Александр Я же выше писал про этот момент. Все так делали до меня, но почемуто ни кто на этом не акцентировал внимания. Что из этого получится раскажу и покажу позже.
Спасибо всем на добром слове.

...А по палубе вот как должно быть, по моему эт чертежи давали...

Спасибо за чертеж, раньше не видел, пригодиться на следующих моделях.

Мы это обсуждали на соседнем форуме.
Начнем с того, что китайцы делали Нарвея по AL. У AL рейки черновой как раз заходят на киль. Перед этим киль надо было сточить. Но у них обычные рейки, а китайцы черновую попробывали сделать уже раскроенной. Но повторить у них это похоже не получилось. И в инструкции по этому поводу ничего нет.
Выход простой - делать как у Флагмана, потом плавный переход с корпуса на киль выводить шпаклевкой по дереву.

И будет красота!

Коллеги всем доброго времени суток Мозг начинает закипать. Прошу совета по следующему воросу. Просмотрел всю имеющиюся литературу по данной тематике и что увидел: мачты имеют наклон и возникает вопрос положения марс-площадок и соотвественно чиксов и разных эзельгофтов относительно оси мачты и скажем ватерлинии. Что обнаружил в первоисточниках (книгах, чертежах, фотографиях): 1. Марсы, чиксы, эзельгофты на фоке и гроте как положено перпендикулярны оси мачт и соотвественно имеют угол наклона к ватерлинии равный углу наклона мачт. 2. Марсы, чиксы, эзельгофты на фоке и гроте параллельны ватерлинии. 3. Марс, чиксы, эзельгофы на фоке параллелен ватерлинии, а на фоке перпендекулярен оси мачты. Так как же правильно???

А эти изыскания были сделаны по балтиморским шхунам или по всему судостроению от начала нашей эры до сегодняшнего дня?

Голый расчёт. Подробнее здесь topic9353.html http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?pid=590854

Варианты:

Контръ-адмирал Фон-Шанцъ: ..."Мачты уклонены поровну на 20футов 3фута. Это сдълано для болъе легкаго движенiя судна противъ волненiя"...
(Проэктированный двадцати пушечный бригъ)

1.Для обеспечения прочности мачт при полной парусной нагрузке и попутных ветрах;
2.В связи с небольшой длиной корпуса,для уменьшения момента динамического раскачивания мачт на килевой качке.

15,5 грд. относительно ВЛ.

По марса, чиксам, эзельгофам подробнее в книге "Скорость под парусами". Могу сбросить на почтовый ящик, она очень "тяжёлая" (250 стр. скан текста). Эта книга конкретно о балтиморцах

Только по балтиморским шхунам

Буду премного благодарен мой ящик bdr449@inbox.ru

bars я бы тоже не отказался от книги
vorondiv@mail.ru

Всем доброго времени суток коллеги Тревожным голосом докладываю, что сделал. 1. Точил мачты способом - зажимаем в дрель и нождачкой выводим до нужных размеров. Что хочу сказать: не знаю из какой древесины они сделаны, но твердая порода и плохо обрабытывается, кроме-того четыре заготовки из двенадцати поведены или по русски - кривые, хорошо аналогичного диаметра были в запасниках. Вывод - в наборе заготовки рангоута не очень, если есть возможность нужно дозаказывать в магазине или точить самому из другой древесины. 2. Закончил с палубой, результат в принципе удовлетворил, леска вместо конапатки смотрится не плохо, при шкурении палубы проблем не возникло. 3. Киль, форштевень. Думал сделать как полагается форштевень составным - уж больно мне он в таком виде нравится, но раскинул мозгами и понял, что без циркулярки, электролобзика и других средств малой механизации труда это будет затруднительно и пошел по пути наименьшего сопротивления, а именно из шпона по чертежу из книги вырезал составляющие и приклеил. Все лучше чем простая фанера. Две планки идущие на киль оказались лопнутыми. Я их склеил, потом обклею шпоном, состарю, покрою маслом и думаю будет не плохо. 4. Наклеил носовую часть фальшборта, проблем не возникло. Так как вооружение будет другое порты пока не прорезал. Вот так как-то.

Выслал! С Днём Победы!

Мне тоже хочется эту книгу. Мой адрес K.Viacheslav@rambler.ru
Я понимаю, что это не всегда легко.

Выслал! С днём Победы!

bars27sk Получил! Большое спасибо! С днем Победы!!!!!

Не зря тревожным. Надеюсь перед этим топ мачты был сделан квадратным, а середина рей восьмиугольными?