Игорь, спасибо
Технология изготовления уже отработана. Вначале равные отрезки на металлической линейке. Капли циана и отрезать. За один заход по 5 отрезков. Потом каждый отрезок сгибается из расчета ассиметрии ( одна сторона чуть длиннее). На изгиб капля циана. Все. Форма придана. Толщина линейки хорошо подходит для тонкой ткани. Никаких узлов. В парусах пробиваются отверстия. В них при помощи пинцета и вставляются риф-сезни. Потом уже можно все поправить чтобы сезни смотрели четко вниз.

Артем, с Днем Рождения! Здоровья и успехов в творчестве!

Здоровья и успехов в творчестве!

Артём, с днём рождения!
Здоровья и благополучия во всём! Воплощения в жизнь новых планов и проектов!
Ура!

Спасибо вам огромное за поздравления!!! Очень приятно

Давно не обновлялся. Занимаюсь установкой марса-реев. На фоке и гроте все провел. Осталось концы закрепить и провести марса-фалы.
С размещением фото на форуме не разобрался...

Хм, а с ноута получилось добавить...все страньше и страньше как говорила Алиса...

Артем, Хорошо смотрится. С подвязкой брамселей и бом-брамселей будь осторожней, у них есть нюансы по подвязке.
К чемпионату успеваешь?

Борис, спасибо за предупреждение. А если в общем, то в чем нюансы? У брам-реев также есть леера. Бом-брамсели вяжутся непосредственно к реям. Или что-то не учитываю?
На чемпионат подал заявку. Точно в виде недостроя. До фига всего еще делать. Вот только думаю как эту дуру вести. Хоть миниавтобус заказывай... в обычный седан или джип не влезет...

Артем, с правильной подвязкой брамселей и бом-брамселей подробно разбирались вот тут topic15659start465.html в моей теме по Баклану. Думаю, все это применимо и для твоего кораблика.

Юра, спасибо!
Давайте разбираться. На фото внизу брам-реи, сверху - бом-брам-реи. У нижних есть леер. К нему и планировал крепить паруса при помощи ревантов по аналогии с нижними парусами. Бом-брамсели - непосредственно к реям шнуром (одним на весь парус). Верно?

А пока марса-реи на месте:

Артем, у тебя на бомбрам рее тоже есть перты. То есть, подразумевается, что на них будут работать матросы с парусами? Тогда вопрос, как они туда попадали? Выбленок (лестниц) до уровня этих пертов нет, они, как я понимаю, только до брам рея.
Как правило, с бомбрам реем и парусом на нем работали опуская рей вниз, и перты там вроде как не нужны. Кроме того, бом брамсель управлялся только шкотами, через брам рей. Своих брасов бомбрам рей не имел, да и топенантов тоже, только леер для подъема. Таким образом бом брамсель был как бы дополнительным парусом к брамселю и крепился к рею только за углы, без шнуровки. Во всяком случае, когда разбирались с такелажем на Баклане, с помощью различных источников (в основном опираясь на Глотова), пришли к такому выводу.
Я на Баклане его так и подвязал. А брамсель подвязывался на рей "шнуровкой" - одним фалом.
Но, это касалось брига. Возможно ошибаюсь, и в твоем случае есть отличия, хотя вооружение однотипное. Нужно "покурить" штаты, Глотова и т.д. для уточнения.

Не, Юра, как раз трап на брам-рей предусмотрен
Поэтому доступ там есть.
На бом-брамселе действительно нет доступа. Но перты для этих рей взяты согласно штатам 1840 почему бы и нет? Даже опуская этои реи, удобнее вставать на перты чтобы работать с 4 ярусом парусов. Да и как без перт попадать к краям бом-брамселей даже при опущенном рее?

Артем, я и не спорю, значит отличие от брига у фрегата в этом вопросе есть.

Бомбрам рей опускается на брам рей и матросы работают с пертов брам рея, как я понимаю.