Спасибо! Есть такое дело ... Ожидал, что будет рваться, ан нет... Из рейки 1.2 на 1.2 получил 0.75

С окраской нагелей черным маркером - гораздо лучше, красивее и, главное, правильней. Практически полная имитация реальных нагелей или пробок болтов, которые сажались в отверстия на конопатку.
Будут ли видны эти подробности после финальной отделки обшивки?

Думаю, будут
И это правильно , я бы сказал , как в реалии

Да. Пруток, в отличии от нагелька из иглы, полученный через фильеру, позволяет себя покрасить маркером (тушь, наверное, пропитает насквозь или частями) перед втыканием в обшивку.

А конопатилась только палуба или же и нагели по корпусу?...

Конопатилось, по возможности, все, что можно было. Тем более, крепежные элементы как палубы, так и корпуса. Под головки болтов - конопатка, вокруг нагеля - конопатка, вокруг палубной пробки - конопатка... Как то так.

Днепропетровску - Привет! Спасибо!

! ?

Нагеля забивали в отверстие, срезали заподлицо и поливали водой. Древесина набухала и получалось прочное не разъемное соединение. Под головки болтов конопатку тоже не кладут, иначе будет люфт доски. Насчет пробки в 18 веки не знаю. А на современных - пробку забивают на битумной мастики. Если надо будет добраться до соединения, мастику греют и пробку выдергивают штопором.

Уважаемые коллеги, читайте первоисточники!
Окунев о креплении досок наружной обшивки:






Он же о креплении досок палубы:


Мне больше нечего сказать по этому поводу.

извините...это Вы перечтите.

Перечел. Ну и что? Что Вы, собственно, имеете в виду?

Александр.
пробки, по определению. не могут быть с прокладками...
их забивают
спросите любого плотника, иначе они сразу вылетят.
А палубные еще и изготовляли повторяя слои досок палубы...чтобы они, практически, были не видны.
все это на 7 стр.

Да, согласен. Но "под втулку кладутся разведенные на масле сурик или белила, а под шляпку гвоздя обматывается прядь пеньки". Поэтому возможно, что вокруг втулки было видно "колечки", что является оправданием видимости (имитации) втулок на палубах моделей. Конечно, эти втулки не могли блестеть, как некоторые делают, а сам факт конопатки крепления палубных досок путем обматывания прядью пеньки под шляпкой гвоздя надеюсь, не вызывает сомнения?

Думается, что прядь пеньки с белилами под гвоздём играла ровно такую же роль как и в трубном соединении - загерметизировать стык, т.к. гвоздь бился в предварительно засверленое в доске отверстие. Вар, сурик или белила под давлением при забивании пробки, должны были заполнить все трещины в доске и полости, чтобы предотвратить скапливание влаги и коррозию гвоздя. К тому же цинковые белила - фунгицид.