Фальконет
Начитался тут этих блин интернетов и теперь не могу не задать вопросы

1. На сколько я понял на вельботе весла распашные должны быть? на фото весло взято от Яла или на вельботе предполагаются распашные вальковые весла? Мне кажется, что что-то тут не так, не?


2. вельбот не доделан? как предполагалось управлять вельботом? будет руль? или предполагается использовать доп. весло?


На сколько я успел понять руль так или иначе наличиствует у всех вельботов


Но в экстремальной ситуации пользуются именно веслом.

Как то маловато... Банки в пересчете на масштаб около 20-25 см шириной и между краями банок по 40-50 см. То ли люди мельче были, то ли еще что... Понимаю, что по чертежу, чтоб не было галдежу... Но как-то уж очень плотно.

Вообще вельбот - китобойная лодка (изначально). Рулем, как правило, не комплектовался. Весла - распашные, безвальковые, вместо руля - весло. Особенность конструкции - одинаковые обводы в носовой и кормовой оконечностях. Обусловлены особенностями эксплуатации, можно изменить направление движения на противоположное без разворота плав.средства пересадкой гребцов, в условиях бурного моря это быстрее.
На кораблях военных флотов, начиная с парусных и до паровых, до широкого распространения моторных плав.средств вельботы использовались как спасательные и разъездные средства, сохранив конструктивные особенности прототипа, но уже, как правило, вместо рулевого весла использовался обычный навесной руль

Да, заказал через лавку корабела и благополучно получил пару Ваших ялов. Первое впечатление после "подержать в руках" благоприятное, остальное покажет сборка. Один планирую как самостоятельный проект, второй для Полоцка или Гавриила.
Пы.Сы. Оба "Джека Воробья", несмотря на то, что были упакованы в пакетики без всякой дополнительной защиты, приехали "на своих ногах", т.е. ЦЕЛЫМИ.

1. Весла от ялика взяты
2. еще не доделан, как раз осталось руль прикрепить и подставку

Приятной вам сборки!:) хорошо, что фигурки целые, значит блистер спасает

между банками в среднем 60см, а люди тогда были еще и ниже и более жилистые, ибо офисной работой не занимались

чертеж катера архивный, датируется 1824 годом.

Фигурки в пакетиках, сами ялы в блистерах. Думаю, что если свою пятую точку на них не прикладывать - ничего ломаться не должно. Так же начинающим поможет и схема парусного вооружения. Ну, а дальше, каждый сам кузнец своего счастья

Это пожалуй первый раз когда я с нетерпением жду командировки в Столицу
Как я понимаю в районе Домодедовской берут такие замечательные штуковины
PS: а может к моменту командировки уже и вельбот в серию выйдет...
PPS: а по чертежам предполагается кормовая уключина. Думаю на будущее особо неленящимся фотки или чертежики вполне могут пригодится.

Руль используют под парусом, а при гребле - кормовое весло. У вельбота есть и то и другое

Важное дополнение!)))

Хотелось бы посмотреть на этот чертеж. Слишком много накладок. Все банки для гребцов почему-то сдвинуты в нос. В результате расстояние между банками слишком мало. И тут дело не в ногах, а в том что при заводки лопасти весла при гребле руки гребца будут упираться в спину впереди сидящего. Проделайте эксперимент: поставьте весло в положение "весла на воду" и его ручка будет находится над банкой впереди сидящего гребца.

Фальконет
а еще вопрос про весла. Я так понимаю такое расположение банок и уключин обусловлено именно возможностью разворачивать направление движение вельбота? На самом деле для гребца удобнее когда уключина располагается в районе ножных упоров (ну может чуть ближе) и это на самом деле должно быть в районе заднего среза впереди стоячей банки.

Проделайте эксперимент: поставьте весло в положение "весла на воду" и его ручка будет находится над банкой впереди сидящего гребца. - на воду - это на замахе. Находиться будут над банкой ПОЗАДИ (но перед тобой) сидящего гребца, направление посадки ж с носа в корму... Что касается расположения уключин - мне кажется логичным размещение по центру между банок, если пердполагать смену направления движения пересадкой с банки на банку