Приобрёл такую вот вещь. По отзывам этот репак Академии довольно неплох. По сути, это первая моя модель корабля (это, наверное, считать не стоит: topic13743.html). Буду благодарен за советы по сборке и особенно по покраске. Или ссылкой ткните на мастер класс, наверняка же есть)

Главный совет по сборке... м-да...
Взять себя в руки, хотя бы немного почитать литературы по данному прототипу и со всей аккуратностью подойти к сборке и покраске.
Не хотелось бы повторения Гремящего (самому то денег выкинутых с помощью сборки и покраски не жалко?)

Моделизм - не конвейер. Тут не надо торопиться. Некоторые модели делают ГОДАМИ.

Лучше собирайте поэтапно и выкладывайте - мы подскажем что и как лучше или как сделать.

Денег -- не жалко)
Гремящий это первая попытка собрать корабль, морской тематикой не владею, да и сама модель, как выяснилось, была далеко не самой удачной. И масштаб для меня оказался ну оочень уж мелким.
К Тирпицу постараюсь отнестись посерьёзнее, для него даже аэрограф приобрёл (тут уже денег будет жалко, да, хотя давно хотел попробовать в любом случае). С такими большими моделями дело не имел, как и с покраской аэрографом. Пока к постройке не приступил, но есть два вопроса уже, как минимум:
1) Деталь палубы перекручена немного, стоит ли её выпрямлять (и как, если да) или просто клеить под прессом (или на скотче)?
2) Палубу и корпус сначала красить, а потом клеить или наоборот?

PS
>Лучше собирайте поэтапно и выкладывайте
А какие этапы можно выделить?

Палубу, только на Бисмарке, я просто клеил и скочем закреплял.
Поэтапно - решили что то сделать, но сомневаетест - пишите. Что то сделали и получилось - выкладывайте, а мы критиковать начнём.
Извиняюсь, не посмотрел, что кит Моделистовский... Тут могут быть сложности. Есть совет: приделать внутри "корыта" ребра жесткости. Могут спасти от скручивания.
По поводу покраски. В своё время, когда я напросился на мастер класс, меня учили сначала собирать, потом красить, потом маски, потом снова красить... Мастер класс как раз был по кораблям. Сам то я БТТешник

1) Палуба там из трех кусков. Было бы хорошо собрать ее в один кусок перед вклеиванием в ванну.
С перекосом (если он не очень большой) мож но бороться так - вклеиваете палубуна несколько точек суперклея - что бы он зафиксировал ее в правильном положении. А потом проходите всеь стык по кругу супержидким клеем Тамия (с зеленой крышечкой)
2) сначала склеить палубу и корпус, побороть щели на стыках деталей, потом загрунтовать и покрасить.

Еще пара нюансов - у этой модели очень неприятные стыки деталей палубы. И внешняя расшивка.
Есть вот такая штука - сильно улучшит внешний вид модели:
http://modelsworld.ru/shop/product26146.php

Еще - по инструкции там предлагают клеить башни ДО установки палубы на корпус. Очень не советую следовать инструкции. Приклеенные башни сильно затруднят окраску. Или приклейте башни намертво в конце сборки, или придумайте какой-то узелок, что бы башни можно было крутить, при условии их установки ПОСЛЕ окраски корпуса.

Схему окраски из инструкции не используйте - она неправильная.

Спасибо за советы!
>сначала склеить палубу и корпус, побороть щели на стыках деталей, потом загрунтовать и покрасить.
Палубу думал подогнать к корпусу, но склеивать в самом конце, в первую очередь из-за подвижных башен.
Никакого травления и, тем более , деревянной палубы по цене самой модели я пока не планирую, скорее всего банально испорчу) Хочу просто аккуратно попробовать собрать первую модель "из коробки", как есть.

Думал покрасить корпус в первую очередь, палуба(предварительно подогнанная) же в него входит и покраски не испортит. Или нет?

В общем, начал)
Зашкурил корпус. Помыл мыльной водой. Высушил. Покрыл грунтовкой из баллона. В некоторых местах появились, как бы сказать, "снежинки" что ли... То ли это крупные хлопья пыли, прибитые струёй грунтовки, то ли сама грунтовка? Передержал в этих местах?

"Крупу" можно счистить старой зубной щеткой, или жесткой кисточкой.
По сделанному - надо было сразу приклеить к корпусу выводы валов и кронштейны.Там не очень хорошая стыковка, нужно будет шпаклевать.
Насчет палубы - смотрите сами, но на мой взгляд, удобнее работать с уже полностью закрытым корпусом.
Вот, кстати, способ, как переделать башни, что бы их можно было клеить после приклеивания палубы:

То есть это нормальное явление, или можно этого избежать крася в более "стерильном" помещении?
Если в результате "чистки" появились микро-царапины и сколы грунта -- ещё раз пройтись из балончика по этим местам? Или ещё раз покрыть всю поверхность тонким слоем?

