Нельзя так с людьми 155 человек в "мыслительном тупике" Откуда людям знать,куда подевались эти самые юферсы?...Может продали,может пропили Новый год на дворе,все думки в одном направлении...
Вы бы спросили: "Чем по вашему мнению обеспечена была в тот момент времени натяжка вант бизань-мачты?".И объявили "мозговой штурм"...Народ бы сразу повеселел,посыпалась куча смелых предположений....Тут уж и Вы бы с "контрольным выстрелом"....А так будем ждать ответа,как соловей лета....А прийдёт ли оно в наши северные широты.....?

Можно и переформулировать вопрос.
2. На вантах фок- и грот- мачты явно на картине просматриваются юферсы, а на вантах бизань-мачты их нет. Ошибка художника?
Чем по вашему мнению обеспечена была в тот момент времени натяжка вант бизань-мачты?
Мозговой штурм.

Как вариант - винтовыми талрепами.

Заработалоооооо!!!! Горячо,ещё предложения?Смелее!!Новый год ведь ,сюрпризы.....

Шнурочками на бантиках? как вам такой вариант?
С наступившим!!!

А маленькие такие чугунные юферсики фон Шанца что никто не вспоминает?Что сразу бантики-то - намокнут,обвисну,будет некрасиво...

По второму моему вопросу, в 1836 году на фрегат Аврора в качестве эксперимента были поставлены механические талрепы реечного (не винтового) типа. Эксперимент продолжался две навигации и оказался неудачным (талрепы оказались удобные но не надежные, так как постоянно ломались). Подробнее почитать эту историю достойную пера автора детективных романов и посмотреть эскиз талрепа можно в Архиве в ф.158. о1 д.482. С учетом того, что бытует мнение, что механические винтовые талрепы были установлены на Аврору в 1838 году при модернизации такелажа, то у Авроры никогда не было полного комплекта тросовых талрепов. Судя по всему момент несения этих талрепов и изображен на картине. Верьте живописцам.

Генерал-лейтенант в далёком 1842 году подписал чертёж железного талрепа, сделанного Адмиралтейским Ижорским заводом для фрегата АВРОРА и брига ПОЛИНУР.
(Фонд 327 Опись 1 Дело 1799)

Генерал-лейтенант в далеком 1842 году подписал 6 чертежей талрепам сделанного Адмиралтейским Ижорским заводом для фрегата АВРОРА и брига ПОЛИНУР для рассылки по флотам и введения их в употребление по Высочайшему повелению. О чем в Архиве есть соответствующее дело. Оригинальные же талрепы делались по лекалам снятым с голландского брига в 1834 году.

Картина 1844 года. Во-первых, этот год указан в музейном каталоге; во-вторых, на корабле развевается флаг посланника, а "Аврора" ходила в Англию с деликатной дипломатической миссией, суть которой известна только отчасти (доставка золота, покупка чертежей пароходов; исполнитель - граф Путятин); в-третьих, сам художник Платон Борисполец в это время находился за границей, во Франции, но подробностей об этом мало. Борисполец был художник точный (поскольку преподавал техническое черчение - он был сухопутный офицер). На морской живописи не специализировался. Несколькими годами стал прогрессивно терять зрение.
В Грейвсенде, куда ходила "Аврора" в 1844 году, экипаж отметился участием в тушении пожара. Вот ещё один героический эпизод в кинематографический "байопик", предложенный Александром Алексеевичем

Поклон Вам, Александр Алексеевич!
Уже затем нужен предложенный Вами фильм, чтобы народ поверил в "Аврору" без штульцев. Никто ведь ещё такую не нарисовал и не построил?

Ещё одно из немногих прижизненных изображений "Авроры".


Автор - начинающий маринист И. Айвазовский, год написания 1837. Название картины "Фрегат Аврора", продана 26 мая 2010 года в Хельсинки, на аукционе Bukowskis, за 410.000 евро.

Кстати, вопрос: с каких пор на русских кораблях начали продлевать белую линию орудийных палуб на княвдигед?

Про линию портов вопрос интересный...Думал что так всегда было...А на каких данных основан вопрос?
А картину Айвазовского можно в плане достоверности "списать".Навсегда....

Просто заметил, что не на всех наших кораблях была такая раскраска. Например, на шлюпе Надежда...Или это от ранга корабля зависело?