Инструкция - она как устав: написана кровью погибших деталей и корпусов.

Да, я знаю!

Это диверсия!!! Люди посмотрят и сделают так же.

Я ответил на все Ваши вопросы, "кровь погибших корпусов" мне.....Я за это заплатил "кровные" сбережения
Тем более, что уже найдены две ошибки в "уставе" !
Деление палубы на три части, я тоже считаю не до конца правильным
Есть параллельно еще две сборки, которые ведутся Алексеем и Артемом, не считая самой правильной от Петра.
Я же озаглавил свою сборку "именем своим".
Но, это не означает, что никто не может выразить свое мнение, наоборот в диспутах рождается истина! Еще раз Вам спасибо за акцентирование Вашего внимания!
Диверсии нет!! ЕЩЕ РАЗ СМОТРИМ НАДПИСЬ
СДЕЛАНО НЕ ПО ИНСТРУКЦИИ в пятом этапе! Будьте внимательней!
С Уважением!

Провел некоторое время со "шкуркой" в руках! как обещал р800

Посидел, подумал...... жене показал, дочери, соседу, собаке..... всем понравился мой вариант с гравировкой вверх!
Однако, если действительно, кто-то за мной повторил, то плакать и биться головой о стену не надо!
Достаточно взять наждачку "покрепче", например 200 и ровно три раза пройтись по всему ватервейсу.
Гравировки как не бывало! Я же оставлю как есть, повторюсь потому как мне понравился именно мой (неправильный в глазах других) вариант! Получается вроде, как разделение на доски....
Вот например Баунти

Вот англичане

А вот , что говорит Великий и почитаемый О. Курти "....Сверху на концы бимсов устанавливали другой мощный БРУС - ватервейс. Сбоку от него укладывали два или три ряда утолщенных досок настила палубы....... Внутренняя сторона ватервейса была скошена и в нем имелись отверстия для стока воды - шпигаты...."

а теперь берем и сморим сверху на эту конструкцию, что мы видим???

Вообщем, мало того, что красиво, так еще и обосновано пытаюсь представить вроде как, мою ошибку...
ВАТЕРВЕЙС -(англ. waterways - водяной путь). Брус у стены корабля, лежащий на верхних гранях бимсов, по которому попадающая на палубу вода направляется в шпигаты. Чудинов 1910 год. Пусть "мои полоски", будут "направляйками" воды. (только что изобрел новый велосипед)
Если я кого-то не убедил, что данный вариант имеет место быть, ну что ж поделать.....
я все равно в моей модели стирать шкуркой гравировку не буду. На этом точка, и именно этому вопросу я посвящать время больше не хотел бы . Однако Кто еще желает высказаться милости просим!
Сегодня чуть позже выложу дальнейшую сборку!

Alexshow
Эко вас задело, не переживайте, это ваша модель, что хотите то и делайте как считаете нужным, просто можно было бы предупредить . Просто DPK правильно подметил, что за вами могут пойти и новички и получить потом неудовлетворительный результат А так всё пучком

Новички пусть в инструкцию смотрят, а ответ

Господа! я удивлен!!!!!!
ВОТ ЭТО :

Разве не предупреждение?????
Или же вместо того, что бы дискутировать и рождать истину, задача всех читающих топик указать пальцем на любую увиденное несоответствие?
Так и хочется крикнуть: "... Люди, что с Вами???...."

Сергей, технически ребята правы, и я это признаю, кто идет следом может сделать так как я, но я уделил целую страничку именно описанию ПОЧЕМУ, я так сделал и самое главное, что это легко решается без каких либо напряжений ,(повторюсь) пять минут работы "шкуркой". Спасибо за поддержку!
Прям хоть голосование объявляй

С их правотой я и не спорю, но Вы несколько раз предупредили о том что отошли от инструкции, так что если новчок и повторит Вашу ошибку то будет сам виноват, надо внимательно читать и инструкцию и Ваши посты.
А сборка очень замечательное, я внимательно за ней слижу и внимаю на будущее

Не-а. Например я уже не новичёк, пока в учениках, поэтому и посматриваю на опыт старших товарищей. О том что ватер-вейс сделан наоборот узнал от DPK. Ваше предупреждение можно отнести и к другим пунктам вашего поста, например, то что палубу не разделили или что-то исправляли с фальш-бортом, как-то так

А Вы как будете делать? Гравировкой вверх или как в инструкции? Как Вам нравиться больше? Ибо оба варианта, исходя из вышеизложенных мной выдержек и рисунков правильные, можно еще просто брус положить, сняв с него малку.

