Продолжение темы
topic7339.html

...а на это что думаем?...поперёк ...ай-ай-ай!

Ну этож новодел,конечно , верхнии рустерные брусья , лежали вдоль, хоть и не в тему

В продолжение вопроса походной найтовки пушек вдоль палубы:
Натолкнулся на этот ролик:
http://www.youtube.com/watch?v=zd0ypuvc8pE
Здесь есть версия подобного расположения. Как думаете, насколько правдоподобно? С одной стороны, притяжка к палубе хорошо фиксирует, а вот то, что под ногами повсюду рымы торчат как-то напрягает. Что скажете?

Из современной практики - на палубе современных парусных яхт то же не всё гладко (лебёдки, погоны, оттяжки и пр.) и это никого особенно не напрягает.
По моему мнению, палуба старинного парусника это место не для прогулок, а рабочее место матросов, поэтому каждая выпуклость и впуклость им была знакома до тошноты и нисколько не напрягала.

Александр привет
Что орудия найтовали вдоль бортов, это так, а Вы заметили, что это компютерная графика и все "выбивается" из масштаба, вот, например, орудийный порт почти напротив брашпиля (куда станет пушка?), а если присмотреться, то стоя по боевому у них нет практически отката.
Вот от этого и создается впечатление "не проходимости" по палубе.

Игорь Владимирович, приветствую.
Конечно же я заметил, что ролик смоделирован. От этого с самого начала и было чувство замешательства. Расположение и масштаб, конечно же, вопрос интересный. Но это уже не входит в мой интерес. А вот найтовка- входит. Тут у меня совсем пусто в познаниях, а необходимость есть. Пока имею лишь только то, что уже упоминалось здесь в качестве примера( в прошлой части). К нему, кстати, пока больше расположен, хотя не все понятно. А тут, с одной стороны как и остальное может быть показателем отсебятины, а может и иметь более реальную основу. На первый взгляд вроде притяжка к палубе весьма неплохо должна держать. Но ведь при стандартом походном креплении притягивали только к борту, к палубе я не припомню чтобы прижимали. Плюс рымы, корторые в момент стрельбы прямо под ногами... короче поэтому и стал спрашивать.

Александр, приветствую!
Как уже писал, второй вариант - это найтовка на случай качки и шторма, чтобы уменьшить степень свободы пушек, т.е. для безопасности. (как раз на видео обстановка за бортом полностью соответствует)

"Морское судовождение" Г.Г. Ермолаев, Издательство «Транспорт» Москва — 1970
§ 134. Управление судном в шторм:
http://flot.com/publications/books/shel ... on/136.htm
"Независимо от продолжительности и района плавания и ожидаемой погоды судно всегда должно быть готово к встрече и преодолению шторма. Для этого тщательно проверяют исправность рулевого устройства, осушительной и других систем судна, надежность крепления спасательных шлюпок, якорей, грузовых стрел. Особое внимание уделяется найтовке палубного груза"


Получалось, что недостаточно. При массе пушки 1-3 тонны, даже небольшая степень свободы во время шторма приводила к тому, что пушка отрывалась и, как неуправляемый снаряд крушила всё на своём пути. Даже где то читал про это.

видеоролик.
настоящие карронады в действии!!
Если кто не видел, то смотреть обязательно!!
http://youtu.be/U6foV4lmL4A

Хочу поделиться полным модельным набором принадлежностей к морской артиллерии аргентинского мастера

Ого! Спасибо

тогда еще немного

Спасибо, Евгений! Мастеру аргентинскому тоже. На колёсах нет металлических ободов!

Класс!

И Адмиралу - привет!
Дались Вам эти железные обода... А что скажете про такую информацию?
"...катки морских станков делают сплошными из вяза... Чтобы дать им больше прочности, забиваем в толщине по окружности катка нагели или дубовые колышки, имея 13 линий в диаметре для крупного калибра, и только десять линий для малых; эти нагели имеют длину ограниченную диаметром катка, и поэтому чтобы они не могли выйти из отверстия забивается небольшой деревянный клин в середине толщины меньшего по диаметру их конца..." Записки капитана морской артиллерии Jules Michel, 1828 года.
Любопытным сюда: http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6 ... age.r=roue
Картинок нет, но даны сведения с 1786 по 1825 годы в виде толклвого словаря морской артиллерии.