Смотришь, а в ушах голос Бернеса "Шаланды полные кефали..."

Да, когда то было дело...

По корпусу в основном - всё... Теперь нужно доводить до ума.
А пока что - вёсла...
На самом деле вёсел для шаланд специально почти не делали. Хотел сказать - делали у кого как получалось.
Самое распространённое - вырезать из соответствующей доски и обтесать. Часто - где то найти (одолжить)...
О спортивных вёслах ( или там от ялов) никто не думал да и не знал.
Главное чтоб гребло и не ломалось когда не надо...

Добавлю немного гвоздей...

Гвозди в корпус - настоящие латунные.
Клей клеем - а гвозди пусть будут ( хотя можно было и не забивать, а имитировать - это опять экономия времени и денег).
Но я думаю - экономить на прочности модели ( не в ущерб внешнему виду)...... дело абсолютно личное...

Живописная деталь - махалки.
Это поплавки с флажками, обозначающими расположение сети. Цвета флажков могли быть разными, чтобы отмечать свои сети...

...

Покраска - тоже была делом вкуса владельца Шаланды.
Только первая (подводная) доска, как правило, была чёрной (тёмной) и просмоленной.
Вторая -допустим красная, или зеленая, или жёлтая...
Третья доска и фальшборт - светлые - белые или светло-серые...
Красить приходится в несколько слоёв, поскольку доски не шпаклёванные и забирают много краски.
Это несколько фото после покраски...
К моменту покраски нужно сделать подставку, чтобы высота и расположение подставки не мешали опускаться шверту ( шверт фиксируется клином сбоку).

Продолжение следует...

Браво !!!

...Да уж здорово, натурально!!! По ванной или бассейну на ней можно будет походить...

Спасибо, Владислав!
К своему большущему сожалению не попал на Кубок Университетов 2014 мой вариант Галиота.
Ещё раз был представлен бомбардир " LA SALAMANDRE ", правда без меня.

Да, при таком масштабе. Не подумал, однако, что можно в ванну или в море... Не плавает она у меня. А мысль то хороша!

Следующее дело - навесить руль...
Здесь расследование показало, что петли, которые поставлены на эту Шаланду не всегда были такими!
Достаточно непросто было в простой рыбацкой артели изготовить прочно такую разрезанную по диагонали петлю.
Крепление делали много проще, но не менее надёжное. Судя по всему - это не крайний вариант модели Шаланды (если позволит время).
Ну а пока вот вариант, который показал на своей модели А.Геращенко остаётся и у меня. Чтобы не было вопросов - где взял...
Нижняя петля на руле разрезана по диагонали (порядка под 45 градусов). Толщина пропила позволяла навесить руль под тем- же углом, что и пропил на металлический штырь, вбитый с внешней стороны ахтерштевня. Потом руль продолжали навешивать уже вертикально верхней петлёй руля. Верхняя петля уже обыкновенная...

Ещё деталь - якорь -кошка.
В принципе якоря для Шаланд специально с расчётами веса, длины и пр. не делали.
Иными словами якоря были какими угодно. Даже по-старинке иногда использовали приличный по размерам камень.
Вот якорь... Сделан из медной проволоки 2мм.