Спасибо за рисунки, очень красиво

Как мастерски художник чувствовал пропорции!
Лучшие рисунки кораблей, на мой взгляд

Картины очень хорошие, стройность корпусов передана замечательно. Однако в деталях скорее всего не совсем верные. Константин и другой корабль на этой же картине, имеют 9 кормовых окон (7 между бортов). Однако на всех чертежах кораблей этого типа - 8 (6). Единственная модель с 9 окнами - неверно атрибутированный Азов из книги Матвеевой.
При этом на картине, где изображен Азов (и на графическом рисунке) корма правильная - с 6 окнами.
Также на картине Константина руслень грота и бизани - единый, как у кораблей 40-х годов. На чертежах до Памяти Азова 1831 года ясно различимы отдельные руслени. Наверное, если присмотреться, есть еще отличия по корпусу, это только первое, что бросилось в глаза.

С уважением, Александр

На сегодняшний день, кроме картины салютующих Русских кораблей 1827 года, изображений на картинах или чертежах кормы-гакаборта 74 пуш корабля Архангельской постройки доступного нам нет. Я говорю окораблях построеных до Азова.
Модели кормовых оконечностей в музее нам недоступны, модель разрезная во франции так же недоступна. Мне думается сказать насколько неверно изобразил художник трудно, сравнить практически несчем. В общем пока собрать всю возможную инфу по архангельскому 74 пуш. невозможно простому смертному.

В ЦВММ есть модель фрегата Меркуриус. Так там на корме 9 (!) окон. Не думаю, что это архангельская постройка, но не факт, что художник изобразил корму неверерно.

Имеется ввиду вот эта картина? На ней у корабля, указанного как Владимир, тоже 9 окон. На других картинах из этой серии трудно разобрать, может быть и 9 и 8.

С уважением, Александр

Салютующие Русские корабли это картина Эккерсберга, как раз там где мы видим корабль Ц. Константин , а у Англичан всё это мелковато, тот же Константин подписан под Невским.

Вот нашел Азов в очень большом разрешении.

https://en.wikipedia.org/wiki/The_Russi ... f_Elsinore


С уважением, Александр

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, кто знает, применительно к Азову: чем окрашивались борта на закрытых палубах? или их никак не защищали? я так понял, что только каюту капитана белым красили.
Отдельные элементы (помпы, ватервейс, шпили и пр.) нужно показывать коричневыми? американский орех - самое то?

Никто не знает ответа? каким окрасом верно показывать внутренние борта и элементы на русских кораблях начала 19 века?

Не так давно читал про окрас в ветке по Востоку. Если не ошибаюсь, нижние палубы красили белым, верхнюю зеленым.

Владимир, Ответ знают многие, но не все имеют желание в сотый раз отвечать на одни и те же вопросы. Данный вопрос рассматривался на форуме неоднократно, прогуляйтесь, почитайте. Есть еще Посьет, у которого окраске посвящена целая глава, ну и плюсом моете почитать морские практики Федоровича, Березина и других. Вот примерно так мне хотелось ответить несколько дней назад.

Сегодня же скажу так, есть Положение Кронштадтского Общего Собрания от 13 апреля 1831 года, согласно которому положено:

Красить верхние палубы, шканцы и баки медянкою с белилами.
Средние и нижние палубы Английскою желчью с белилами.
Кубрики на Фрегатах и прочих судах и жилые палубы на клею мелом.
Каюты по произволу.

При этом прошу учесть, что цвет всегда зависит от количества компонентов в составе краски. То есть в твоем случае цвет может варьироваться от светло желтого до бледно желтого или даже до белого с легким оттенком желтого.
Кстати вся ента песня с окраской судов и составлением Положения об окраске началась как раз с Азова
см Фонд 243 Опись 1 Дело 4494 Л.1
"В последствии Командиры судов отступая от образца, требовали красить суда по их желанию, принимая за образец пришедший в 1826 году в Кронштат из Архангельска корабль Азов который по отличной в окрашении чистоте, обратил особенное внимание Начальства, и все суда отшедшие в 1827 году в Средиземное море окрашены были уже по образцу корабля Азов, от чего красок противу прежнего употреблялось более."

Василич,
необходимо-нужно добавить, что если сия история и началась с ”Азова”,
то и окончена была фактически в 1842 его же бывшим Командиром, Лазаревым.

Но полный беспредел с окрашиванием судов пресекли только в 1868 году,
когда стало совсем уже неприлично получать деньги на масляные краски,
а по факту красить известкой.
Ага, броненосные лодки, по нормамам для парусных линкоров

Из просмотренных дел, между строк, понятно, что после 1842 года
про собственноручную пометку Лазарева и за его же подписью
официальный ответ Генерал Интенданту, инфа распространилась повсеместно
и что знали об этом все отцы-Командиры.

И…. тадам ...
еще 26 лет благополучно получали средства на окраску согласно Штата-1840.
Только красили в полном согласии с мнением Адмирала – по своему разумению:

“…нет необходимости в строгом соблюдении предлагаемого к введению правила о том,
какою именно краской красить верхние, средние и нижние палубы, шканцы и баки, кубрики
на фрегатах и прочих судах жилые палубы, ибо вкус в приличном окрашении судов
беспрестанно изменяется и будет изменятся…
Это лучше бы казалось предоставить вкусу командира судна.”

Миша, привет! Не путай человека, он сам запутается Где 1842-й и где Азов, разобранный еще аж в 1831-м? А к сему документу лично мое отношение ты знаешь. Не смотря на него в 1849-1851-м Загуляев запрашивает при решении вопросов, связанных с окраской судов, как раз Положение Кронштадтского Общего Собрания 1834 года и ведомости к нему относящиеся. Ну а хотелки Лазарева, это его хотелки и применение им - суда ЧФ.

Андрей Васильевич, спасибо! Разжевали! На форуме очень много всего, а поисковик кривой, при всем уважении а может руки у кого-то кривые. Искать пытался, но не наткнулся ни на что. Про Посьета краем глаза где-то читал, но пробежавшись по оглавлению, ничего не нашел... (вы ведь про книгу о вооружении?) и спросил тут, уж простите

Что такое "морские практики Федоровича, Березина" не знаю, буду искать и смотреть, у меня такой литературы пока нет.
Спасибо еще раз, и почитать сказали что, и буквально объяснили, спасибо

Михаил Васильевич, спасибо за дополнение