Peter, спасибо за внимание! Но, в общем-то уже и сами догадались...
Alexshow, а никак фото техника не позволяет мелкие мелочи как-то в "макро" снимать?
Вот, как-то типа такого?
А то что там произошло с обухами после обработки, если честно, совсем не понять...

Добро. Принято.

Я пробовал использовать лупу (есть несколько фото), однако максимально допустимое расстояние съемки моей Нокией 15 см до детали. Можно попробовать перезалить через программку Джокси, тогда с увеличением..... Но это очень "не с руки".. Однако отметил для себя на будущее, что мелкие детали так и буду делать. Касаемо обухов :
1. видимо фото Вы выставляете просто для примера, ибо это не те обухи, которые нужны для этой детали
2. Там главное понимать, что помимо верхнего и нижнего крепления к пластине, на самом кольце есть увеличение.... О нем я и говорил. Его стачивать не надо! Внимательно смотрим схематичное изображение на фото 28. Там показана направленность этого увеличения при установке и правильное расположение "плоского" нагеля (для лучшего обзора так сказать).

Да, надо будет некоторые моменты дальнейшей сборки увеличивать. Спасибо за комментарий.

Да.. Совершенно верно. Просто нашёл мелких деталек. И снято, кстати, тоже примерно, с 15 см.. При солнышке, вроде, даже получше выходило.

Всем Здравия!
Сегодня завершил седьмой этап сборки.
Затраченное время 3 часа 35 минут.

стихи - Алексея Беззубого, подходят под, то чем я сегодня занимался!

"...Этот эпи-столярный жанр,
Эпи-плотничий,
Подгонка прокрустовых нар
Под размер, под надзор
Околоточный..."
Итак, я как обещал, подготовился и готов поделиться с Вами темой о том, как я клеил чистовую обшивку!
Дело в том, что в процессе всего топика я буду говорить о том, как Я ЭТО ДЕЛАЛ, поэтому внимательно сверяйтесь с инструкцией, что бы потом не обвинить меня в том что я не предупреждал!

Итак нам потребуется :

Клей по дереву ( я пользуюсь Момент Столяр), кисть, губка, влажные тряпочки (не мокрые), металлическая губка (я бы сказал микро-сечения),УТЮГ, тазик с водой для замочки обшивки, ну и наждачка р800 (или еще мельче), Клей-гель быстрого "схватывания".
Итак начнем. Примеряем чистовой обшивку борта, затем наносим гель на самый край (нос корабля) несколько капелек просто прихватить

Наносим основной клей и приклеиваем деталь (внимательно совмещаем порты).

Затем привариваем утюгом! ВНИМАТЕЛЬНО НЕ ТОРОПЛИВО!

Поскольку в данной детали много отверстий, настоятельно рекомендую после того, как приклеили почистить утюг!

Старым ножичком убираем (пока свежее) все подтеки, потому, как они будут мешать установить следующую деталь.

Затем продолжаем дальше, согласно инструкции приклеивать остальные детали!
Еще раз (хоть и написано в инструкции) повторю. Внимательно посмотрите на какой борт, какой стороной Вы приклеиваете!
Та, сторона, которая резалась лазером - ложиться на черновую обшивку!!!!
результат

ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ!!!!!!!!!!
БАРХОУТ ДАН ПРАКТИЧЕСКИ ВПРИТЫК
Я клеил первый слой не смотря на инструкцию не от носа, а от кормы!!!!


Риски, которые я сделал согласно инструкции совпали далеко не все (но об этом и предупреждалось)

Результат работ с корпусом (пока без обработки, чистки, резки)



После шкурки, резки чистки.
ПРоводим влажной тряпочкой и видим где есть подтеки клея которые нужно еще обработать шкуркой!


Кстати выявился дефект шпона на котором были детали, буду думать , как убирать (но уже завтра)


Приклеиваем второй слой бархоута и подгоняем под ахтерштевень. ВСЕ СОГЛАСНО ИНСТРУКЦИИ, с выступающим немного вперед втором слоем.


Ну и естественно выполняем все операции с килем, которые прописаны в инструкции! вото уже следующий раз
НА сегодня все!

Да.. Классная работа! Всё чётко и расписано.. Не, я уж точно, не угонюсь.. Я отстал надолго...

Кстати, "гладил" я как-то склеенные шпангоуты от "Виктори" с целью расплавить клей держащий на них топтимберсы и снять их.. Утюг залип этим клеем(ПВА) просто в хлам. И оттёр я его на холодном обычным тампоном со спиртом буквально за пять минут.

Здравия Желаю!

Наступило время опубликовать Восьмой этап сборки!
Затраченное время 2 часа 30 минут.
Озаглавим так :
Я вижу свет в конце туннеля!
В конце туннеля масло моё!
Оно лежит на масле с маслом
И между маслом масленым.
А рядом маслице лежит
Из масла с маслом сделанное.
Под маслом масло есть еще,
Все в масле масленом оно.
И вместе с маслом масло то.
На масло масло пролито.
А там... гляди! Лежит оно!..
На масле масло сделанное!
Под маслом масло пролито.
На масле тает маслице.
Из масла масло вон торчит
И вместе с маслицем торчит! (автор Wild Wolf)
Почему, говорю о масле, потому, что завершил я данный этап именно им, родимым!
Итак начнем!
Я продолжил сборку согласно инструкции и принялся "чернить" заднюю декоративную рамку!
Однако, поскольку не сторонник использования химии в своих моделях и пошел по самому простому пути - черная тушь-

затем, после "высыхания" (наверно все таки нет такого слова в русской языке) мелкой наждачкой почистил всю рамочку.

