Думается что со шпилем действия проводились точно так же как и с брашпилем при необходимости одновременной работы с якорями (их было три становых), верпами, а, так же, швартовыми, талями и пр.

Здесь все понятно.

А это как? Пол-жизни на спуск якоря уйдёт))

Понятней можете объяснить? Что в данном случае такое баррель?

Pernov.[/quote]И сколько времени вы будете отдавать якорь?[/quote]

Растяните нужную длину каната на палубе, закрепите, выпущенный из клюза, его конец, отвяжите предний стопор, и травите его указанным способом...
Самый быстрый экстренный и опасный способ травить канат прямо из клюза

Работу с брашпилем прошу обсуждать не здесь.
Кто-нибудь откройте новую тему в Исторических вопросах.
Там приветствуется хоть тысяча, хоть две тысячи сообщений с картинками и без.
А здесь прошу не отвлекать Константина!
Он строит. Вы смотрите.
Он спрашивает, вы отвечаете.

Вал, через который канат или цепь обнесена. Barrel - на английском.

Уважаемый Константин,

спасибо, что озадачили "длинным" брашпилем. Позвольте несколько ссылок на датский архив (кто забыл, см. тут _http://arkivalielister.dis-danmark.dk/ao_alt_vis_navne.php?stil=2&navn=Orlogsv%C3%A6rftet&sort=a&max=1)

Галиот, А661 или А769, прим. 1749 год, 74' на 18' (датский фут вроде 0,3138 метра, для XVIII века не проверял)

Одномачтовик, А782, 1744, еще меньше, 57' на 16'6"

Если плехт пакетбота действительно указан в 20 пудов, то это вообще "ниочем". По "Глотову" и прочим верпы ЛК в несколько раз тяжелее, однако работали с ними с баркасов. Зачем 22 фута длины barrel - непонятно.

Поэтому для сравнения, krabben 1781, B99 или G3244, судоподъемная посудина 43 на 13 футов. По моему мнению, "силовой" механизм здесь брашпиль, вертикальный "шпиль" - CRAB - только вспомогательное устройство, менее мощное, но более быстрое. Термин описан у Фалконера (грамотный перевод приветствуется):

CRAB, a sort of wooden pillar, whose lower end, being let down through a ship’s decks, rests upon a socket like the capstern; and having in it’s upper-end three or four holes, at different heighths; thro’ the middle of it, above one another, into which long bars are thrust, whose length is nearly equal to the breadth of the deck. It is employed to wind in the cable, or to purchase any other weighty matter which requires a great mechanical power. This differs from a capstern, as not being furnished with a drum-head, and by having the bars to go intirely through it, reaching from one side of the deck to the other; whereas those of the capstern, which are superior in number, reach only about eight inches or a foot into the drum-head, according to the size thereof. This machine is represented in plate II. by fig. 10. and 13. See also CAPSTERN


По "торговцу" из ЦВММ, см. фото выше. Согласно описанию в музее, судно 1700-1701 года, 41 на 11 метров!, грузоподъемность до 800т. Экипаж - капитан, штурман и команда до 20 человек. Какой уж тут шпиль

P.S. В очередной раз вместо аккуратного разделения темы и переноса любопытной информации в другое место, просто "потерли". Нехорошо

Мачтовые битсы...

...колоколенка... она же паловые битсы...

Установил первый пал... работает и без брашпиля пока... и интересно, судя по чертежу на каждом битсе по 2 пала, чертеж правда датирован несколько поздним временем, но, думаю для такого большого брашпиля нижние палы лишними не будут...

набор основной палубы...

...

Набор основной палубы закончен, установлен ватервейс, коммингсы люков... И вопрос к коллегам - в реестре написаны рыбенцы в люки - что это решетки или сплошные доски-крышки? Грота люк закрою досками, а вот два других люка - сделать решетки или крышки? Размер заготовок на рыбенцы 7х16 дюймов... это, конечно, распилить можно и нужно...

...брашпиль еще раз, надеюсь, окончательный вариант, и установил шпиль...

Вечер добрый! Поздновато, но может кому то и пригодиться.

поздновато......из прошлогодней переписки