Теперь-то я точно буду делать гравировкой вниз, как на фотках в инструкции. Кстати сейчас глянул, и что-то не заметил явного упоминания о том что гравировкой вниз. Так что, что не делается, всё к лучшему

Как так? Они на схеме расположения уникальные - отличаются буквами "R" и "L".
Тем не менее очень хорошо, что этот момент всплыл - будем знать об очередном подводном камне.

Ребят! Нет подводного камня, если Вы делаете по инструкции, то просто соблюдайте правый и левый борт. Если Вы хотите сделать так, как сделал я, и считаете, что так симпатичней и правильней, то просто меняете местами, соответственно Вы их переворачиваете и получается гравировкой (для меня деление на доски) вверх. Все больше к этому вопросу не возвращаемся, по крайней мере в данном топике.

Начинаем Шестой этап сборки репетичного судна "Полоцк". Затраченное время 4 часа 15 минут

Ознаменуем данный этап следующими строками:
" Счастье к экстриму близко,
но оно позитивно, и на душе от него легко!
Счастье, нежность не спутаешь ни с чем -
негатив ретируется.
Какое интересное слово ретироваться..."

" РЕТИРОВАТЬСЯ - франц. отступать в бою. ретирада ж. отступ, отступление, барабанный бой, трубный звук, знак к отступлению. ретирадные порты на корабле, два (и более) кормовые, запасные порта, в кои ставятся орудия, при бегстве от неприятеля, чтобы отбиться от погони, которая в это время стреляет из погонных, двух запасных, носовых портов, ретирадное место, отхожее, нужное, при доме.
Ну что же, там негативу и место... Без этого - никак! "

Самый знаменитый подвиг связанный с этими "кормовыми портами", это наверно подвиг капитана брига "Меркурий", 28-летнего капитан-лейтенанта Александра Ивановича Казарского.
Вот несколько строк :
".... Кормовой флаг прибили к гафелю (наклонному рею), чтобы он не мог спуститься во время боя. На бочку с порохом в крюйт-камере положили заряженный пистолет, последний из живых должен был выстрелом взорвать корабль. Приблизительно в 14:30 турки приблизились на расстояние выстрела. Их снаряды стали попадать в паруса и такелаж брига. Один выстрел попал в весла и выбил гребцов с банок (место между двумя смежными орудиями).
Казарский сидел на юте (кормовой части верхней палубы) и не разрешал стрелять, берег заряды. Пушки тоже были староваты, и по дальности уступали турецким. Матросы не поняли такого поступка и испугались. Капитан ободрил команду: "Что вы, ребята? Ничего! Пускай пугают — они везут нам Георгия…". Затем приказал открыть ретирадные порты (запасные порта, куда ставятся орудия, при бегстве от неприятеля, чтобы отбиться от погони) и сам вместе с другими офицерами, чтобы не убирать весла и не отвлекать матросов от работы, открыл огонь из ретирадного орудия. Казарский хорошо знал свой корабль — он был тяжел на ходу. Спасти людей и судно могло искусное маневрирование и меткая стрельба....."
И еще :
"...После боя один из штурманов турецкого корабля "Реал-бей" отметил: "Если в великих деяниях древних и наших времен находятся подвиги храбрости, то сей поступок должен все прочие затмить, и имя героя достойно быть начертано золотыми буквами в храме славы: капитан был сей Казарский, а имя брига "Меркурий"....."
Но разговор, конечно не столько о Меркурии, сколько о ретирадных портах, как Вы догадались.
Почему, так много истории, да наверно потому, что и работа (лично для меня), оказалась не легкой. Глаз не тот, да пальцы болят.... однако "други" приступим :
Вырезая мелкие металлические детали из соответствующих пластин, постарайтесь делать это максимально близко не к пластине, а к окончанию литых крепежей. Если не получилось, то готовьтесь к кропотливой, однако не сложной работе по снятию "лишнего". РЕКОМЕНДУЮ ПРИ РАБОТЕ С ДАННЫМИ ДЕТАЛЯМИ, ПОСТЕЛИТЬ ЛИСТ ЧЕРНОЙ БУМАГИ
Вот детали, которые нам понадобятся

Для зачистки лишнего я использовал отобранный у супруги (уже давно) прибор ухода за ногтями

Использовав его примерно так

Результат можно посмотреть

Левая деталь после обработки, правая еще нет

Таким образом обрабатываются все детальки!!!
Будьте внимательны смотрите инструкцию фото 28, где показаны обухи и что стачивается, а что должно остаться ..... они не круглые.
Согласно инструкции (четко по инструкции) собираем крышки портов!
Проверяем совпадение отверстий, при необходимости чистим и немного расширяем.

