а мне палуба нравиться......
румпель закреплен по "коробочному" и не понятно - как он может "шевелиться"...... я устанавливал дополнительно утки и крепил к ним концы....
и сорлинь...... даже если не обсуждать его "наличие" вообще.... странный.... или не доделанный.....

Я уже писал тут про это дело.. Руль становится рабочим, если .. этот, штуртрос(?) или как эту снасть) тот трос, который, крайний - ближний к нактоузу не закреплять намертво на оголовке румпеля.
В принципе, я считаю, что у Владимира этот момент сделан именно правильно. Если крайний трос не привязан на узел на оголовке(там, на фото не видно этого) а именно обёрнут вокруг оголовка парой шлагов. Вот тогда, типа, при поданной команде поворота руля, просто с оголовка скидываются шлаги(Дима, а не кидается рулевой с обоих уток их снимать) и тут же ослабленный крайний трос перемещается в сторону поворота судна. Вот так это вполне нормально и быстро отрабатывает. Далее, повернули судно, подержали в повороте руль, приводим его к новому курсу в нужное положение, и, если корректировка рулём уже не нужна, накидываем опять снятый трос двумя-тремя шлагами на оголовок, и шлаги держат руль от произвольного поворота.
Имхо это было именно так, потому, что просто, надёжно и быстро. Только этот крайний трос должен быть именно неразрезным, а целым. И именно не привязан к румпелю.
З.Ы. Да.. Не суть важно, но, тем не менее, бросилась в глаза левая свивка этих тросиков.. Вообще-то, должна быть правая. Мелких тросов левой свивки не делали.

Правильно Леша толкуешь. Сорлинь ни в какие ворота. Ну а палуба... Я бы боцманов за такую цепями приковал к швабре. Ну не верю что бы серая была. Сколько видел светлая. Ощущение что юнга мыл, только грязь размазал. Ее же даже скоблили, если пятно какое. Команда постоянно была в работе.

Леш
логик в твоих рассуждениях есть ДО момента, что на корабле не может быть не закрепленных концов, а ТВОЙ вариант, в котором ДВА конца (уже есть вероятность запутывания) двумя шлагами (каждый!!!) вИсЯт в ОДНОМ месте на "оголовке" (!!!это не крепление концов, дома бельевую веревку и то узлами вяжешь.....)
не буду утверждать "однозначно", но думаю, что рулем управлял не ОДИН человек..... все ж кОрАбль, а не шлюпка с боцманом

Дима, а они закреплены. На румпеле висят 2 бухты. Вот палуба из тика, но это тик.

А у нас палубу делали из сосны. Ну еще бывало 12 поясов от борта делали из дуба, под пушки. Морская вода отбеливает дерево, да еще соль. Палубу окатывали частенько, что бы не рассыхалась, а если жарко то каждый день.

Чё-то ерунда какая-то.. Это в твоём варианте именно два конца.. Которые на утках. Да, они закреплены. И это хорошо, что если двое на вахте стоят.. А в моём варианте концов нет. Штуртрос один, цельный, и закреплён только на блоках остроплением.
Блин... Надо, чтоль, действующую модельку этого дела соорудить..

во-во!!!

возьмись за модели то а то теоретизируете

Здравствуйте коллеги ! Изначально в наборе палуба была белая и я решил ее сделать более реалистичной , развел битумный лак (очень жидкую консистенцию ) и нанес на палубу , вот и попал " на ТВ " , проявилась структура дерева . Долго думал , как
исправить эту проблему , убирал все это мелкой шкуркой , а затем где были пробки все просверлил сверлом 0,4 мм. Оставил
это все , как есть . Потом уже привык . По поводу румпеля вы правы , нужны еще пара уток , П. Сергеев упростил все это и я
поторопился , оставим все как сделал . По поводу сорлиня - взято со старинной гравюры , я точно так-же на " Пегасе" сделал.

Надо было на пробнике. Ну что ж, теперь такая будет. Мастера разводить краску советуют, не шеллак. Предварительно маслом. Тогда текстура заполнится, потом шкуркой. Вот тогда краской жиденькой. В. Ждан говорит краска черная любая, растворитель любой, чтоб как чай слабая была. И потом покрывать, должно быть равномерно. Даже не покрывать, а втирать палочками с ватой. Вот тогда будет как старое дерево. Можно еще синей добавить. А сорлинь надо бы еще в паре точек на винтранце закрепить, что бы провисал, тогда будет аккуратно.

На фонаре я бы сделал из проволоки тонкой решетку что ли, а так ни очень, не похож.

Примерно так. Вот сорлинь.

Владимир, да по фото, сейчас, вроде бы нормально так выглядит.. Мы на выставке с Шевелёвым разговаривали по этому поводу, он говорит, свои "Б/Ушные" палубы сначала покрывал маслом, а после просушки битуумным лаком. Понятно, что "по маслу" лак больше щадит древесину, и мажет её гораздо легче. Разумеется, насыщенность лака лучше подбирать, пробуя варианты на пробниках. По поводу сор-линя, тоже считаю, Павел прав. Что добавить пару точек крепления было бы не лишним. Правда, многократно усложнится придание этому самому сор-линю вида естественного провиса. Чтобы он не выглядел как загнутая водопроводная труба. А чётко свисал с обухов, или рымов(как их там)... Причём, именно свисал, вертикально, а не торчал под углом. А то, кручёные нитки-то - они такие жёсткие, ппц.. Очень далеки от масштаба.
По поводу фонаря,.. да, тоже с Павлом согласен.. В общем-то не представляю, толком, как сделать такую ажурную решёточку, но этот выглядит пока несколько игрушечно.
С ватервейсом, я смотрю, вы тоже пошли по проторенным граблям? Тоже поставили его вверх ногами.. Ну да ладно..
Ещё, я, зная ваши работы, думаю, вам понравится возможность приобрести и повесить за кормой маленькую шлюпку. Фальконет её специально для этого сделал. Вместе со шлюп-балками. Хотя, думаю, что вы в курсе.. Ну, так.. я чисто напомнить..
А вообще, мне нравится, как получается..! Как, впрочем и ваши предыдущие работы. Хотелось бы, если можно, снимок покрупнее румпеля со штуртросом(или это штур-тали?).. Я вот считаю, что именно у вас этот момент сделан по виду самым правильным из тех, что я видел)

Коллеги ! Масштаб у модели 1 : 72 , все можно сделать , только вот вряд ли кто это рассмотрит без лупы .