Детали В19 на этом же листе, только справа, рядом с бак-овой частью кондуктора.

ПРЕДЛАГАЮ ДАННЫЙ ВОПРОС ПОКА ПОВЕСИТЬ В ВОЗДУХЕ!!!
До момента непосредственного участия данных деталей в процессе!
С уважением, ко всем предположениям.

Да и я уж раньше тоже понял, и согласился, что спор ни о чём. Но они не всплывут уже. До конца инструкции о них ничего нет.. Наверно, всё таки, это нюансы производства.. Какие-то варианты имелись в виду, но, не получили продолжения, хоть сами детали и были прорезаны.
Ладно.. Закрыли вопрос. Спасибо всем за отклики!

Ну уж нет... задели за живое.
Приду - дома посмотрю, изучу...
Теперь уже спортивный интерес появился.

Да в общем-то и без этого вопроса скучно не будет. Но, если честно, написал по поводу этих фантомных деталек Петру сегодня. Послал ему ссылку на эту ветку. Уж он-то, думаю, должен быть в курсе. Для себя-то я уже, в общем-то понял, что это такое.. Ничего нового я и не жду уже услышать.. Ладно.. Продолжаю малковку свою. И без этих деталюх получаю удовольствие!

Всем Здравия!
Начался четвертый этап работ, по сборке Полоцк-а.
Время затраченное 1.5 часа.
Имя данному действию, следующее:

" Пилки нет… Возьмем наждачку!
Вместо формы – скотч и жвачка.
Нет-нет-нет, я знаю точно:
Если толсто – значит прочно!
Отломалось? Ну и ладно.
Клей «момент»! Ну да, так надо!
Что длина? Хотите ровно?!
Нет, поверьте, так не модно!
Шлифанем…где там наждачка?
Сковырнем легонько жвачку…
Ой…. блестит!!! Вот это счастье!!!
Обалдеть… Я ж корабельный -мастер!!!!"

Промежуточный результат данного этапа выкладываю работа продолжается....

Достаем гвоздики, готовим тяжелую технику и много шкурки (наждачки)
НА машинку р 120 в руки р 240.

Результат после машинки

Далее, берем в руки наждачку и понеслась ....
Встает вопрос: как много точить?...
Я лично точу до тех пор, пока корпус не станет как попа младенца , кто не гладил младенца, потрогайте мочку своего уха .... вот до такого состояния шлифум.
результат выглядит так:




Далее, плотно занимаемся кормой. Стачиваем (если торчат) доски в ноль, чистим всю кормовую часть!!!
Небольшой зазор между торцом гакабота и фальшбортом я оставил (до тех пор, пока не пойму насколько ее надо сточить, после чистовой обшивки).
Результат Вашему вниманию:


Еще один момент!!!!!!!!!
Некоторое количество гвоздиков, по видимому от излишнего моего усилия , осталось в корпусе.... Перед тем как окончательно обтереть руки об наждачку рекомендую их утопить.


НА данном этапе не останавливаюсь, ближе к вечеру выложу дальнейшие свои действия.

Продолжаем четвертый этап.
Еще ушло 2 часа 20 минут.

Ну во первых в инструкции сказано, проверить плавность обводов с помощью рейки z61. Такой рейки нет в спецификации и нет в моем наборе
По этому я взял простую рейку чистовой обшивки, оставшуюся после сборки предыдущих моделей. Далее выполняем команду инструкции.


Далее, лично я рекомендую поменять лезвие ножа, потому, как начинаем работать с листами гораздо более тонкими, чем была фанера

Следуя инструкции УВИДЕЛ НАСТОЯТЕЛЬНУЮ РЕКОМЕНДАЦИЮ, как вести себя с F15.
Все выполняем в точности как написано!!!


Я, приложив полученный шаблон, пометил карандашиком все лишние места, которые необходимо сточить.

Используя брусок и р240 наждачку приступил к действию

вот , что получилось

Не буду выкладывать фото, но точно так же я поступил и с килем (F14.10 F14.11), единственно, что сделал я это, гораздо позже потому, как тупо пропустил пункт инструкции, будучи увлеченным Скреплением половинок скотчем и последующим монтажом на законное место всей детали. Вот , что получилось

Далее, я совершаю действие, которого нет в инструкции, но в свое время при сборке "Феникса", мы так поступали вместе с Bars-ами . Я покрываю черной тушью все "технологические отверстия", которые впоследствии будут закрыты чистовой обшивкой.

