Дима привет... Я посмотрел на моих моделях и фото (Американцев в основном, клипера и шхуны), у них почти везде присутствует (кроме ватервейса) маленький плинтус в виде планки/рейки простой... Но всегда эти надстройки стоят на бимсах, а не на палубе. Вот то что на палубе не всегда имеет такую рейку.
Думаю тебе нужно решить самому, делать или нет. Хотя модель Алёшина от Константина, то же аргумент...

Коллеги, Друзья

спасибо за Ваши мнения и фотографии

на выходных был с женой в Суздали и обнаружил там вот такое

Это уже куплено или просто... на посмотреть?

Shturman112
думаю не все продается в этом мире))))))))))))))))
это в музее при Спасо-Евфимиевом монастыре книжная экспозиция от Евангелий в окладе.....

Да дело-то не в продажности... у меня в электронке эта книга в нескольких версиях. Интересно настоящий фолиант такой заиметь, а не перепечатку или сканы...

Всем
возник уточняющий вопрос

видим кат-балку и "утолщение" в сторону носа. Да, на моделях устанавливается там еще один шкив, скажем так под утолщенной деревянной рейкой.
что нашел из теории у себя

в этом случае явно "утолщение" сравнимо с толщиной кат-балки и кстати, расположено вровень с основными шкивами, в моем же варианте - оно расположено ближе к борту
допустим у меня тот же вариант - что смущает ладно, шкив чертежник не изобразил, (не верю, но) допустим, но вот толщина всего этого ну очень маленькая
толщина кат-балки 4,5 мм (грубо: 1мм ~ 3 дюйма) толщина "утолщения" (кстати - как правильно называется?!? ) в узком 0,8 мм, а в широком 1,4 мм при этом диаметр кат-тали 0,6 мм через это "устройство" не проходят кат-тали, а проходит канат, который удерживает пертулинь

в моем случае пертулинь вообще странно показан....

совсем не понимаю назначение данного "утолщения" и без шкива.....
не подумайте, что я "мудрствую" - может это "утолщение" на шлюпе было металлическое? тогда и нагрузку бы оно нормально принимало, а так у меня есть некоторые сомнения и не понятно назначение данного "устройства"

.... и уже чисто для информации - в прошлую пятницу пришел счет за чертежи карронады со станком. в среду оплатил - жду ссылку.
прошло меньше месяца - пугали тремя.

ОНИ - контролируют форум!!!! пока писал последнее сообщение - пришла ссылка!!!
6 файлов - 302 метра!!!

Дима привет. Это не утолщение. Это металлическая щека или кронштейн для дополнительного шкива...

Паша, привет!!!
Уж больно тонковат, как туда шкив вставить для пертулиня?!? Я поэтому размеры и давал

Моё почтение!
Вот примеры без шкива разной формы



Как это сделано на модели брига Олимп

А вот на модели брига Меркурий

Женя

спасибо!!!

да, планировал делать без шкива..... но если быть совсем занудой , то смотрим на чертеж шлюпа "Открытие"
и видим

что есть выемка (канавка) под пертулинь
кстати, корабельный мастер Амосов строил оба шлюпа.

проехали - будет выемка!!! к сожалению стройка стоит.

Подобная канавка называется полушкив.
Для наглядности "Открытие" крупным планом.

Коллеги,

строить пока не получается - нет настроя.... поэтому занимаюсь проводкой такелажа по Глотову (Евгений - СПАСИБО!!!)
Глотова распечатал и заказал себе альбом чертежей - надеюсь там качество существенно лучше, чем в сканированном варианте.

НО - при прочтении нашел интересный момент:

Ватер-штагов обыкновенно бывает три; ныне
вошло а употребление два ватер-штага основывать выше показанным об-
разом, а третий (самый нижний) имеет в конце своем вместо юферса ввя-
занный фут-блок, идет от водореза почти к самому эзельгофту бушприта
(XIII), где также прикрепляется блок, которой гинцем стягивается с бло-
ком, в ватер-штаге ввязанным; сим способом полагают гораздо удобнее
натягивать сей штаг.

нашел как выглядит этот загадочный для меня фут-блок (третья строка и самый левый два одношкивных блоки соединенный между собой под углом в 90 градусов - составляют единое целое)

Shoe Block Фут-блок.

что такое - стягиваются гинцем?
может есть у кого нибудь примеры - КАК это все монтируется....? я кроме классических юферсов не встретил в своем архиве.....

Здравствуй, Дмитрий!
Обращаюсь к первоисточнику

Думаю, ты перемудрил с фут-блоком. Его образ, а главное размер кроется в его названии ФУТ-блок, т.е. блок размером от 7-ми до 12-ти дюймов (т.е. не более фута) . И это определенно видно по схеме на которую ссылается А.Я.Глотов: третий ватер-штаг идет от водореза к самому эзельгофту бушприта с ввязанным в него блоком, "...где также прикрепляется блок, которой гинцем стягивается с блоком, в ватер-штаге ввязанным..." А гинцы - это тали, служащие для обтяжки такелажа.