"Снежинки" появились в районе выхода винтов или бортовых килей?
Если да - то это нормальное явление для окраски баллоном или аэрографом. Там есть перпендикулярные грани, на них появляются завихрения воздушного потока, и частицы краски из-за этого засыхают раньше, чем ложатся на поверхность. Если "снежинки" появились на ровных участках без резких перегибов - то это пыль. (либо, в случае использования аэрографа - возможно выставлено слишком большое давление воздуха).
Для вышкуривания проблемных мест очень хороши вот такие губочки -
http://avtokraski-ru.tiu.ru/p2932650-de ... gubka.html
Они бывают разной крупности. Я бы посоветовал купить все, начиная с красной и заканчивая самой "ультрасуперфайн" Они позволяют в некоторых случаях даже полировать краску и лак. Ищите их в магазинах для автомаляров.
Их же пакует под своим лейблом Тамия, но у японцев они заметно дороже


Если появились микроцарапины (действительно микро)- то можно по ним красить. Если конкретно сколы, то вышкурвать до ровной поверхности и грунтовать по-новой. Старайтесь не лить слишком много грунта. В идеале сразу после прохода баллоном поверхность должна выглядеть немного влажной, а не блестеть, как залакированная. Можно грунтовать в несколько проходов с просушкой между слоями минут в двадцать.

Приклеил по совету выводы валов, кронштейны и рули(не вклеены). Зашкурено, обезжирено, зашпатлёвано и загрунтовано ещё раз. Начал собирать надстройки -- всё довольно чётко стыкуется, только одну деталь пришлось укоротить на миллиметр.

Зенитки и прожектора пока лучше не клеить - а то будет сложно покрасить палубы!
Кронштейны валов приклеены задом наперед.
И еще раз критично посмотрите на зашпаклеванные места. Если Вы думаете, что краска скроет неровности, то в 90% случаев этого не случится.
Железные палубы у немцев темно-серые, почти черные.
Рекомендую следующую последовательность - сначала красите палубы на надстройках, потом, после высыхания краски, закрываете палубы маскировочным скотчем. И после этого красите надстройку в основной цвет.

По корпусу - сначала красите подводную часть в красный, закрываете ее полиэтиленом и скотчем. Потом красите палубу и закрываете ее скотчем. Потом красите борта и всякие конструкции на палубе( типа волнолома, подпалубных люков и надстроек). (Подразумеваю, что палуба уже вклеена в корпус)

>Кронштейны валов приклеены задом наперед.
В инструкции совершенно непонятно нарисовано как клеить. Боюсь, переделать уже не получится, ибо зашпаклёвано.

>И еще раз критично посмотрите на зашпаклеванные места. Если Вы думаете, что краска скроет неровности, то в 90% случаев этого не случится.
Вообще-то надеялся, что скроет( Опять таки, ровнее не получалось, видимо надо много практиковаться.

>Зенитки и прожектора пока лучше не клеить - а то будет сложно покрасить палубы!
Верхние срежу тогда, как и прожектор, а всё остальные я не вклеивал.

Можно попробовать сделать самому обтекатель на ту часть кронштейна, куда будет приходить вал. Берете толстый литник, нагреваете его над свечкой и резко растягиваете. Должно получиться два кусочка, которые довольно резко переходят от большого диаметра в ниточку(похожие на древнерусский шлем. Вот этот сужающийся кусочек вырезать и обточить напильником так, что бы он идеально вставал на плоский торец. А потом просверлить отверстие, что бы пропустить вал.

Вообще, на будущее, кронштейн почти всегда образует с обтекателем винта веретенообразное тело, т.е на плоский торец кронштейна в 99% случаев крепится винт, а в сужающийся приходит вал.

Знаете, главное результат должен нравиться Вам. Только Вы можете решить, сколько труда вложить в конкретную деталь. Может быть, я "сгущаю кое-где краски". Просто у меня работа над кораблем таких размеров последнее время редко занимает меньше года.

Перед тем, как клеить деталь всегда прикидывайте, как Вы будете ее красить. Надстройки, как правило, собираются и красятся "поэтажно", и потом, уже окрашенные, собираются на готовом корпусе.

Да, покраска совершенно не скрыла никаких огрехов. Аэрограф + скотч. Кардинально отличается от кисти и эмали. Помню когда красил так, краска была достаточно густой, я аж некоторые неровности, как шпатлёвкой мог замазывать. Ну в общем, получилось, что получилось. Не очень ровно, краска местами "задувается" под него, как этого избежать пока не знаю. Тут пока не страшно, ибо следующая чёрная полоса скроет эти огрехи, а вот дальше...

PS
Сейчас только подумал, может излишки краски удалять ватной палочкой с растворителем? Или это и грунтовку смоет?

Купите тамиевский скотч от 6 до 10мм шириной(не обязательно весь ассортимет, можно взять любой рулончик в этом диапазоне). Под него ничего не задувается, если плотно приклеить. Отличный материал.


Не надо. Во первых краска, смоченная растворителем, будет сильно отличаться от незамоченной. А во вторых - да, скорее всего подъест грунт и будет яма с пушистыми краями - ватные палочки очень любят оставлять волосики на липкой поверхности. Потом замучаетесь закрашивать.
Если случился поддув - просто ждете, когда краска подсохнет(часа два-три)закрываете лишнее скотчем и исправляете испорченный цвет повторной задувкой.

Малярный скотч не советую клеить на окрашенное - может сорвать краску. А такое повреждение очень трудно и неприятно будет исправлять.