бумага то с одной стороны- вставляем лезвие между планок и режем, планку можно чуть "отогнуть" в сторону.

А зачем бумага? Добавить в ПВА колер промазать и готово. И толщина какая нужно подбирается пожиже или погуще.

Фиксированная толщина. При разрезании не раскрошится не отвалится.
А клей .. и слой разной толщины может быть и при разрезании может отломаться

Ну не через сутки же, а через час клей пластичный и от дерева не оторвешь. Так же отогнул и обрезал. Книги вон сколько живут и не ломаются, а их ПВА клеят.

Коллеги!
Думаю истину можно найти в эксперименте. Я сейчас не могу - работаю, до дома доберусь только к концу апреля.
NPavel, Ivnika вы как относитесь к иммитации конопатки? если положительно то есть ли возможность сделать эксперимент и увидеть результат?

Свершилось!! Наконец то руки дошли до эксперимента.
И вот результат:
1. Направляющий профиль доработал - установив прижимную пластину с винтами. Это позволяет не ломать рейки при установке и их количество может быть меньше чем ширина паза в профиле. На фото прижимная пластина из гетинакса, лучшее будет замени на стальную - выше жесткость

2. Прогоняем через калибратор - фрезер со спец упором.

3. Отпускаем винты, переворачиваем пакет и прогоняем вторую сторону. В результате получаем калиброванный по ширине пакет реек. Не забываем замерить полученную ширину пакета, что следующий пакет изготовить с аналогичным значением.

4. Далее не вынимая откалиброванный пакет приклеиваем на ребро пакета черную бумагу подходящей толщины. ВАЖНО тщательно проклеить клеем, чтобы потом после отрезания не отваливалась местами.
5. Вынимаем пакет из профиля, перворачиваем и тонюсеньким ножом производим аккуратное отрезание как на фото. Лучше это делать в несколько заходов на каждой рейке.

6. Вот и результат из кленовых реек и он же на палубе.



Спасибо за внимание и NPavel за начало темы.

Привет ortoped Извини не знаю имени. Очень зачетно. Думаю если просто зажатый пакет покрыть ПВА с добавления черного акрила, будет проще. Тушь не пойдет расплывается по волокнам и будет видно, там где ненадо. А ПВА с акрилом создадут тонкую черную пленку. Проще чем морока с бумагой. Да и планки склеит под утюгом. Как только следующий проект начну попробую. Хотя попробую , сложив несколько кусочков и покрасив торец. Главное чтоб не пропитывало вглубь дерева. А не совсем черный даже лучше, естественней. А с болтами очень удачно

Все бы хорошо, но доски палубного настила заужались и врезались в соседние и ватервейс. Не было у окончания досок острых законцовок просто потому, что их к бимсам не прибить.
Вот, как пример, фото из соседней ветки

Александр

Может быть, но я наверное не любитель экспериментов с тех.жидкостями:) Из жидкого пользуюсь только клеем ПВА и маслом - льняным и ореховым . Морока с бумагой только на первый взгляд кажется морокой, на самом деле все просто - мажем клей, лепим бумагу, разглаживаем, по пресс сохнуть. Вынимаем отрезаем

Полностью согласен. Это можно делать в продолжении к описанной технологии. Надеюсь мне простят эту маленькую неточность на моей модели... как мне видится у Епура на его Виктори тоже есть такой нюансик.

Александр!Может быть и так...Правда это небольшое каботажное судно.Но быть может!

Хороший результат!
Но...
Не слишком ли сложно всё это...
И такой станочный парк не у каждого есть...
Проще взять (или вырезать из паркетины) плашку толщиной = ширине рейки будущего настила и распустить ее на циркулярке... Получите рейки одинаковой ширины и одинаковой толщины...
А если покрасите одну плоскость плашки черной (или не совсем черной )краской или наклеить бумагу, то получите рейки с имитацией конопатки... Хотя, я бы не стал этого делать... И из-за необходимости зауживать рейки, из-за врезки в ватервейс, да и на поперечных стыках досок палубы всё равно придется отдельно клеить что-нибудь для имитации конопатки...

Ещё раз - результат мне нравится!
Но сложность его достижения слишком высока.
Но это моё субъективное мнение, основанное на личном (пусть и не богатом) опыте и на имеющихся инструментальных возможностях.

Хороший результат!
Но...
Не слишком ли сложно всё это...
И такой станочный парк не у каждого есть...
Ещё раз - результат мне нравится!
Но сложность его достижения слишком высока.
Но это моё субъективное мнение, основанное на личном (пусть и не богатом) опыте и на имеющихся инструментальных возможностях.

Задумывалось для калибровки резаного шпона. Для обшивки "стены"- бортов модели. А не палубы. Поскольку планки из распущенного листового шпона, толщиной 0,3-0,6мм, не выдерживали ни какой критики. И очень большой процент брака. И еще для уменьшения ширины готовых тонких (0,3-0,5) планок. Александр. Применил этот метод для палубных досок. Изготовление планок нарезкой из плашки мне не понравился. Не разумно, долго и требует калибровки. И последнее - у меня много листов шпона различного дерева. Замаялся резать. А резак и простейшая шлифовалка (даже самодельная), с помощью этого способа, резко улучшила скорость и качество изготовления планок обшивки ( которые нужны везде. Надстройки, шлюпки и т.д.)

Аааа...
Если для шпона, тогда да!


Каждому свое Я, наоборот, весь шпон сложил аккуратно в коробку и убрал в кладовку... Из плашки - сам себе сделаешь, то, что надо. Калибровка? Вполне качественная по размерам плашка выходит из-под циркулярки с хорошим острым диском...


На бортовой обшивке, вообще, одинаковых реек нет.
Или это только у меня так?
Я их гну в двух плоскостях, а потом довожу по ширине...
Каждую реку приходится зауживать... Поэтому, не важно одинаковые они были изначально или нет...

Но, каждый сам кузнец своего...
А метод Ваш мне понравился.
Для шпона - альтернативы нет!

Павел, спасибо! Согласен с Вашим мнением за исключением "Поскольку планки из распущенного листового шпона, толщиной 0,3-0,6мм, не выдерживали ни какой критики.". С помощью своей приблуды я вполне быстро и относительно ровно распускаю шпон (тем не менее требует последующей калибровки) практически без брака. И конечно же +1 к "с помощью этого способа, резко улучшила скорость и качество изготовления КАЛИБРОВАННЫХ планок".
А вообще забыл пояснить что моя модель в нестандартном 88 масштабе, и вот тут при средней толщине палубных досок порядка 40-60мм в указанном масштабе толщина как раз 0.6мм. Поэтому не увидел смысла пилить плашку на циркулярке когда есть материал уже нужной толщины. После укладки настила палубы и циклевки результат меня очень порадовал, фото все таки не полностью передают реальный "живой" вид.
Спасибо за внимание.

Стремление поставить на поток калибровку реек обшивки корпуса судна подтолкнуло меня к изготовлению станочка. В качестве двигателя использовал бормашинку с регулируемыми оборотами.