Вот хорошо ведь смотрится без конопатки,под маслом ещё лучше будет.Судя по литературе шов должен быть желтоватым,практически не видимым.Чёрный шов это уже косяк конопатчиков при приготовлении состава,пережог смолы.Думаю разница такая как у свежей и хорошо попользованной канифоли при паяльнике.

МИш
твоя фотка?!? странное расположение нагелей....

Дим, задай этот вопрос полякам, которые строили "Херсонес".

Вот так при Константине Николаевиче конопатили.Я говорю на основании книги по конопатке,а это новодел.Сейчас полно чёрных швов,но каким составом их заполняют?Я говорил за период КОНСТАНТИНА.

Это не при Константин Михайловиче конопатили. Это конопатили при Джеймсе Бьюкенене. Этот корабль строили в Америке.
А вот наша палуба.

Дело конечно каждого. На мой взгляд в 64 масштабе даже бумага не нужна. Стыки будут хорошо видны после покрытия любой химией или маслом.

Слав, это никакой не новодел, а построенный с нуля поляками учебный парусный корабль "Херсонес" и не путай.
А что касается конопатки, она может быть разной, зависет от месторасположения верфи и доступных материалов в её округе.
Артем, ты строишь тебе и выбирать как и что.

Михаил ,новодел для меня всё 20-го века.Составы ты прав разные,я даже встречал марки этих составов.Мы все читаем и образно мыслим по- русски и поэтому тут спорить не о чём.Внимательно читаем.
Борис это не корвет,а фрегат ОСЛЯБЯ 50-60 годов 19-го века.Швы вижу и не только на нём,много видел чёрных швов и не видел жёлтых.Читаю книгу как делать правильно и делаю вывод,что квалификация и требования падали.Спорить считаю не о чём.Документ всегда будет выше личного мнения и к тому же он объясняет доходчиво происхождение чёрных швов.И про корабельную моду не забывайте.Также прошу не забывать про цвет тика и сосны.
Ещё когда почитаете удивитесь за ширину шва.что описана и что привыкли видеть.Всё течёт,всё меняется.....

Вячеслав, . По-моему, из той же книги: "гарпиусь будучи истолчен имеет желтый цвет, а смешанный с серой получает еще более желтизны, и весьма близко подходит к цвету сосноваго дерева, из коего делают палубы, и так палубы будучи составом залиты представляют лучший вид, густая же смола хотябы имела туже прочность что и гарпиусь, но будучи чернаго цвета, обозначила бы весь палубный настил черными чертами, что в прочем при правильном расположении пазов не было бы безобразно, но правильно заливать пазы под цвет дерева, поэтому гарпиус употребляется предпочтительнее."
Вывод: надо смотреть в смету, что именно: гарпиус или смола, заказано было по конопатному мастерству. Отсюда и цвет.

Согласен.Документ это самое главное.

Слава, книга книгой, но конечный документ это фотография или описание очевидца.

Вот это каманда!!!.... усачей!!!

Артём ,надеюсь Вы не серчаете,что попытались осветить вопрос по конопатке в вашей теме?
Михаил фото говорит только о том,что на данном корабле в момент фотографирования была конопатка такого-то цвета.Какой она была при предыдущей и последующей навигации фото ответа не даёт.
Самый правильный подход у Бориса.И не зря как оказалось я упомянул про тик и сосну.10 минут просмотра интернет-страниц дают подтверждение разноцветной конопатке.Вот состав для тика.Скажете современный...В подтверждение исторические фото.Надеюсь я не дальтоник и все видят белый шов на тёмном дереве.Сейчас тик конопатят чёрным-мода,составы,личные художественные предпочтения капитана....мне это неведомо.Видим сейчас чёрные швы.Но фотки показывают,что раньше видели и белые швы.А нас интересует то,что было раньше.
Считаю вопрос по конопатке можно закрыть,самое главное моделист получил право выбора цвета конопатки,привязанного к цвету дерева и может я кого сподвиг книжку почитать.Есть ГОСТы и есть ТУ,разницу думаю все понимают.
Артём благодарю за терпение