Затем согласно фото инструкции, (что на что наплывает, заходит и прилипает ), фото 21, устанавливаю чистовые обшивки гакаборта и подзора

Красными эллипсами, я отметил, на первый взгляд ошибочные "выступления", однако я не стал на данном этапе их подтачивать край в край. Объясню почему: Дело в том, что в последствии на эти места встанет металлическая окантовка 41 фото в инструкции. А поскольку я еще до нее не добрался, чтобы примерить , оставил так. Возможно, все таки придется сточить, перед установкой чистовой обшивки бортов.... но "step by step" (шаг за шагом).
Результат проведенных действий

Конечно, ни кто из нас не идеален, я тоже не совсем был точен и немного напортачил

Однако, как Вы понимаете все было тут же исправлено (подточено, подрезано и т.д.)
Дальше по инструкции прорезаем пушечные порты

НА сегодня все... завершающий результат

Вы еще от Йола не отошли. А уже "половину " Полоцка сваяли. Завидую. Успехов. Очень интересно смотреть на продвижение вперед. Я еще только картинки и детали Полоцка разглядываю.

Павел, Вы меня спутали Йол на сладкое, еще не получал даже в руки

Итак братья и сЕстры мои готовьтесь! Пятый этап сборки. Самый долгий из всех предыдущих.
Затрачено 4 часа 45 минут.
Назовем это этап так:
" А я сегодня изобрел велосипед.
Там две педали и фигня посередине.
На левой ручке, для солидности – будильник
(но не прикручен, только временно надет)."
Почему именно так, сами увидите. Итак начнем
Пока следуем инструкции, выламываем топтимберсы, возможно там и были пропилы (как сказано), но что могу сказать, ломаются легко и не принужденно, однако за собой оставили следующее

Естественно все зачищаем под ноль и примеряю палубу (здесь я забежал далеко вперед), однако, чуть позже я расскажу почему


Оставив эту "тончайшую деталь", аккуратно в сторонке!!!!!!!!!!!!! не деля на три части!!!!!!! Как написано в инструкции дальше.....
Я занялся следующим пунктом, а именно внутренней черновой обшивкой фальшборта.

И тут вылезла, вполне ожидаемая для меня тонкость.... Помните, когда я укладывал черновую палубу, я не снимал малку, хоть это и было сказано в инструкции??? Как видите на фото из-за этого, пушечные порты не совпадают.
На самом деле я этого ждал и знал, что это вылезет, поэтому, был готов необходимый инструмент.

треугольный надфиль

Почему, я так поступил изначально Скажу так, я не был уверен в себе Поэтому сейчас поработав надфильком, я все привел в соответствие, любуемся:

После подгонки, клеим "борта" и дальше я вновь изобретаю велосипед я пролетаю мимо пунктов инструкции в которых черным по белому написано про носовые вкладки А-31.
И я их сандалю прямо на фальшборт (не обшитый черновым материалом).....

БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ, не повторяйте за мной!!!!!!!!!!!!!!!! Это ошибка моя!!!
Как понимаете, я сразу, как только это понял расплакался и ушел, травить свой организм "кислородными палочками"
Однако, подумав, за этим не хорошим занятием, я решил, что ничего особо страшного не произошло и поработав шкуркой совсем чуть чуть, до клеил черновую обшивку.

Дальше понеслась чистовая обшивка!!! вместо предложенных инструкцией гвоздиков, я использовал стоматологические канало - расширители.

Вот результат

Дальше очень интересная задумка авторов кита, с подкладкой под ватервейс
Выполняем согласно инструкции, плюс используем немного обработанные цветочные держатели

Специально не стал продолжать предыдущий пост, что бы выделить то, что дальше я делал!
БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ!! ТО ЧТО Я ДЕЛАЛ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ИНСТРУКЦИИ!!!
Итак, я вклеиваю чистовую обшивку гакаборта Н-4

И дальше начинаю заниматься палубой!!!
Еще раз примеряю ее и выбираю согласно отверстию под мачты какие-нибудь "центровалки". Если у Вас нет таких, каких-нибудь штуковин , то можно использовать сверло d-4

Дальше хлеще я не совсем понял, зачем разработчики предлагают делить палубу на три части
Ну, реально мне не понятно, поэтому смело окунаю кисть в клей и....

