамеечкой. Ну а если серьезно так просто лучше смотрится шлюпка. Все видно. Хотя может я и не прав.

NPavel
Фото добавил

Игорь, ничего страшного не вижу. Заполните дыры щепочками, обработаете шкуркой и будет не хуже всех. Вот с чистовой надо аккуратно.

GlushkovArtem
Артем , добрый день . Добавил фото. Посмотри пожалуйста.

Паша правильно написал - все заполняется мусором и шлифуется. Излишки обрезаются. Все это скроет чистовая обшивка.

А вот 4 весла вместо 10...Уж лучше тогда вообще без весел. Что это за некомплект? Про..ли, пропили? Вздрючит капитан за такое по самое не балуй.

Тоже считаю, что на этом этапе обидно, но не смертельно.
Есть ещё вариант.
Попробуйте наносить на проблемные места и "промежности меж высоких деревьёв" немного разбавленный клей и поверх клея присыпьте в достаточном количестве опилками от мелкой шкурки. Плотно прижимайте для пропитки клеем опилок и так пару слоев с просушкой. Далее зашлифуете шкуркой и не отличите от фактуры черновой ообшивки.
А уж к чистовой повнимательнее отнеситесь.

Почти согласен, но я просто делал шпаклевку из ПВА и опилок, которые в процессе работы всегда собираю в баночку.
Такой шпаклевкой и мелкими и мелкими щепочками все можно исправить.
Так что никакой беды тут нет, зато появился опыт.
А еще надо понимать, что риски даны для ориентира и не надо так уж точно их совмещать - надо было начинать клеить рейки от носа и длины должно было хватить, а если где бы и не хватило, то проще добавить в корме, но это так на будующее.
Так что удачи!!!

Всем привет. Всех с наступившим НГ. Ребята, я как то не очень рассматривал палубу. А сегодня обратил внимание. НЕ ВСЕ НАГЕЛИ НАНЕСЕНЫ ЛАЗАРЕМ. Что делать? В ручную так нанести не получится. А если отдирать то придется все. И БОРТА И ВАТЕРВЕЙС И ПАЛУБУ. И просил же Петра посмотреть что бы было все путем. А получилось как всегда. Как я внимание не обратил НЕ ПОЙМУ. Но я думаю что это не моя проблема, что бракованной палубой я модель испорчу. А хотел в сентябре участвовать с Фениксом на конкурсе КУБКА МЭРА.