Вот эта палуба поближе. Врезка, к которой ты не равнодушен, хорошо видна.

...Да знаю эту фотку, мне ещё штурвал очень нравится здесь, хотя я склоняюсь к старым вариантам с латунной накладкой по периметру...

Пополнение коллекции ссылок. + Наши шхуны

Создатели Леди Л пишут:
"Бегучий такелаж из натуральных материалов, конечно, хорошо (поддерживает стиль), но создаёт кучу проблем при использовании. Пенька и сизаль намокают и сильно садятся, ломая при этом рангоут, и, если не успеешь вовремя ослабить снасти, а также при постоянной работе, материал теряет свою прочность, чем сильно подвергает разрыву снасти."
Так вот оказывается зачем ванты клетневали и смолили.

А как на макете достовернее получится - сначала делать вырезы в ватервейсе под будущие палубные доски или вырезать потом,когда ватервейс уже приклеен?

...Я сначала клею ватервейс, потом когда подходит рейка палубы зауженная, вырезаю на месте аккуратно в ватервейсе и подгоняю рейку палубы - приклеиваю и так лесенкой и пошёл, потом сначала вырезаю следующую в ватервейсе и клею рейку палубы...
Ещё как вариант собрать палубу отдельно на листе тонкого шпона, тут можно правильно и аккуратно сделать сначала палубу наклеить, потом подгонять ватервейс, на весу проще... Но я так не делал, обычно на модели сначала ватервейс...

А есть приспособа, чтобы вырез в ватервейсе получался ровный и без сколов?

...Вячеслав!!! ...Нет никакой приспособы, только лапы и хвост, вот наша приспособа.. ...шучу конечно, просто набор резцов маленьких и стамесок у моделиста должен быть и всё... груша очень хорошо поддаётся если к ней аккуратно... я обычно сначала прорезаю перпендикулярно борту надрез в ватервейсе (на ширину носика рейки палубной), потом аккуратно срезаю от приклеенной уже предыдущей рейки в сторону надреза по чуть-чуть, потом подгоняю уже со следующей рейкой...
...Да и забыл совсем, это еесссно не шпон а реальная рейка 1,5-2мм толщиной..!!! Её ещё циклевать и шкурить...

Александр, спасибо за подробности.
Верно ли понял, что нужно начинать врезку от шкафута к носу и от него же к корме?
И еще вопрос. Ватервейс изогнутый и в районе шкафута, тут край первой доски повторяет изгиб ватервейса или тоже врезка?

Как на чертеже, у француза крайняя доска повторяет изгиб, а у Американцев нет и врезается до последнего, но обычно не в ватервейс а так называемый "nibbing strake" или "nib strake"
На фото с одной доской к ватервейсу, на больших судах (Клипер например) к ватервейсу две доски примыкают, как на чертеже...

viacheslavk
У Вас есть кому консультировать в Питере? Знакомые, кто занимается Р/У яхтами? Если нет--нужно найти. Много вопросов помогут поди решить.. Навскидку: как вы собираетесь перекидывать с галса на галс косые паруса(стаксель, кливер и т.д.)??
На моделях яхт стаксель и\или кливер крепят к своеобразному гику по нижней шкаторине и цепляют через вертлюг к палубе--это ось вращения паруса. Ну и т.д.
Дальше--вся ваша затея с яхтлаками--это как мёртвому припарки--проверено. Лучше всего оклеить готовый корпус(если под покраску) или черновую тонкой 0.03 мм стеклотканью на смоле. Пару слоёв.
Ну и--без дополнительного балласта в трюме или под килём вашу модель при небольшом усилении ветра от тихого----СРАЗУ положит на борт.
На руль у вас 65 серва? маловато будет, слабая она. Управление косыми парусами и бизанью?--сделайте на 1 серву., если будете делать и управление прямыми парусами. Прямыми парусами, как показывает практика--управлять геморрой тот ещё. Народ, кто копии класса NSS-D строит--управление прямыми парусами только обозначивают--немного "крутятся" и ладно.Они больше мешают((
Удачи!

Вообще, на вашем месте нужно в первую очередь думать про обеспечение герметичности корпуса, организации доступа в трюм и системой проводки шкотов управления парусами. А тип раскладки палубных досок и количество и тип орудий оставить на потом.

Здравствуйте.
Наконец-то дождался, паруса обсудить есть с кем.
Прямые на реальных шхунах не основными были, это вы правильно подметили, их только когда нужно ставили. Как я понял, их использовали в основном как тормоз и на попутных ветрах для увеличения скорости, конечно. Мне захотелось, чтобы эти свойства марсельных шхун на макете были. Тормоз - на воде это не безынтересно, согласитесь.

Не хочу вас разочаровывать--но на модели прямой парус будет сплошным гемором, таким, что управлять будет ну ОЧЕНь сложно моделью. Впрочем--дело ваше)
ИМХО--я бы прямые паруса сделал убраными, оставил бы 1 стаксель увеличенной площади и гафельные паруса(как там они правильно называются) на обеих мачтах. На это уйдёт 2 сервы(2 канала) + 1 канал на руль и 1 канал на мотор через реверсный контроллер. Мотора размерностью 380-400 более чем( из доступных)

Согласен, не просто. Но возможно.
https://drive.google.com/file/d/0B_eomW7_SYUOWVhlVHh2NUZLX2M/view?usp=sharing