Берем в руки старого доброго помощника моделиста - УТЮГ!!! (я использовал именно здесь "дорожный") и понеслась гладить

пять минут и палуба лежит как литая, ни перекосов ни изгибов, ни заломов досок!!!
Там где не подлез "утюжком" поставил два зажима

Данные зажимы универсальны и у них можно любым образом сложить "губы"

Это позволяет использовать их практически на любой поверхности...
Однако, дальше берем старый ножик и скоблим те места, где сквозь доски немного просочился "приваренный" клей... у меня таких мест было всего два (следствие неравномерно нанесенного клея).

2 минутки и ву-а ля!!! палуба на месте и чиста и целомудрена! (в смысле не разделена на три части)
Далее ВДВИГАЕМ чистовую обшивку кормового подзора Н-5. Именно вдвигаем, потому как все должно быть плотненько и "красивенько"

И начинаем заниматься ватервейсом фальшборта!!!
ВНИМАТЕЛЬНО СМОТРИМ ИНСТРУКЦИЮ
он не лежит на палубе внахлест, а находиться вровень с ней.

Та, самая подкладка, которую мы устанавливали дает ему (ватервейсу), быть немного под углом к палубе (в инструкции сравнение с плинтусом)

И вот результат работ на сегодня!

НА сегодня все, пошел смотреть телик!
Как всегда вопросы обсуждения, предложения, пишем не стесняемся!!!!
Петра, Максима, Артема и всех кто готов на меня накинуться за несоблюдение инструкции милости просим тоже высказываться! Ох, чувствую достанется мне "...по первое число..."

Да чего накидываться? Я сам часто отхожу от инструкции... В целом очень неплохо, но на орехи: настил палубы лучше разделять на каждую полосу (как понимаю именно для этого на черновой есть риски). Почему? Все просто - перемычек, которые изначально скрепляют полосы между собой быть не должно Конечно можно сделать и попроще - убрать после приклейки перемычки обычным ножом.
И, Алексей, просьба - ватервейс более четко сфотографировать. Супер если вдоль всего борта и отдельный фрагмент более четко. Хочу сравнить со свои выгравированным.

Да, пожалуйста, только что бы было достаточно крупно пришлось сделать несколько фото.
И надо понимать, что еще пройдусь наждачкой р800 по всей палубе и ватервейсу перед нанесением масла




А , что значит выгравированным

1) Вы ватервейс не правильно приклеили. Гравировка на ватервейсе сделана для того, чтобы он лучше изгибался об выступ вдоль борта.
Только что проверил - на схеме расположения деталей на пластине детали указаны правильно.
2) Из-за того, что вы не соблюдали порядок приклейки, у вас ватервейс лег не ровно - по крайней мере на фото он выгладит так, как будто он лежит "буграми"
3) Вы зачем-то оставили куски материала на люках. Не совсем понятно, как вы их собираетесь извлекать после засыхания клея

Не понял
1.Вы имеете ввиду, что перепутал стороны??? Так мне так больше понравилось. Ну реально , красивее смотрится... Однако ни кто не помешает снять гравировку наждачкой р240 если кого-то раздражает
2.Ни какого отношения к порядку приклейки бугры не имееют, потому, как эти бугры на местах плохо срезанных топтимберсов, однако сегодня будет устранено при помощи наждачки р800, о которой я писал выше.
3. с материалом вообще ни каких вопросов, они снимаются в два приема нагрев + подцеп. оставил, потому как клеил палубу одним куском.
С чем, я с Вами согласен, так это с тем, что кто читает мои "кропания" натолкнувшись на Ваш пост обратит особое внимание на эту часть сборки. А возможно еше посмотрит на начало этой полосы и увидит БОЛЬШИЕ СИНИЕ БУКВЫ, где написано НЕ ПО ИНСТРУКЦИИ, будьте внимательны!

Не той стороной вверх