И аккуратненько "присандалил" ее на законное место при помощи быстросохнущего геля!

Я понимаю, что фото с подтеками и небольшими неровностями не все любят выкладывать, однако я делаю это для того, что бы все понимали на сколько я не идеален
А если по взрослому, то понятно, что перед нанесением покрывающего слоя (кстати, который многие подобные моменты сгладит) будет произведена полноценная чиста не только кормы, но и всего корпуса. см. ниже.
ПОДГОНЯЕМ 10 РАЗ (наученный горьким опытом при сборке "Феникса") килевую обшивку, после чего клеим! Значится, здесь МОЙ совет такой. я все мерил, таким образом, что бы данная обшивка совсем чуть чуть "наплывала" на корпус, буквально микрон. Связанно это с тем, что килевая рамка встала плотно, но НА СВЕТ, были видны "просветы" простите за каламбур, однако и фальшкиль и форштевень, а также ахтерштевня, я проверял на просвет! Поднимая модель к лампе и глядя на темную ее сторону. Ибо все даже небольшие щели,которые сейчас вроде как забиты мельчайшей стружкой , после финишной обработки маслом или лаком будут видны! Вот момент уже выставления с использованием клея!

Очень много и подробно в инструкции с приложением схематичного рисунка, говорилось о подгонке и правильном расположении чистовой обшивки киля и т.д. повторятся не буду, просто предложу фото

Далее собираем ...... согласно инструкции "штуки форштевня"

Спорить не буду "штуки", они и в Африке "штуки".... вообщем собирая " штучку-дрючку"
Я рекомендую обратить внимание на деталь U2.4 (я считаю что в инструкции и фото приложении не акцентировано внимание) , в собранном виде я на фото указываю карандашиком на некий "закидон" (ну если "штуки", так можно и так обозвать), потому как вышеуказанную деталь можно разместить по разному, но выступ должен быть и посмотрев фото через одну Вы поймете почему! Там встанет начало фальшкиля. Смотрим:


Блин...... я не оспариваю право разработчиков назвать деталь "штукой"... НО у это детали есть свое имя !!! Если я не прав, то маститые меня поправят, НО ИМЯ ЕЙ "ГРЕП"

Ну да, ладно....
Подгоняем..... "штуку" или ГРЕП, подчищаем смотрим на просвет!! (см выше, описывал) и вклеиваем!

Занимаемся деталью №28. Если честно, я не знаю, как правильно ее назвать и имеет ли название данное крепление в носовом дейдвуде Возможно это подкильная полоса (оковка) , для предохранения от механических ударов на киль и форштевень, которая "привертывается" с наружной стороны , возможно ребята разработчики считают что : "Первый гвоздь в киль корабля нужно забивать через подкову" (это примета такая морская была и наверно до сих пор есть) . вообщем делаем следующее, в тверстие, которе было в "штуке" (грепе) вставляем, все , что можно вставить , (в моем случае уже полюбившейся "каналорасширитель") одеваем на него "эту деталь № 28" и клеим согласно фото инструкции.

Собрав подставочку, принимаемся за финишную чистку корпуса нашего корабля и нанесения......... кто , что, а я тиковое масло!

Вот результат, сразу после покрытия



После нанесения еще пару слоев, выложу фото!
Ну а следующий этап будет посвящен "дельным вещам"

На сегодня все!

Alexshow, привет! Вопросик тут один.. В другой ветке написал, пока никто не ответил.. Отверстие гельмпорта Ф6 как сверлил? Просто перпендикулярно плоскости подзора? Или, как по идее, вдоль оси линии петель руля? Или вообще перпендикулярно килю?

Я ответил в той ветке Перпендикулярно, потом надфилем сделаешь нужный угол, после установки. посмотри пункт 5.12

Ну вот, то то и оно, что не перпендиклярно, а вдоль линии ахтерштевня. (вообще-то так и есть по жизни)

Немного первый слой масла впитался, позволю себе выложите еще несколько фотографий, тем более, что в предыдущем посте я писал о корме :

Ну вот за одно и посмотрим, что получается :ъ

Я делал перпендикулярно и потом пришлось два раза пройтись надфилем, я об этом писал у себя в топике! стр.4 Если Ты, считаешь что надо соблюсти наклон, значит делай так, возможно не придется брать в руки дополнительные инструменты!
Обрати внимание на чистовую накладку!!!! там не просто отверстие, а как-будто замочная скважина!

Да, видел, конечно. Тоже уже на месте стоит. Там, собственно и есть сам гельмпорт. А он делался как раз на конус с углом равным повороту руля от края до края. Если не изменяет память, где-то градусов в 35.. Как у нас прямые части отверстия края порта и расходятся, примерно...

Блин.. Как здорово стал выглядеть кораблик.. Всё почти готово уже.. Ты его там, наверно, действительно, топором наотмашь вытёсываешь? Чё-то прям, ну очень быстро!...

Ну результат Ты видишь сам. А скорость это в силу того, что почти каждый день для себя определил 3-4 часа, которые посвящаются только ему! Вот и получается быстро! По моим прикидкам еще два месяца "...топором наотмашь вытёсывать..."