Как я понимаю--это надо будет доказать документально? Изменения в конструкции модели относительно инструкции по сборке)

Доказать наличие нагелей несложно Петр, как понимаю, будет вложена перкаль или готовые паруса?

Нагели в корпусе - это дополнительное усовершенствование набора (сверх инструкции).
Доказательство на соревновании?
Думаю, достаточно привести схему из книги по судомоделизму для корабля тот эпохи.
Но уверен, что судьи знают её наизусть. И легко определят "объём работы" и "правильность" примерно прикинув количество нагелей и способ нагелевания на глаз

С нагелями понятно.
А какой именно флаг будет? Тендер ходил под Андреевским или Компании?

В наборы будет вложена перкаль, выкройки и нитки.
Планируем организовать пошив парусов, которые будут продаваться отдельно.

Флаг компании

Выше Вы указали, что чертежей судна не сохранилось, т.е. эта модель является некой обобщающей всех русских тендеров того времени?

Петр, здравствуйте! А заказ еще можно сделать?
Если да, то я бы хотел получить улучшенную комплектацию

Можно, присылайте в личку

Петр, здравствуйте.
У меня обычный вопрос: насколько большая нагрузка на силовых элементах, находящихся в области каюты - можно ли будет их как то изъять для ее формирования, без фатального ущерба для прочности корпуса?

Про какую каюту идет речь.
На корме справа и слева выше палубы у борта гальюны, между ними помост над головой руля и с ящиками.
Каюта под палубой.
И еще вопрос, в чем измерять нагрузку, что такое большая или малая.
С какой силой вы будете сдавливать корпус при его обработке шкуркой?
Какие силовые элементы набора корпуса вы хотите изъять?

Ну, где то же они (офицеры, капитан) ночевали, столовались. Возможно там и окна есть


Вот, она. Если, конечно, у нее были окна. Если нет, то вопрос снимается.



С учетом вышеописанных условий, если делать хотя бы намек на каюту, то потребуется вырезать часть силового набора, как это, например, делалось на боте:

Тут вырезана часть строенной килевой пластины и стрингеров. Но на собранном корпусе это уже не имеет никакого значения.

Тут уже постфактум резалось, когда пластина юта (крыши каюты) уже была установлена и древесина фактически выбиралась фрезой. Получилось не очень удачно, т.к. поздно уже сообразил Но тут как раз пример, когда выборка всей каюты, с учетом ее реальной глубины, может сильно сказаться на прочности кормы. По крайней мере до завершения обшивки и установки палубы. Но в принципе - возможно.
Этот же момент меня в свое время беспокоил в Фениксе, но т.к. до него по разным причинам я пока не добрался, то обдумывание возможностей находится сильно в фоне

...Да по моему это не проблема, делай что хочешь, судя по всему набор корпуса стандартный режь не хочу, только медленно и очень аккуратно...

Да режь, как хочешь.. Я думаю, ничего там ни с чем не случится. Каркас, практически, остаётся той же прочности. Скорлупа бортов уже и сама останется в своей форме. Откуда там какие нагрузки? Тисками только не плющи корпус, да и всё..

Добрый День! Если ещё актуальна предварительная подписка на "Авось", то я в деле. Подписываюсь на макси комплектацию.