Да, народ, жжете...Я могу отличить шлюпку от яла. Почитайте внимательно, что я написал выше и поймете, что имелось в виду не возможность собрать из набора для яла шлюпку, а совершенно другие вещи...

Так и это наверное плагиат . Принцип то тот же . Раньше как то на твоих моделях этого не замечал.

По поводу вопроса кострукции уже давался ответ, повторяться не буду. Если вы сравниваете шлюпки, хотелось бы обратить ваше внимание на обзор Tnaxa, он как раз этим занимается.
А ваше мнение будет достоверней, если вы сами соберете нашу шлюпку, так что с удовольствием будем ждать вас в первых рядах покуптелей
P.S. Думаю, что набор русского яла под парусом с фигуркой офицера вы не найте ни у одного производителя

С уважением, Мария.

Факт что в ''яле'' используется ряд техногических решений применяемых Миланией. Производитель и не пытается это скрывать.
Факт что не произошло полного копирования продукции Милании.
Факт что такое использование техногических решений не воспринимает Петром как пиратство, и даже предложил сотрудничество

Вывод все разговоры о копировании технологии и т.д. Можно в данном контексте считать флудом

...Да флуд, флуд, просто меня не услышали, я имел ввиду стиль, а когда у всех да же шлюпка одинаковая... это надоедает, вот что я имел ввиду, пусть у некоторых коряво, но это его работа а не Мелании, поэтому и приятно например посмотреть на сборку Артёма, да же от Мелании, вот и всё...

Тогда прошу прощения за несколько резкое высказывание. Действительно я вас неправильно понял.

Ну вот, пошли по второму кругу

Дабы не повторяться, вопрос к Фальконету: есть какие ни будь ориентиры по выходам на здешние магазины? Особенно интересует "Верфь", т.к. живу в Москве и это несколько... удобнее

По поводу "все одинаковое" - логично, в пределах одной страны очень трудно ждать большого видового разнообразия. Тем более, что наши технологии оказались унифицированной компиляцией с английских и голландских + Венеция. Так что таки да - шлюпки не могут особо различаться. Что же до одинаковости технологий, то на мой взгляд, при всех недостатках, данная, пожалуй, наилучшая в обсуждаемом сегменте. Имею базу для сравнения - и по обзорам авторских (многих - поразительно напоминающих эту, только сложнее) и по личному опыту с китайскими.
Так что не удивительно, что и "этот велосипед" состоит из двух колес, рамы, цепи и педалей

По магазинам мы не будем оглашать на форуме, дабы не рекламировать конкурентов и не ссорится с админами
Крупные модельные магазины ориентированы на больший модельный ряд, нежели мы можем сейчас предоставить. Но если вам удобно будет купить наш набор в каком-то конкретном месте, сделайте запрос его владельцам/администрации, если они увидят интерес, то возможно не откажут в сотрудничестве. Будет хорошо и вам и нам

Вечером постараюсь сделать сравнение обоих шлюпок в собранном виде
Но, повторюсь, суммарное число мелочей говорит о самостоятельной разработке набора, пусть и с оглядкой на некоторые решения Мелании (кондуктор, выламывание шпангоутов-стапелей, вклейка шпангоутов после снятия). А мелкие ошибки тестового набора и подавно это доказывают.
Надо будет разориться и купить Лак-дизайн, сравнить так сказать явного плагиатора (ведь первую они один в один стырили и на основе неё уже делали редизайны)

А такой вопрос, при одинаковой длине ялика от Фальконет и шлюпки от Милании, а чего количество весел то разное ?

Мы смотрели различные чертежи, на каких то были распашные весла, при длине яла 18 футов. Для разнообразия решили сделать именно такие

Без комментариев вобщем, "найдите 10 отличий"

...Отличий одно... Ял и шлюпка, а правда длина одинаковая...

Ну если для вас это одно и то же, то даже не знаю... может к окулисту?

Отличий много. Но у меня вопросы к производителю. С одной стороны вы пишите что это четырехвесельный ял. Но это по всем признакам гичка. Узкий длинный корпус, выносная банка для рулевого (или как вы пишете "фальштранец") это говорит о том что гребцы сидели в один ряд и использовали распашные весла. Тогда правильно уключины расположить в шахматном порядке.
Но на другом фото две уключины на одну банку, значить использовались вальковые парные весла, но тогда две банки лишние. Четырехвесельный ял должен быть короче, что бы на банке помещалось два гребца и мачта была смещена вперед.
Кстати шлюпка - это общее название всех судовых, гребных плавсредств (тузик, ял, баркас, катер, вельбот.)