Чертежи почти закончены, осталось немного...
...паруса там тоже будут ...

Большая работа, сэр!
Внуки будут гордиться!

Браво! По русски это означает - отличное исполнение, а по итальянски - молодец!!! Вполне профессиональная работа.
И, тем не менее, осмелюсь предложить... Чтобы и внуки, и современники знали с чем имеют дело. Согласно изначального заявления о том, что Вы не претендуете на истину в последней инстанции, следовало бы называть эту работу: "Вариант реконструкции палубного бота "Св. Гавриил", поскольку многое в ней является авторской интерпретацией (творческим переосмыслением) и подвергается сомнению.
Так будет уважительнее к разработчикам других версий, хотя Вы и продвинулись дальше многих... Согласитесь что проделанная Вами большая работа не ставит точку, а, является этапом исторического исследования. Вы и сейчас, я уверен, сделали бы многое иначе
С уважением и признательностью. Ваш коллега!

А что, будут после этой реконструкции другие попытки довести всё это до ума?
Я лично сомневаюсь.
И, даже, если я к счастью ошибусь, и будут другие, то где гарантия, что другие тоже нарпишут, что это тоже одна из версий?
Так что первопроходец имеет право написать просто!

Реконструкция палубного бота Гавриил;
Автор - Константин Евстратиков

Уже есть
Константин это письменное заявление уже сделал: "На реконструкцию не претендую, это мое понимание построечной ведомости где пока много неясного..."; и теперь, дело чести ему следовать, дабы не создавать ошибочное мнение о том, что всё так и было на самом деле. Хочется верить, что автор - сторонник бережного отношения к истории, а не создатель фэнтези арт-объекта...
Согласен, если не забывать на чьём основании положен его труд (Пшеничный, Карпинос, Ждан, Пушкаш, admiral, Нарим, vikov, Мелания, и др.)

Большое спасибо, Сэр!
Внуков только нет, к сожалению...



Александр, как Вы справедливо заметили, в первом моем намерении не было притязаний на реконструкцию и, оно не изменилось - нигде и никогда не заявлял о именно реконструкции, поэтому претензии не понятны...



Прежде всего благодарить должен Александра Алексеевича - он помогал и консультировал много и, собственно, сподвиг на эту работу... Помогли Ваша, Александр, идея с клюзгоутными досками, спасибо! Александру Пушкашу - Flint57 (правильно?) спасибо за его мысль о полубимсах... Еще... ведомость и вот эта книга Die Niderlandische Jacht im 17.Jahrhundert... Все это и есть основа...
Владиславу Витальевичу отдельное спасибо!
И, приводя в порядок сейчас чертежи и размышляя о новой постройке (гипотетически), ничего менять не стал бы, кроме форштевня - у меня он неверно построен...
Еще раз - сам себя цитирую - "Начинаю новую постройку в адмиралтейке. Палубный бот "Святой Гавриил". Масштаб 1:24. Материал - дуб. На реконструкцию не претендую, это мое понимание построечной ведомости где пока много неясного... Просто бот очень нравится..."
Вроде как все выполнил...

Нет никаких претензий. Есть вопросы... Если не было реконструкции, то к чему были эти жаркие споры по поводу каждой деревяшки? Зачем надо было пунктуально следовать Реестру леса? Что это было?
У В.В.Ждана - это стиль: реалистичный портрет корабля, фантазия на заданную тему. А у Вас! Как это называется? Скажите, пожалуйста!
Не сердитесь. Эти вопросы актуальны прежде всего для меня лично, поскольку надо продолжать постройку Св. Петра по версии форума, а, собственное исследование ушло далеко вперёд. Суть вот в чем: имеем ли мы право присваивать модели имя, без преувеличения, великого корабля, предмету нашего ремесла, создаваемому на основе наших представлений о нём.
Что вы об этом думаете? Просто прошу совета

Полтава...Гота....Меркурий...Восток...Мирный ....Дубль шлюп ..........................................
Делаем радуемся и даже не вспоминаем,
что в тех чертежах в десятки раз больше неточностей и .несоответствий

Константину Виват!
Он сделал одну из самых достоверных,..... а может и самую исторически-достоверную реконструкцию Русского судна
из всех сегодня имеющихся.

Однозначно!
Это вам не Санта Мария!

Константин, еще раз снимаю шляпу ! Я в процессе своей стройки убедился, насколько реконструкция - непростое дело ! То что кажется логичным и уместным в карандаше , в дереве оказывается абсолютно не логичным и не уместным. В результате у меня "Гавриил" не получился ... У Вас получился. По окончании своей работы , пришел к выводу, что все элементы , в положении которых я так или иначе сомневался наиболее толково становятся на те места , куда их Вы установили.
В Вашей работе все означенные в ведомости детали и узлы нашли свои места. Что еще надо ? Не видя оригинала, рассуждать и спорить о том где располагается та или иная штука дерева можно до бесконечности. Сделать, довести до законченного вида и показать могут не многие . Кто сделал ? Никто ! А звездеть , как известно - не кули ворочать.
Жду с нетерпением выхода в свет комплекта чертежей. Я все же построю свой "Гавриил", хотя он будет все же не совсем таким как Ваш. Все же поспорить осталось о чем....

+100

Добротная и своеобычная вышла реконструкция!
Приятный бот. Интересно рассматривать.
И такой вот появился вопрос.
А вообще, делают ли модели с "невидимыми" парусами, т.е. модель без парусов, но их обозначают ликтросами?

Константин, модель отличная! Как будет готов комплект чертежей не забудьте про меня.

Один комплект под телекамерами нужно передать в РГА ВМФ.
Камерами я обеспечу.

Спасибо!
О ликтросе - не знаю, нужны ли они, здесь хотел показать грота-шкот и галс и просто ничего лучше в голову не пришло как повесить ликтрос. Кстати, забыл привязать на нем блоки гитовых 3-х и 4-х. Спасибо, напомнили! А я все удивлялся, откуда лишние блоки



Спасибо!



Где-ж столько их набрать-то? Тут при распечатке выяснилось, чертежи такелажа в масштабе модели не лезут на плоттер по размеру, придется уменьшать, такое допустимо вообще? Комплект готов и распечатан и уложен в картонную папку с тесемочками...