Недавно купил себе новый регулятор , взамен срогеревему,... так вот про подключение : на двигателе три провода разных цветов красный синий и жёлтый,.. а на регуле три провода чёрных a b c как подключить то ??? и ещё вопрос , прочитал про какоето програмирование регуляторов, это обящательно ??? и если не програмировать и просто поставить , чем это грозит ???

Подключать в принципе можно по любому...если не правильно подключишь, то машина в обратную сторону поедет...переключишь и все будет ок.
Программировать не обязательно, это дополнительные регулировки работы двигателя... По умолчанию стоят заводские настройки. Что бы запрограммировать нужен програматор и компьютер со скаченной из интернета программой.

поехать поехала , но на низких оборотах дёргается плавно ехать неполучается =( ,.. и балансировка пульта тож чтото не пашет,... вроде всё настраиваю как по инструкции , нетралка , газ туда , сюда ,... вот ток пульт вырубаю она ехать начинает =( и тормоз вапще никакой , раньше тормоз и задний ход регулировался крутилкой на пульте , а щас ставлю крутилку на всю и нихрена , плавно тормозит =(,... раньше на всю ставил при торможении сальто в перёд делал..

Нужно приемник с передатчиком "по дружить". У меня было такое. На форуме где-то было описание как это правильно сделать.

Что за регулятор?

Ezrun WP SC8 Waterproof 120A , читаю как подоужить передатчик и регуль , непонимаю , при каких настройках крутилок на пульте колибровать ??? там газ и назад есть две крутилки от 1 до 10 ,.. их навсё выкручивать ?

Регуль и передатчик не дружат))

Есть колибровка,она выполняется следующим способом.

- на передатчике мы выставляем всё в ноль(все тримера ставим в центральное положение). Включаем аппаратуру.
-дальше зажимаем кнопочку включаем регулятор и колибруем по инструкции.


В Вашем случае там где от 1 до 10 это расходы,их ставьте на 10.
Остальные две крутилки в центр.

У самого такой же регулятор,проблем таких не было.Очень достойный выбор!

а с тормозом ничего не сделать ,.. я выше писал про проблему,... очень слабо тормозит,...

тормоз, как и другие параметры можно дополнительно настроить через программатор...

А что значит обозначение Т в характеристиках мотора,.. и на что это влияет... И что такое kv ?
В нете покопался ещё больше запутался =),.. увидел мотор с наименькиш kv а стоит больше ... непонятно

kv - это отношение скорости вращения ротора к напряжению, т.е.к паспортным характеристик ас двигателя.
Это примерно, как л.с.в автомобилях - мощность от объема.
Т - это для танка... шучу

это я понял,.. тогда почему для моделей с большим маштабом выбирают моторы с меньшим kv ,.. да и стоят они дороже,.. получается чем меньше kv тем мотор тяговитее ? а чем больше kv тем оборотестее ?

Токи разные, поэтому и результаты разные. Больший ток, больше модель толкает двигатель.

токи или вольтаж ? потому что ток где на акамуляторе указывается ? 50С что ле ,. если да то может быть и мощьнее ?

что обозначает этот параметр ?????

Решил купить себе что нить другое, ибо эта хрень меня задолбала,... нестолько ездиет сколько мозга е..... едет как инвалидное кресло =(