вот и шведы нас порадовали новыми чертежами из закромов своих
https://digitaltmuseum.se/011024828041/ritning
и там такого добра добрая сотня!!!

Мне нравятся милые мелочи на чертеже фрегата: галс-кламп, например.
Или строп грота-шкота...
шкивы в бортах...
Самый ранний подобный галс кламп есть на французском фрегате Ла Лежере.
Шведы копировали у французов некоторые детали...

Всем шведский архив выложил нашу щебеку Минерва, и еще галер прамов и др. суденышек армейского флота

Алексей, здравствуйте!

Видимо произошло досадное недопонимание. Я имел ввиду то же самое, что и вы - из "Розы" делали "Сюрприз" по этим самым чертежам, подготовленным Марквардтом
Но, что самое любопытное, в серии "Энтерпрайз", к которой конструктивно принадлежит "Роза", тоже был свой "Сюрприз", 1774 года выпуска

PS: уточнил по спискам Wiki... Реплика действительно "Розы" 1757 года, Seaford-класс, а не Enterprise, где тоже была своя "Роза", но 1783 года выпуска... Вот и еще один мой миф разбит, увы.

Вы, очевидно, слишком хорошо оцениваете кинематографистов США, предполагая, что они дотошно восстанавливают облик киношных кораблей
чертежики "Розы" и "Сюрприза" с киношного сайта янки.
У самой копии "Розы" изначально были сделаны более острые обводы, для улучшения ходкости и лавировочных качеств. И увеличена высота межпалубного пространства, на случай, если денег не хватит, и придется продать судно под плавучий ресторан.

Приветствую!

Ну, в данном случае я никого не "оцениваю" - я говорю о том, что видел в варианте брошюры о переделке "Розы" в "Сюрприз". Понятно, что в основном это была "косметика", но и переделка носа - многого стоит. Вообще - на самом деле работа была проведена грандиозная и сходство киношного "Сюрприза" с оригиналом - значительно выше, чем даже топ100 актеров с персонажами, которых они играют
Но и забывать о том, что это все же совсем другой корабль - тоже не стоит. В то же время высота каюты капитана по чертежам, от доски до доски - около 1м 70см. При росте Обри в 1м 85см - многое на кадрах фильма могло бы выглядеть сильно иначе : )))

Главная заслуга В похожести киношного героя на старинный прототип - у работников кино-индустрии. Продуманные планы, в смысле виды, и методы съемки

вот еще маленько полезной имфы
https://commons.wikimedia.org/wiki/Cate ... _Equipment
https://commons.wikimedia.org/wiki/Cate ... _Equipment

На всякий случай - как очистить шлифовальный инструмент?! https://zen.yandex.ru/media/raduga_grad ... 00ade80804

Есть ли у нас на форуме знатоки французов конца 17 века, у датчан в архиве интересные планы, но не атрибутированы и французы далеко не все планы находящиеся у датчан или шведов используют в реконструкциях.

Как считает Lemineur (Les Vaisseaux du Roi Soleil), чертежи французских кораблей в датском архиве недостоверны. Супруг королевы Анны, датский принц Георг, собирал модели и чертежи кораблей (с легендой на датском), которые составлялись на основе полученных сведений (а не путем реальной съемки размеров).
Внешне, нижний похож на La Reine, 104 (1668) - 30-36, 28-18, 28-12, 18-6/4, верхний - 90-пуш. Более достоверные чертежи-реконструкции в работах Будрио по 74-120-пуш. ЛК и у Леминера (Корабли короля-солнца).

Согласно данным датского архива нижний чертеж - c41 Orlogskib 100-kan "Christianus Quintus" (1683)

Orlogskib 100-kan "Christianus Quintus" (1683)
В Попенгагене модель даже в церви висит, а так на француза похоже.

Реальное вооружение Christianus Quintus (1683) - 26-24; 24-18; 26-8; 14-4=90 (o. Bergersen, Fra Henrik Bielke til Iver Huitfeldt).
До 1690 г. своей школы кораблестроения в Дании не было.