Ну, это Вам спасибо за описание процесса!

Да, такая мысль и у меня была. Но сомневаюсь, что будет "благородный, глубкий", скорее грязноватый

Краски нет,ладно,а тушь как вариант подойдет?

жизнь покажет

тушь часто используется и я буду использовать - черную

Всем
продвинулся!!!
догвоздевал палубу

установил иллюминаторы в палубу

обшил фальшборта


переделал левый борт, выбрал более однотонный зеленый для продольной обшивки, а блоки более темным

закрепил!!! палубу!!!

и продолжаю обшивать фальшборта

Всем
долго я молчал и не отчитывался - но процесс шел, медленно но верно!!!
и так
зафиксировал палубу на баке с использованием традиционного усиления





начал устанавливать планширь

и нагельные планки


с планширем решил так - сейчас я его сточил внешнюю сторону "под ноль" с бортом, а потом приклею тоненькую реечку из черного граба и, таким образом, выступ планширя за борт будет одинаковым. Черный граб имеет прекрасное свойство - он скрывает стыки.

продолжим...
Спасибо Александру Белому - обратил мое внимание на толщину (возвышение над палубой) рустерных решёток - вогнал в нужные размеры








чернового корпуса остается совсем мало!!!! планировал до отпуска установить и кат-балки, но не получается, а так бы чернового корпуса уже не было бы видно

Дима, привет.
Ответил тебе в личных сообщения о карронадном станке и платформе для шлюпов.

Женя
большое спасибо!!!

Коллеги,

вопрос в следующем - какой станок под карронаду использовался (мог быть использован) на шлюпе Восток?!?
1818 года постройки на Охтенской верфи
Общался с Александром Михайловичем Глебовым - он дал несколько направлений для поиска - я сделал запрос в РГАВМФ, жду ответ по двум вариантам запроса - богатый (все, но дорого) и ущербный (узкая информация, но дешевЛЕ)

но вдруг есть у кого то мысли, идеи .... варианты

Коллеги

нашел чертеж 12фн карронадного станка и платформы для серии шлюпов "Камчатка" заказал!!!... ждемС

Всем
сделал "работу над ошибками" - оторвал чистовую обшивку и удлинил ее


пока на баке все сохло занялся кормовой частью и собрал боцмановские короба

вот так получилось перед конечной чисткой от клея


в процессе наращивания планширя и работ над ошибками на не закрытой нижней палубе скопилось много опилок....
вывез модель в гараж и там пропылесосил и продул воздухом




а вообще полезно менять дислокацию модели, угол освещения и ее осмотра - выявлены еще не дочищённые места от клея
начал устанавливать катбалки

вчера приготовил "бумажные" кницы - сегодня их изготовлю, с верхними-боковыми "засады" не должно быть, а вот нижние надо гнуть

Всем
установил "задние" кницы на кат-балки


два вечера занимался варкой груши и ее загибанием.... уж больно угол крут, не выдерживает древесина, лопается и расслаивается
первый вечер варил 20-30 минут, вчера почти час.
попробуем выпилить целиком....загнутый... лобзиком и потом напильничками

примерка ватервейса

буду его тонировать, как и на нижней палубе
коллеги, вопрос - какой ватервейс был вокруг боцманских ящиков? такой же как и "основной" или "упрощенный"?

А был ли он вообще? Это же не плинтус...

То же думаю что не было...
В остальном

Михаил, Александр

извините за безграмотный вопрос , понятно, что ватервейс там проходит, но внутри и не может проходить по наружке, "однозначно!!", но было ли какое либо дополнительное уплотнение.... "плинтусочек" по периметру ...

продвинулся с нижними кницами
напилил заготовок

обработал ..... подогнал



Я - доволен!!! буду верхнюю часть красить черным

Моё почтение, коллеги.
Эти ящики могли быть отдельными объектами, со своими стенками, днищем.
Просто изнутри крепились к борту.
Если так, то плинтус лишний.

Этот элемент на модели в ЦВММ (Л.И.Алешин).