Добрый день.

Вот такая незадача. Катаюсь на impulse 32. И пару дней назад словил такую проблему:
Катер начинает движение, сам произвольно останавливается и производит пере запуск системы. При этом теряет управление. Переезда пустившись снова можно проехать секунд 20 и снова пере запуск. Внутри катера пикает сигнал, как при запуске катера.
Посоветуйте, что можно попробовать сделать. Любой опыт с любых катеров приветствуется.

Заранее спасибо!

Посмотрите электронику,возможно где то контакт отходит,или короткое замыкание.посмотрите на провод от регулятор к приёмнику,жив ли он.попробуйте поменять каналы управления,проверить акуммулятор.

акки менял. единственное не пробовал дозарядить акки в пульте. на следующих выходных попробую дозарядить. провода на первый взгляд вроде в порядке.

Лично у меня была такая ситуация только на автомодели, начинал барахлить регулятор из за сервопривода. Серва не выдерживала такого BEC'а,ну и каким то магическим образом перезагружала регулятор)

попробуйте без сервопривода включить.и "погазовать"

Вроде разобрался.....глючил тумблер вкл/выкл питание! Открыл крышку, отключил серву, дал питание, начал газовать в холостую, не на воде, и на большом Газе произошло самопроизвольное выкл чтение и перезапуск. Начал искать где та сволочь которая не дает работать на постоянке...нашел, тумблерочек, который видать от соленой воды первым и сдох На воду не пускал, холодно было, но вроде после устранения работал во всю мощь без выключения!

Проверил сегодня на воде. Все О'К, катер летает, в штатном режиме.

Может аккумулятор уже не выдерживает или при перенапражении срабатывает защита и он начинает глохнуть. Я бы в первую очередь посмотрел на батарейку, в каком она состоянии

Кстати, каким образом можно проверить батарейку за исключением внешнего вида?
Вот выглядит нормально, не надутая, ничего такого, а держит слабо, хоть и новая.

Хм, а по какой причине произошли такие изменения?
Или только с магазина взяли и сразу проблема? Что за модель, опишите подробнее всё.

Аккумулятор наврятли может быть неисправен, так как тогда бы ему не хватило мощности на новую заводку. Тут дело в электронике, где то каратит. Вам надо внимательно посмотреть схему

Согласен с тем, что дело с электрикой, с которой мне лично всегда сложно удавалось подружиться и справиться, так как сложно понять, чего ей не хватает и как это исправить.

А каким образом именно на схеме можно уловить её не правильную работу?
Точнее, как определить где происходит прямое замыкание?
P.s. я в этом не силен, поэтому буду рад любым советам.

Хм, дым, вспыхивание и так далее, потемнение на определенной схеме, в общем Вы когда откроете и посмотрите, сразу увидите разницу где и что не так, если не до конца будете уверены - кидайте фотографию - укажем.

А есть ли на подобных моделях общий сброс управления и в целом всей системы?
Я думаю может быть программная ошибка, ведь работает всё нормально, просто перезапуск возникает.

Сложный вопрос, раз есть программная часть, следовательно, в теории, сбросить все к так называемым заводским установкам возможно, но я уверен что в домашних условиях такое не сделаешь, разве что на заводе изготовителя.