Вот хотелось бы услышать какой двигатель на данный момент является самым прогрессивным на сегодняшний день. По разным показателям. Кто в курсе, использовал, чинил?

Если судить по мощности, то лучше,конечно, ДВС и всегда проще долить бензин, чем бежать в дом и подзаряжать. Но из-за дымовых выхлопов его не стоит использовать в закрытом помещении. А вот машинку с электродвигателем можно использовать и в доме и работает она бесшумно.

Самые мощные это ДВС с конденсатором, топливом и генератором, они весят не много ко всему прочему, считаю, что это большой плюс

Вот отличный двухтактный двигатель OS MAX для автомодели типа багги масштабом1/8. Имеет слайдовый карбюратор 21F и ручной стартер! Рекомендую.
http://www.modelsworld.ru/shop/product13743.php

Вот тоже достаточно интересная модель. LRP-32802 LRP Z.28R. Зарекомендовала себя с надежной стороны. Так что вам советую ее попробовать.

А этот для какого масштаба? Где и в каких условиях он себя зарекомендовал? Не пересекался до сих пор с таким двигателем, вроде, должен быть ничегошным.

GoodWill
Очень интересная модель. Может кто нибудь о ней рассказать кто пользовался ей? Просто отзывов про этот двигатель вообще нигде не нашел. Я прочитать хотелось бы

Мощный, он может и мощный, но я бы не сказал, что сейчас один из самых прогрессивных двигателей, его заявляют как двигатель для победителей, но я чего-то не знаю, на практике он себе не показал суперкрутым, хотя так-то нареканий особых нет.

Jenny
Мощность на данный момент и есть прогрессивность. Так о экономичности задумываться не приходится, следовательно следующий критерий это мощность

а совсем и необязательно все время бегать в дом и подзаряжать. Прекрасно можно взять с собой пару запасных аккумуляторов.

Не считаю, что прогрессивность - это мощность, да и автор в теме спрашивал о разных показателях, потому, думаю, тот мотор, о котором я писал выше, сложно отнести к прогрессивным.

Jenny
А мне наоборот кажется что прогресивность в моторе, особенно в данном случае маленьком. Как раз зависит от мощности так как других компонентов не очень много. Или вы считаете по другому?

Считаю по другому и свою позицию уже обозначил выше. Да, мощность - это важный критерий мотора, но понятие прогрессивность включает не только её.

На практике для какого-нибудь прогресса в соревнованиях маловато одного мощного двигателя, нужно массу параметров учитывать, начиная от веса и заканчивая аэродинамикой, или Вы думаете установив один мощный движок и победа ваша?

Тут даже важны умения того, кто управлять будет. Можно и с самой заряженной моделью проиграть, если за пультом будет неумёха:) Так что тут необходим целый комплекс.