Прототип.
Завод РВЗ (RVR)
Поезд предназначен для обслуживания не электрифицированных участков дорог. Для зарядки аккумуляторная батарея подсоединялась к контактной сети на электрифицированных участках. Эти поезда эксплуатировались в основном на Прибалтийской железной дороге.
Поезда этой серии эксплуатировались на линии Москва-Конаково до конца 2003 года.
Моторный вагон серии СР3 весил 62 т, прицепные — 38,5 т.
Общее число мест для сидения в секции — 321, из них 105 в моторном вагоне. Максимальная скорость электро секции — 85 км/ч (могла развиваться на перегонах длиной 5 км).
Массовое исключение из инвентаря мотор вагонных секций серии СР3 началось в конце 1980-х годов. В центральной России электропоезда СР3 дольше всего работали в пригородной зоне Ярославля — последние из них были исключены из инвентаря в конце 1997 года.
Всего за период с 1953 по 1955 год была построена 351 мотор вагонная секция серии СР3.
Действующая модель (H0) 1:87
| Вложения: |
|
CP_3_osnovnoj_6.jpg [ 333.21 КБ | Просмотров: 3967 ] |
|
CP_3_osnovnoj_5.jpg [ 285.53 КБ | Просмотров: 3967 ] |
|
CP_3_osnovnoj_4.jpg [ 232.16 КБ | Просмотров: 3967 ] |
|
CP_3_i_TT_1042_7.jpg [ 266.61 КБ | Просмотров: 3967 ] |
|
CP_3_i_TT_1042_6.jpg [ 280.99 КБ | Просмотров: 3967 ] |
|
CP_3_i_TT_1042_3.jpg [ 282.21 КБ | Просмотров: 3967 ] |
|
CP_3_i_TT_1042_1.jpg [ 284.95 КБ | Просмотров: 3967 ] |
|
CP_3_5.jpg [ 247.98 КБ | Просмотров: 3967 ] |
|
CP_3_4.jpg [ 254.17 КБ | Просмотров: 3967 ] |
|
CP_3_3.jpg [ 274.14 КБ | Просмотров: 3967 ] |
|
CP_3_2.jpg [ 290.53 КБ | Просмотров: 3967 ] |
|
CP_3_1.jpg [ 259.56 КБ | Просмотров: 3967 ] |