Возьмите чертежи другого корабля и сделайте тоже самое. Я так и поступил.

С нетерпением жду следующего урока.

Да, взять другие чертежи не проблема, сравнивать качество повторения материала сравнивать не с чем.

Как не с чем? Всё тоже самое только корабль другой. Я сейчас по этим урокам пушку черчу. Вот что получается.
Очень полезные уроки. Пока они не появились я никак не мог даже начать освоение Рино, был полный вынос мозга. А с ними пошло, плюс всегда можно спросить если что не получается у хороших людей.

Очень хорошая пушка!
А герб на ней будет?

Нет, Жень. Середина 19 века, уже без украшательств обходились.

Классная пушка. Беру свои слова обратно. Буду тренироваться.

Надеюсь Автор не демотивировался и мы в скором времени увидим долгожданное продолжение

Непременно. Просто, автор был занят другой задачей, которую, вы тоже, скоро увидите.

Это несомненно радует и интригует одновременно!

про Tolerance при запуске команды - вы "немного" не так меня поняли
Под точностью построения подрузомевалось на пример, пересечение любой из построенных продольных кривых с любым шпангоутом, ввиду того, что построение ведется по отсканированным с бумаги чертежам, при таком способе построения довольно сложно построить идеальный каркас кривых, в котором все кривые будут реально пересекаться между собой в именно в точках пересечения, так как при построении кривых также необходимо контролировать "плавность" самой кривой, что мы пытаемся соблюсти или достичь, манипулируя контрольными точками кривых, опираясь на показания графиков кривизны корректируемых кривых.
По сути это «уравнение с несколькими неизвестными», так как используемый источник довольно низкого качества ввиду того, что при печати чертежей на бумаге, бумага подвергается различным воздействиям, как и дальше при хранении: влажность, перепады температур итд – это приводит к различным деформационным искажениям и потом сканирование - когда линия отсканированного чертежа в масштабе 1:1 может быть шириной в 10см, нам же при построении не обходима в разы большая точность - что мы и пытаемся достичь посильными методами.
И так корректируя кривые стараемся привести - это "уравнение" к приемлемому "общему знаменателю" , а именно по возможности достаточно быстро достичь приемлемого качества - без явных, видимых или существенных ошибок в построении поверхности корпуса, в данном случае. Иначе говоря, разумный результат, за разумное время, используя для этого возможности программы. На данный момент продольные и поперечные кривые каркаса – не всегда пересекаются между собой физически – в некоторых местах между ними существует не значительное расстояние в пару сантиметров на пример, пара сантиметров я считаю не значительным расстоянием так как модель строится в масштабе 1:1, и длина корабля больше 30 метров. И так на определенном этапе построения каркаса возникает необходимость проверить, что получается, что мы и сделали. Отвечая на ваш вопрос о точности построения – под точностью подрузомевалась то насколько точно пересекаются продольные и поперечные кривые каркаса , и каково расстояние между ними если они не пересекаются – так как поскольку достижение такого рода пересечения является достаточно трудоемкой задачей мы используем команду Curve Network, которая строит поверхность используя усредненные данные, то есть если кривые пересеклись, расстояние между ними = 0, то точка через которую проходит поверхность в данной точке строго определена без вариантов, но если кривые не пересеклись то точка через которую пройдет поверхность будет определятся усредненным значением и будет лежать гдето на отрезке построенном между ближайшими точками двух кривых (это показано на рисунке). Программа не может взять и построить поверхность просто на середине этого отрезка к примеру два раза подряд, так как поверхность должна удовлетворять так же и другим условиям построения, как кривизна, на пример и поскольку в данном случае точка не была определена пересечением кривых, она является переменной, которая выбирается учитывая положение близ лежащей геометрии и поэтому и возникает этот краевой эффект, так как при каждом новом построении система переопределяет усредненные показатели для построения поверхности и алгоритм построения пересчитывает используемые данные каждый раз по новому. Вывод - чем точнее построен каркас, то есть все, что надо пересекается там где надо, тем проще и точнее строится поверхность. Но мой личный опыт моделирования (и он достаточно богатый для того, что бы на него ссылаться) показывает, что даже если использовать для построения ребра смежных поверхностей иногда с первого раза Не удается построить идеально примыкающую поверхность, (о чем я уже писал выше) поэтому был предложен такой вариант их сопряжения. Как видно результат значительно лучше, чем поверхность, полученная ранее. Для визуальной наглядности я сравнил полученную и ранее построенную поверхности в конце урока. Ваш изначальный вопрос немного предвосхитил развитие событий, ввиду чего и возникла необходимость в этом пояснении. Надеюсь я ответил на ваш вопрос.

Спасибо за столь лестные отзывы в сторону уроков. Рад, что у вас все хорошо получается.

Ваши уроки помогают многим, далеко не все заходят на форум чтобы поблагодарить Я тоже начал разираться в Rhino благодаря Вам, даже зашел уже немного дальше. Вот теперь жду продолжения, чтобы узнать, на верном ли я пути.

Ух вы!!
Как это я пропустил такую полезнейшую тему.
Я всё никак не мог подступиться к 3д моделированию своего катера.
Теперь есть задел!
Срочно искать Рино надо .
Спасибо аз уроки. Очень понятно, доходчиво изложено!

Медаль за уроки, однозначно, стоит присвоитЬ!

Все просто, темы долгое время небыло на форуме, были только ролики на ютубе. Вот и пропустили.

Такой вопрос к автору: планируется ли создание шпунта?