мидль- дек , опер-дек - чего-то я напутал с терминологией

Чёто они там у себя ругались кажется, по этим картинкам.

Вы решили всех "блошек" у Будрио вычесать? Приготовьтесь...
Катбалка, он использовал схему что привел на стр.72, которая хороша для крытой надстройки с малой плотностью орудий. В тоже время есть и источники внешние про изогнутый bossoir и в самой книге есть некоторые планы, где постановка прямой кат балки под большим вопросом.
http://books.google.ru/books?id=PdODyB3 ... &q&f=false
страницы 213 Tarif des proportions 1718 порта Брест, bossoir на рисунке деталь N 69
И в какую сторону делать поворот тоже вопрос не простой. Вес якоря разный для малых судов и для более крупных. Делать первый верхний бимс на coltis как многофункциональный? И настил и переборку держать и bossoir на него крепить?
Второй вопрос. Это кнехт. Точнее sept de drisse для подъема грот рея. Вполне мог быть не особо прямым, так как для маневра верхнего многоручьевого блока проводка должна быть достаточно далеко от мачты. Здесь много факторов. Но основные - привязка к бимсам. А вот тут... насколько автор точно определил размеры помпового колодца? Я не проверял, но облилие наездов книц в проем портов... По меньшей мере некорректно раставлены.

Насчет эпохи?

Всем спасибо за внимание и отзывчивость! С катбалкой я еще буду думать,еще есть время.

уважаемый trapper023 можно поподробней и попроще... пожалуйста, я не понял зачем маневры блока??, я на других чертежах не видел такого изгиба битенга(кнехта). Какая связь между битенгом,помповым колодцем и кницами, я не уловил ?!

Продолжу историю строительства:все видно по фоткам, особых приключений больше не было, все стандартно. Половинки до сих пор не склеены, мне так удобнее - разметка идет от чертежа на стапеле.

Richie, а в чем там (еще и там? ) проблема ? Мне до декора ой как долго...

Корпус , хоть часть работы, выходит
А, по поводу кат-балки, делайте , как на чертеже

admiral - Игорь(я не ошибся?), спасибо! я стараюсь...

Не ошиблись.
Удачи.

Разве по ширине разница не очевидна? Возможно и корпус тоже деформирован. Я когда в первые увидел верхнюю палубу с не реально размашистым баком ( к тому же шире чем мидель) и с сильно зауженным ютом, то засомневался ...

Richie Очевидно, но все равно не понятно. Откуда взялась верхняя картинка??? Я по теории проверял нижнюю картинку - все сходится.

Продолжу, после подводной части решил заняться палубой. Последний раз палубу я стелил в 88г прошлого века. Для тренировки две палубы не особо просматриваемые, можно косячить. С чертежа снял сечения бимсов с учетом седловатости, высчитал превышение каждого бимса по высоте и на стапеле выставил.

Хорошая работа....! Но этот стереотип..... , палуба - зебра........Ну хоть убей! Понты! . Согласен если это решотки, их красили в красный......., но всё остальное на палубе...........

Тут вот какое дело. Если с проводкой снасти на sep de drisse можно по быстрому разобраться, то по размерам помпового колодца я, если честно, быстро точно ответить не смогу. До него еще толком не добрался.
По порядку и по проще.
Sep de drisse - в книге Будрио, которая гуляет в сети как "Le trois-ponts du chevalier de Tourville 1680" есть все необходимое, что бы понять всю механику процесса. Стр. 59, номер 9 - для грот мачты, номер 10 - для фока. Ставятся позади мачт. Номера 11 и 12 (тут названы bitton de grand/petit hunier) - это самые битенги, которые французы ставят перед грот и фок мачтами. Но их функция отлична от нагрузки на sep de drisse.
Стр. 162, номер 5 и 6 поясняют особенности проводки снастей для подъема рея. Замечу только, что на эзельгофте роликов не было и канат скользит по пазу.
Какая связь между битенгом, помповым колодцем
Помповый колодец организуется между двумя ближайшими к грот мачте бимсами первой (главной) орудийной палубы. Гондек на английский манер. Там самые толстые бимсы. Распределение бимсов по длине главной палубы, в свою очередь, было не равномерным. Расстояния между бимсами не было строго равным, а подчинялось определенным правилам. Длина люка, место шпиля, в том числе и место мачты. Между ближайшими к грот мачте бимсами ставили étambraie (пятнерс).
Вот тут дальше надо разбираться сколько ему длины устанавливали. Аубин в 1702 году для étambraie грот мачты корабля в 134 фута длины, указал его длину в 5 футов 3 дюйма. Но чьих единиц измерений трудно сразу точно понять, так как примечание о том что фут для цитаты об étambraie состоит из 11 дюймов, наводит на мысль, что тут он цитировал голландца.
Для французов по этой позиции надо отдельно искать, но не думаю, что разница будет значительной.
И битенги и кнехты для грот мачты врезались в бимсы снаружи помпового колодца. Вот и взаимосвязь.

Почему понты ? Стиль исполнения модели , подсмотренный у коллег из настоящего и прошлого.



ИМХО тут может быть два пути :

1. Мы скурпулезно и тщательно красим всю модель в строгом соответствии с прототипом.
2. Мы плюем на прототип и красим или отделываем модель в соответствии со своими эстетическими представлениями.

А остальные изыски типа "синюю полосу изобразим красным кумьером , бо синего дерева не завезли, но все остальное точно как в жизни ..." будем воспринимать с юмором

Игорь! Хорошо сказал!!!