Спасибо за ответ! А чем обуславливались замены?
И была ли, самая маленькая, что называется "хозяйственная нить", для отделки всякой мелочи(для обертывания рыма якоря, для бензелей над юферсами, для бензелей блоков, для пришивания ликтроса к парусу, стопоры на якорный канат и т.п.) Или для всякой мелочевки была только 0,2?
И еще.
Кильблоки шлюпки фигурно сами делали или они изкоробочные?
В Вашей обширной теме можно найти как делать верх штагов с мусингом и вплеснение кренгельсов?

Иногда использовал обычную нить (не витую) для самых малых крепежей.
Бензели на юферсах у меня из 0,25 мм каната.

Кильблоки шлюпки из набора. Только гарь от лазера снял.
Что касается изготовления мусингов, то открывайте Мондфилда или Курти - я делал также. Только брал деревянную болванку и уже ее обшивал. При этом лучше использовать не витые нити - они подойдут лучше.
А кренгельсы показаны на страницах в этой ветке, где я к парусам ликтросы пришивал. Крепил обычной нитью к ликтросу. Вплеснение на таких диаметрах непростое занятие. Поэтому упростил процесс.

Прочитал, что Вы заказывали паруса. Это в здешнем магазине? А изкоробочные паруса так уж плохи?

Изначально был набор с перкалью. Потом решил, что лучше закажу у Петра готовые. Получил по почте. Переделал только риф-сезни и ликтросы.

Артем,кораблик красивый получился ,можно наверно так уже считать.

А сорлинь у себя по такой схеме сделал.Правильно или нет ,но мне так кажется лучше.
Если тебе добавить два рыма ,разжать его кольцо,заправить сорлинь и опять сжать.Без всякого демонтажа и переделок.

Тима, а почему так?

Вот хоть убей,но не помню где подсмотрел такую схему.Но представь такие варианты:
1.Как у тебя сделано,слишком большой провис троса(сорлиня).
2.Если делать по зеленой схеме №2,то натяг сорлиня будет мешать перекладки руля.Конечно углы перекладки малы,но мне кажется,что будет препятствовать.
3.А по красной схеме все вращается и нечего не висит.
Конечно это мое видение и не в коем разе не уговариваю на переделки.

Тима, спасибо
Посмотрю еще в книгах варианты. Если честно, сделал от себя...
Сейчас за подставку взялся. Трапы оставил на совсем конец...

Это легко исправить, подрезав грани. Флаг будет чуть меньше, зато полосы правильные.

Если под парусами, то флаг на гафеле поднимался. На флагштоке только, когда на якорe.

Я сделал так, не претендую на стопроцентность, но для судна такого типа думаю вполне.

Всем спасибо за отзывы.
По флагу - только кормовой флаг - это точно. Подрезать думаю не стоит, т.к. будет маленький флаг. Итак он не такой по размерам (пришлось подрезать из-за ворса).
Знаю, что на гюйс-штоке был когда в порту стоял. А вот кормовой, по-моему, был всегда, хотя могу ошибаться...

По сорлиню - еще не смотрел, но думаю, что добавлю пару обухов.
В общем посмотрю, а пока подставка - работы до завтра как минимум. Есть интересная идея оформления подставки из набора. Пока эти работы наполовину закончены.

"Гюйс спустить! Флаг перенести!.. - По местам стоять, со швартовых сниматься!" Это современная команда, но как и раньше флаг по команде «Флаг перенести» (с флагштока на га­фель) пристопорить и медленно поднять его в разверну­том виде «до места» на гафеле, а флаг, поднятый на флаг­штоке, быстро спустить. Сейчас флаг не мешает, если его и на флагштоке оставить ничего не произойдет, а под парусами, его гик переломит на раз при смене галса. На флоте традиции чтут (как мы достоверность), поэтому его до сих пор переносят, хотя гика уже давно нет.

...и ведь не возразишь...

Осталось пару бухт в носовой части прикрепить и трапы по бортам.
Может кому пригодится:
А вот результаты на сегодня: