Добрый день, уважаемые форумчане!


Что-то меня торкнуло (наверное, реклама журнального «Седова») и я купила себе кит. Вчера почта мне его привезла, я, наконец, смогла закопаться в коробку. Качество порадовало, кроме реек для палубы и парусов. Хотя сравнивать мне все равно не с чем.

Пока что я лишь пронумеровала детальки и вырезала их из листов. Вот этот наборчик http://www.modelsworld.ru/shop/product155.php

Вобщем, я заранее прошу помощи в трудных для меня вопросах. Это первая модель, я ее буду собирать долго и мучительно))) Форум читала, читаю, и буду читать. Но еще до начала работы у меня появились вопросы и сомнения:

1. Первое, что немножко удивило, это отсутствие выгиба палубы. В наборе идет цельный корпус из синт. смолы. Сначала вклеиваются упоры для мачт, потом 2 балки. На самом деле это никакие не балки, а брусок 10 х 10 мм, который надо распилить и вклеить вровень с «бортами». Никакого выгиба. На края «бортов» и на эти балки приклеивается тоненькая палуба. В инструкции о выгибе ничего не говорится. Можно, конечно, округлить балки, но мне наверное не удастся под ту же кривую сошлифовать борта корпуса.

2. Клей. В инструкции говорится о цианакрилатном для склеивания смолы и дерева. Какой лучше взять? Там надо приклеивать чистовые рейки обшивки прямо на монолитный корпус, и хотелось бы обойтись без пятен и вообще им работать с удобством, не матерясь громко.

3. Рейки палубы. Они – 0,5 х 3 мм и ворсятся по краю. Какое дерево, не скажу. Не разбираюсь. Вопрос такой: их лучше заменить или можно реанимировать? Или это вообще не существенно, потом все сошкурится? Я вообще хотела покрасить торцы, но в таком виде линия швов наверное будет нечеткой.

Сапсибо!

Рейки палубы у вас скорее всего танганика. Я с ней поступаю так: режу в размер, пачкой зажимаю в тисках, слегка ошкуриваю чтобы избавится от ворсистости и крашу густым художественным акрилом, именно густым, чтобы не затекал между реек и в поры дерева. После приклеивания на палубу, окончательного ошкуривания и обработки маслом, швы смотрятся вполне пристойно. Но вообще материал не самый хороший, если есть возможность лучше заменить.

Я всегда клею рейки обшивки на цианокрилат, лучший из наших "Супер-Момент", худший из тех которые мне встречались некий "Монолит", еще лучше купить американский ZAP. При должной аккуратности работать с цианокрилатом легко и приятно и не надо долго ждать высыхания клея. Рейку приклеиваю частями от носа к корме, сначала мажу клеем рейку и приклеиваю в носовой части, потом по ходу дела клей наношу на корпус и постепенно приклеиваю рейку. Если клей немного выступит сразу подчищаю, потом корпус все равно ошкуривается и покрывается, так что ничего видно не будет.

I like this title I like it.

Ushakov ...В основном правильно всё сказал!!!

...Добавлю, рейки на палубу лучше заменить и сделать по уже, да и по толще прим. 1,5мм(чтоб можно было циклевать после наклейки), 3мм широковаты для вашего масштаба, я бы взял грушу светлую например...
...Перед наклейкой реек борта нужно обязательно всё просчитать и промерить на корпусе и каждую рейку подгонять по месту, этот клей не ПВА, приклеишь не поправишь уже...
В остальном спрашивайте, поможем...

Read this, I'm feeling really good at it. It's very good to know I am.

Сейчас напугаете начинающего моделиста. Все зависит от опыта. В первый раз можно собирать и "из коробки", т.е. с того материала, что есть. В последствии уже сами определите какой материал менять, а что можно оставить. Торцы палубных реек после зашкуривания можно простым карандашом 2М-3М зачернить. Циакрина нужно иметь два вида - гель, после промазывания детали и ее накладки, в течении 1-3 сек еще можно ей "елозить", а простой цианкрин - намазал, приложил и все - стало намертво. Удачи. Тут люди добрые всегда помогут советом.

1. Про выгиб трудно сказать. Думаю, имеет смысл перед началом сборки поискать чертежи или этой или подобных шхун. Что то мне подсказывает, что подобных (смахивает на балтиморскую шхуну) было полно и конструктивные особенности у них общие. Так что стоит опираться на чертеж, а не на инструкцию. Даже у Амати она вполне себе может врать
2. Для склейки дерева - лучше ПВА. Но когда речь идет о соединении смолы, металла и т.д. с деревом - лучше цианакрилата нет. Я обычно особо не заморачиваюсь и использую то, что попадается в магазине по дороге. Но всегда предпочитаю гель. Он дольше сохнет (почти минуту), но зато его можно довольно точно спозиционировать и почистить место склейки от потеков клея, пока не засох. Вообще цианакрилатный - это "суперклей", "секундный" и т.д.
3. На свой "Сюрприз" для силовых поясов на палубе специально ставил танганику. Судя по описанию у вас - это именно она. Ворс убирается относительно легко - мелкой шкуркой. Кроме того, я клал палубу отдельными "досками" в масштабе, потому длина отрезков была небольшая - легко ошкурить. Это дерево требует повышенной аккуратности, но цвет очень хороший, так что трудов - стоит, а замены - нет. При ошкуривании я аккуратно снимал небольшую фасочку и торцы мазал грифелем средней мягкости. Такого "шва" вполне достаточно. Когда после настила палубы покроете все маслом и дадите высохнуть - никакого воспоминания о ворсе не останется, а будет - очень красиво. Но перед всем этим - лучше доски заполировать вплоть до 1000й шкурки.

Простой не использую вообще - через год-полтора он становится потресканым и мутным, как силикатный. А т.к. "чисто" клеить не получается, а потеки секундного убрать сложно, то и пользую исключительно только гель и исключительно по необходимости