Затем вставляем наши обухи (см. фото 28)

Затем в обухи с капелькой клея вставляем нагеля.

Далее, мне пришлось немного подтачивать сами крышки по всем граням и совсем немного надфилем сами порты.
Потом я вставлял получившиеся крышки СО ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ, наружу.
При помощи палочки, что бы не сломать обухи с нагелями. Возможно надо было сначала вставить крышки, а потом устанавливать на них обухи. Однако поступил этап за этапом, как указано в инструкции.
Вы выбирайте все таки как Вам удобнее.

Результат установки

Напоминаю слова руководства по сборке, где сказано о том, что "... с наружной части кормы, крышки утоплены приблизительно на 0.2-0.3 мм...."
Выглядит это так

Далее пошла достаточно быстрая "до сборка" согласно указаниям.
Клеим накладки на киль, причем мне пришлось подточить F14.6 и F14.5 потому, что черновая обшивка немного выступала за нижнюю килевую рамку. НА фото внизу вы видите, как раз еще не подогнанные накладки. Специально сделал фото рабочего момента, а вдруг у кого будет тоже самое, ну так не переживайте все поправимо

Затем занимаемся ахтерштевнем. Согласно инструкции к ниму надо приклеить сначала торцевую накладку, потом подгонять по месту. Я сделал наоборот, сначала подточил и примерил, потом приклеил накладку, потому, как не захотел портить кантики накладки, она немного выступает с двух сторон.

Затем, все по порядку с оборачиванием скотчем и расточкой отверстия гельмпорта. Возможно эта часть собрана была идеально, потому как моя расточка закончилась не успев начаться!!!! То есть все совпало идеально! Два раза провел полукруглым надфилем. Если помните, я показывал, что при сборке красил все эти места черной тушью... так вот даже краску не снял.... было очень приятно и за это очередной книксен в сторону разработчиков
Ну вот и фото доказательства этого чуда

Оставшееся выделенное время для сборки я потратил на форштевень. Кстати долго искал в наборе вставку в княвдигед Z2. Уже думал расстроится и доложить Петру, о том, что "упаковщица 12" плохо собрала мой набор .... Оказалось, я плохой сыщик Если , кто начнет искать, смотрите её в пакетике, приколотом вместе с другими дельными вещами к пластине с черновой палубой.
Тут все просто и можно обойтись было без фото, но я решил все-таки разместить один из вариантов обработки форштевня+ княвдигеда. Не мудрствуя лукаво я положил шкурочку и тер об нее только -то место которое надо уменьшить, постепенно отодвигая деталь от шкурки и переворачивая ее. 10 раз с одной стороны, 10 раз с другой, повтор и т.д. Потратил примерно 3-4 минуты вот фото

На следующем фото не совсем хорошо получилось показать разницу, но поверьте мне на слово от 3мм в месте стыка с корпусом (что изначально было) до 2 мм на конце княвдигеда (что сточил)

Кстати я не вклеивал вставку, у меня она вошла щелчком, доставать не стал, потому, как решил, что декоративные накладки K4R/L, которые затем будут с обоих сторон, при необходимости закрепят.
Ну и естественно примерил по месту. Встал как влитой, немного подпилил верхнее место стыка с корпусом


Хочу сказать, что наш княвдигед круче, чем у "Полтавы", судите сами

На сегодня все.... Завтра не уверен, что смогу заняться сборкой, возможно выполню пункт 5.15 и подготовлю место и технику к Внешней чистовой обшивке. Хорошо подготовлюсь, красиво сваяю.
Обещаю быстрый вариант чистовой обшивки всего судна примерно за 3 часа, а то и быстрее, если все подготовлю.... ну да ладно.
Пишите не соглашайтесь ругайте или хвалите . Главное не молчите, разберем любые вопросы Всем прекрасных выходных

Это детали которые не нужно использовать. На определенном этапе сборки сигнального образца выяснилось, что можно обойтись без этих деталей, меньше работы по склеиванию кондуктора без ухудшения его функциональности. Но какое-то количество этих пластин были уже нарезаны лазером с этими не нужными деталями.
Поэтому в документации они не присутствуют ни в каком виде. Просто забудьте про них.
Все последующие пластины нарезаны без этих деталей, но кому-то может попасться пластина с этими лишними деталями.