Здравствуйте товарищи моделисты!
Позвольте представиться, Александр 29лет.
Опыт в моделизме не большой, две-три модельки-кошки, сборка-краска(кисть), пигменты. масло, тонировка.
Теперь вот решил сделать качественную модель КВ, а точнее в планах построить все танки КВ во всех модификациях, очень люблю этот танк (знаю, планы несколько не скромны но надеюсь запала и сил хватит).
Торопиться не собираюсь, думаю на это уйдет года два, так как семья превыше всего, а еще и работа, так что вечерами-вечерами мелкими шагами пойду к поставленной цели. Каждую модель изкоропки буду перепиливать под конкретную модификацию, а не машину. Хочу показать на каждой модели изменения и инженерные решения, которые вносились на каждом этапе.

Теперь собственно КВ-1С серийный 1943 год. Куплено мной было на марата следующие:
- Сам кит от TRUMPETER - http://modelsworld.ru/shop/product25389.php
- Фототравление VoyagerModel (полки) - http://modelsworld.ru/shop/product32200.php
- Фары производства Elf - http://modelsworld.ru/shop/product25635.php
- Наборные траки от Friulmodel (Нужно отметить, что хоть на коробки и пишут, что они подходят для постройки КВ-1С, это не так. об этом позже) - не нашел в каталоге.

Было переделано:
- Стакан защиты антенного ввода, заменил на треугольный(их ставили именно на КВ-1С)
- Нарастил маску орудия, была щель 1.5мм
- Зашпатлевал щели в башне(видимо отливку делали на скорую руку)
- Сварные швы, еще не закончил...
- Гусеницы, срезал кромку трака под елочку, спилил каждый второй клык (такие гусеницы использовали только на КВ-1С)
- Опорные катки нам даны поздние декабрь 1942года
- Поддерживающие катки нам даны усиленные литые без отверстий осень 1942года, но я встречал облегченные с тремя большими отверстиями, просверлил.
- Посадочный люк на башне нам дан с высокой кромкой, такой ни где не видел. В основном плоские и с не большим бортиком, так что срезал(перестарался. срезал лишнее, придется наращивать)
- Сигнальный лючок (опять же) с высокой кромкой, срезал под ноль.


На данный момент собрал на 80%, но признаться не совсем доволен результатом (особенно полками, нет навыка работы с фототравлением, приобрел и паяльник и клей, так что буду переделывать)
Так что рассчитываю на ваши строгие комментарии и дельные советы

Ну вот немного посидел, поработал над баками. Первый мой опыт работы с мелкими деталями.

Доброго времени, коллега. Что бросается в глаза, так это щели между подбашенным погоном и бортовыми бронелистами. Скобы на башне, такелажные "уши" (крыша башни) можно бы и из проволоки сделать. Так, мысли в слух.

Oberst700
наш молодой коллега написал, что сварные швы еще не все доделал
Будем ждать более полного фотоотчета ДО! покраски

Здравствуйте коллеги
Oberst700



поподробней пожалуйста. не совсем понял. если вы о листе бронирования, который защищает башенный погон от пуль, так там вроде бы все в порядке.



согласен, переделаю.


тут опять не понял, о чем вы?


Спасибо! Всегда рад, одна голова хорошо, а две...и т.д.)

sablezub



Это обязательно, в лучшем цифровом виде!!!

.....Здравия Вам! Подбашенный погон это бронелист от переднего лобового до кормового листа ("крыша"). Но тут уважаемый Маршал Всея РФ, меня поправил указав. что Вы не все сварные швы положили. "Уши" это две петлеобразные штуковины по крыше башни, одна между ком.башенкой и сигнальным портом, другая у люка заряжающего. Манжеты крепления доп. топливных баков имеют большие зазоры. Причина не полностью зашкурено-выровнено место среза пластмассовых имитаторов.
С уважением. Успехов.

Oberst700
Доброго времени суток
Спасибо теперь все понял, что Вы имели ввиду

Если позволите, уточню несколько моментов по модулям...

1. Люк заряжающего
2. Командирская башня
3. Лючок сигнализации (использовали ракетницу, но чаще флажки красный и белый)
4. Скоба. Всегда считал, что это для того, что-бы облегчить экипажу подъем на башню. Могу ошибаться.
5. Бронировка вентиляции башни.
6. Панорамный прицел, он же перископ.
7. Передний броневой лист крыши корпуса (приваривался к верхнему лобовому листу и бортовым листам). В круглый вырез переднего листа устанавливался нижний погон башни, который крепился болтами.
8. Средний броневой лист крыши корпуса крепился болтами. Для демонтажа имелось четыре рыма.
9. Задний броневой лист крыши корпуса крепился болтами. Для демонтажа имелось четыре рыма.
10. Вот этой вот щели быть не должно. Но сварного шва там быть не должно, так что просто зашпатлюю.

Информация взята из книги "Клим Ворошилов" КВ-1С и КВ-85 М.Коломиец.

Еще раз спасибо за указания на недочеты, очень ценно! На счет баков все понял, буду шкурить лучше

Доброго времени и здравия! Приятно, когда перед сборкой\покраской проделана работа по сбору предварительной информации. Sehr gut! Удачи в последующих этапах.

...да вот ещё, выхлопа здоровущие по толщине. Не худо бы проточить щели.

Здравствуйте
Oberst700

Обязательно займусь. тут еще всплыл нюанс с корпусом, нужно срезать защиту погона со среднего броне листа, на кв-1с его не было, а у трубача отливка от кв

Pereverzev

на всякий случай http://bronetehnika.narod.ru/kv1s/kv1s_2.html
Думаю, что этот сервис у Вас есть, но чем черт не шутит?

sablezub
Спасибо огромное!!нет не было
я как то больше по книгам...теперь буду пользоваться и Вашей ссылкой, полезная информация в сжатом объеме, то что надо! Спасибо

Тут вот какая загвоздка, вскрыл я коробку с кв-1 поздний выпуск от моделиста(трубача), а там маска орудия более подходящая к КВ-1с, чем в оригинале...думаю, что делать...пилить родную или моделиста на органы пустить

что посоветуете?

В планах было из кв от моделиста делать КВ 1942 ЧКЗ с прямым кормовым листом. В коробке от моделиста кормовой лист круглый, все равно пилить.

А почему нет?
Может просто местами поменять?

Ну да...на марата кв от трубача завезли, завтра приобрету что-нибудь взамен


Не получится, у КВ 1942 года орудие зис-5 маска та же, что и на КВ-1с

Тут мой косяк - не изучал матчасть... просто ляпнул