Такелаж заметнее на фоне картонной коробки.

Ух ты! Приятно видеть что получается из чертежа. Спасибо!

Красивая модель !! Лучшая демонстрация что труд над чертежами был не зря проделан !!!

krab37m
и такая красота построена за два года?!? снимаю

Спасибо за оценку. Модель строилась 7 месяцев, это всё-таки упрощенный вариант (мой уровень).
От заказчика "обломился" подарок, почти по теме топика.

Хороший подарок, в тему.

Всем доброго времени суток!!!
У меня два вопроса к вам Константин Владимирович.
Я так и не нашел ни в журнале, ни у вас на ветке. Меня интересует крепление фока-рея к мачте. То, что он подвешен на борге и фока-гарделе понятно, а как он крепится к самой мачте. То, что там не применены применявшиеся ранее рак-бугели и тросовые бейфуты. Это видно из чертежа приведенного в журнале.

Или уже применен металлический шарнир?
И второй вопрос.
Применялись ли в то время, в частности на шхунах, а чуть поздней на пароходо-фрегатах парус косой-грот без гика, по типу косого-фока с подвеской на одном гафеле, как на транспорте?
Или гик был обязателен?
С уважением, Старпом.

Бейфут фока-рея есть в штате.

Фрегат Аскольд без грота-гика.

Это понятно, что он есть, я и на чертеже показал из МК. Но, не понятно какой. Явно не ракс-бугели и не тросовый, металлический с шарниром?

Это понятно, видимо вопрос поставил не правильно. Хорошо спрошу по другому.
К примеру на том же "Байкале" возможно использование косого-грота без гика, как на косого-фока на фок-мачте, он же там без гика.

В штате как раз тросовый, одна половина.

Спасибо, Константин Владимирович.
Очень признателен Вам.

Владимиру Романовичу Чепелеву сейчас 75 лет. По его словам, интересуется "Байкалом" с 14-ти лет. Откуда сведения о гребных судах "Байкала":

Подвиги Русскихъ морcкихъ офицеровъ на Крайнемъ Воcтокѣ Россіи 1849--55 г. При-амурскій и при-уссурійскій край.
Посмертныя записки Адмирала Невельскаго.
Изданы супругою покойнаго Екатериною Ивановною Невельскою
подъ редакціей В. Вахтина.
С.-ПЕТЕРБУРГЪ. Русская Скоропечатня (П. С. Нахимова), Большая Садовая, No 27. 1878.

"Чрезъ 2 недѣли мы были уже готовы и ожидали только лишь байдарки съ Алеутскихъ острововъ, за которой Р. Г. Машинымъ былъ нарочно посланъ ботъ "Камчадалъ"... 29 мая на ботѣ "Камчадалъ" была доставлена намъ байдарка и утромъ, 30 мая, при тихомъ вѣтрѣ съ берега, транспортъ вышелъ изъ авачинской губы и направился къ восточному берегу Сахалина."
"Я послалъ шлюпку съ байдаркою для обслѣдованія видимаго пролива и озера. Къ 8 часамъ эти гребныя суда возвратились на транспортъ."
"Такъ наприм. для промѣра были отправлены на 6-ти весельномъ барказѣ лейтенантъ Гревенсъ, на 4-хъ вем. мичманъ Гроте, а на вельботѣ мичманъ Гейсмаръ. На транспортѣ оставалось всего 10 челов. команды."

Шестивесельный барказ это как жигулёнок величать автобусом или грузовиком. Что за суда обзывались барказами, знали только участники описываемых событий.

Костя, моё почтение!
Ну, почему же...
Я встречал в РГАВМФ чертежи и 8-вес. баркаса длиной 21 ф., и 6-вес. баркаса длиной 25 ф.

Как пример, те же таблицы Девида Стиила 1794 года, где самый маленький longboat длиной 19 ф., а launch - 24 ф