Да нет же, я про другое. То что это кабаляринг понятно. Обратите внимание, что рабочий край этого троса выходит снизу веретена. СНИЗУ! Не сверху... Например сравните с другими иллюстрациями с расположением витков на брашпиле, что на этой же страничке. Получается, чтобы этот рабочий хвост вытягивал канат веретено нужно толкать вперед, то то есть движения рычагами должны идти не сверху- вниз, а наоборот. Вот это и расмешило...

У меня как раз нет сомнений на счет правильности брашпиля. Речь идет о намотке якорного каната. По-моему, по другому (как уже сделал) канат не крепился. ПО крайней мере я еще других вариантов не видел...

Прежде прошу прощения у Артема, что развел полемику уводящую от основной темы.
Теперь Вам Алексей. В случае применения кабаляринга на брашпиле обе ветви его должны идти в корму. При этом обе ветви имеют натяжку т.к рабочей ветвью (ту которую тянет брашпиль) является нижняя, ее натягивает браштиль при вращении, а верхнюю тянет канат. В корме (на второй фото от ЖВВ) кабаляринг поворачивается через блок. Неудобство такой конструкции в том, что требуються два кабаляринга, один для правого якоря, другой для левого и оба они в натянутом состоянии (мешаться под ногами будут). Думаю, что такой вариант применялся в крайнем случае, особенно учитывая, что шпиль появилься раньше брашпиля.

Нормально. Наоборот от этих разговоров ветка становится только интереснее. В конечном счете речь идет о части корабля.

Чего-то мне кажется, что мы говорим параллельными монологами, а не связным диалогом. Совсем запутался.
Вы безусловно правы. Вот общая картинка, вместе с блочной системой, видны отлично и обе ветки и т.д. Все это дополняет ваше описание.

Но я говорил не об этом. Не о всем механизме и работой с тросами.
Эта фотка как раз и помогла понять то, что с предыдущего вида не заметил, а потому внутренне посмеялся над моделью, посчитав ее неправильной (в вопросе проложения кабаляринга).
На черно-белой картинке (приведу ее еще раз):

Посчитал, что рабочий конец кабаляринга идет снизу, под цифрой 1, не заметил, что на самом деле рабочий как раз на месте, связанный штертами с канатом, и выглядывающий в самом краю картинки овсободившийся край даже не заметил ( там, где 2). Поэтому и решил, что тут косяк, потому как в этом случае нужно было вращать веретено в обратную сторону (цифра 3).
Благодаря картинке с другого ракурса все стало видно и понятно, звиняюсь смиренно.
Предлагаю на этом закончить третий заход на одно и то же место. И больше не возвращаться.
Маленькая ремарочка в конце:
Только я Александр... Можно и Саша...


Конечно, Артем, если на чертежах брашпиль, то он и должен стоять. Тут без вопросов. А вот на счет был ли кабаляринг или наматывали сразу якорный трос- это вопрос интересный. Корабль, вроде не яхта, но и не фрегат. Получается, что могло быть и так и так. Скажите, а рымы для якорной системы, они по чертежам, в смысле не ваша инициатива? Я к тому, что если они изначально отмечены, то тогда это говорит, что скорее всего кабаляринга не было.
П.С. Сорри, если лишнее

Александр, эти рымы установлены в соответствии с чертежами набора. А появились они, как говорил Петр, из чертежей подобной бригантины. Так что здесь сомнений нет - исторически вполне достоверно.
Соглашусь, что не вижу особого смысла в дополнительных канатах. В случае крепления все надежно при наличии таких колец на палубе. Якорный канат крепился к ним. Т.е. фиксация каната надежная. Также, учитывая, что это бригантина, а не более крупный корабль, а соответственно и диаметр каната относительно небольшой, то навряд ли требовалось дополнительно (кроме самого якорного каната) использовать при спуске/подъеме якоря другие тросы. Хотя если переводить в масштаб - якорный канат по инструкции 1,5мм, что в переводе составляет 108мм...не знаю... Этот вопрос еще отдельно нужно смотреть.

Доработка лафетов, трапов и установка блоков на салингах:
Решил немного отдохнуть от блоков, так что впереди доработка лафетов и установка лодки на свое место.

А никто не задумывался над наполнением лодки на Фениксе?
Что там кроме руля и весел может быть?
Пока мысли сделать небольшой бочонок для воды и канат для швартовки. Думаю, что кошка будет лишней. Или нет?
Можно сделать мачты и паруса, но они скорее всего хранились отдельно...
Но что еще?

Пример наполнения на примере шлюпке Баунти

Спасибо. Кошка значит была...

Артём, отдельно не хранилось это точно, это же ещё и спасательное средство, вот и подумай... Всё необходимое должно быть в шлюпке... Я бы просто сунул "зубочистку" с парусинкой обмотанную концом и принайтовал всё аккуратно ...

По последним требованиям рыбнадзора:
- аптечка
- спасательный жилиет
- аварийный фонарь
а так же
- удочки
- эхолот + ЖоПиэС
- пара сеток (с лицензией)

(только по голове не бейте за шутку юмора)

Не угадали:
1. Две мачты с парусами;
2. Бочонок для воды;
3. Весла;
4. Кошка с канатом;
5. Руль.
Думаю хватит.

я вот тоже наполнял один раз (в боченке ничего такого:

Артем,у меня наполнение согласно твоему списку,только вместо рангоута багор. Не сталложить мачты и т.д.,так как если по уму оснащать рангоутом,то больно большая вязанка получается две мачты,два рея,бушприт.А они не хилого размера.